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廣汽傳祺gs4手動(dòng)變速箱什么牌子、五擋變速箱是什么牌子

2017款廣汽傳祺gs4 235t手動(dòng)變速箱怎樣

2017款廣汽傳祺gs4 235t手動(dòng)變速箱是使用來(lái)自愛(ài)信的5檔手動(dòng)變速箱。廣汽傳祺GS4這款車有部分車主反映變速箱換擋時(shí)存在異響問(wèn)題，部分車型換擋會(huì)有頓挫感。

以下是一名廣汽傳祺GS4 235t車主的原話。僅作參考：“我的車是1.8T手精6月23號(hào)提車現(xiàn)在1230公里有5次從檔降檔降（無(wú)論降到哪個(gè)檔位）剛開始兩次我還以為離合沒(méi)踩徹底但之后幾次確認(rèn)因?yàn)殡x合沒(méi)踩到底原因打電話去4S店問(wèn)他們說(shuō)目前還沒(méi)有人反映過(guò)這個(gè)問(wèn)題叫我到首保開過(guò)去讓他們檢查但從擋降檔偶爾出現(xiàn)4S店師傅開段路未必就能剛遇降可擋到時(shí)候他們可能會(huì)說(shuō)沒(méi)問(wèn)題我駕駛技術(shù)問(wèn)題之類話我該怎么辦啊...求指點(diǎn)迷津還有重新松離合再踩離合就能降檔有手動(dòng)擋朋友出現(xiàn)這種情況嗎...”

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廣汽傳祺gs4手動(dòng)變速箱問(wèn)題解決了嗎

廣汽傳祺GS4變速箱漏油屬于個(gè)別現(xiàn)象，車主不必過(guò)于擔(dān)心。若愛(ài)車真的出現(xiàn)變速箱漏油現(xiàn)象請(qǐng)盡快前往修理店進(jìn)行維修

對(duì)于輕微的滲漏來(lái)說(shuō)，不需要做檢修，可以繼續(xù)使用。如果滲漏比較嚴(yán)重的，則需要拆解變速器進(jìn)行密封處理。半軸油封印油的故障并不多見(jiàn)，油封的故障率很低，主要是變速器結(jié)合部位的滲漏。

自動(dòng)擋車由于在城市道路開起來(lái)方便，其占有率正在不斷提高，但自動(dòng)變速箱比較“嬌氣”，使用多年后，容易出故障。

自動(dòng)變速箱的維修是整車修理中最為復(fù)雜的系統(tǒng)。一個(gè)新的變速箱少則上萬(wàn)元，多則10多萬(wàn)元。由于車主對(duì)維修知識(shí)所知甚少，一般小型修理店都喜歡進(jìn)一些廉價(jià)的自動(dòng)變速箱來(lái)欺騙車主。廣州等地的一些經(jīng)銷商常從國(guó)外進(jìn)一些舊車或報(bào)廢車上的自動(dòng)變速箱，噴漆翻新后低價(jià)賣給內(nèi)地的一些修理廠，這種翻新變速箱在杭州市場(chǎng)上也經(jīng)常出沒(méi)，如果不加注意，很容易被用到了自己的愛(ài)車上。

除了用翻新變速箱蒙蔽車主，變速箱的維修費(fèi)用也是相對(duì)混亂。業(yè)內(nèi)人士表示，由于更換新變速箱費(fèi)用很高，許多消費(fèi)者選擇維修，但事實(shí)上，很多自動(dòng)變速箱的故障連一些4S店也無(wú)力修理。由于維修的難度加上這一塊對(duì)消費(fèi)者還是盲區(qū)，修理方往往隨意報(bào)價(jià)。同樣的問(wèn)題這里是4000元，換個(gè)地方可能就成了8000元。

提醒：車主一定要到有大批專業(yè)技師和擁有原廠的全套配件和工具的修理廠去維修，才能保證自動(dòng)變速箱的維修質(zhì)量。

廣汽傳祺gs4手動(dòng)變速箱解析圖

為了更好地理解變速箱的工作原理，下面讓我們先來(lái)看一個(gè)2檔變速箱的簡(jiǎn)單模型，看看各部分之間是如何配合的：

輸入軸（綠色）通過(guò)離合器和發(fā)動(dòng)機(jī)相連，軸和上面的齒輪是一個(gè)部件。

軸和齒輪（紅色）叫做中間軸，它們是一起旋轉(zhuǎn)的。軸（綠色）旋轉(zhuǎn)通過(guò)嚙合的齒輪帶動(dòng)中間軸的旋轉(zhuǎn)，這時(shí)，中間軸就可以傳輸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力了。

軸（黃色）是一個(gè)花鍵軸，直接和驅(qū)動(dòng)軸相連，通過(guò)差速器來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車。車輪轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)帶著花鍵軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)。

齒輪（藍(lán)色）在花鍵軸上自由轉(zhuǎn)動(dòng)。在發(fā)動(dòng)機(jī)停止，但車輛仍在運(yùn)動(dòng)中時(shí)，齒輪（藍(lán)色）和中間軸都在靜止?fàn)顟B(tài)，而花鍵軸依然隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

齒輪（藍(lán)色）和花鍵軸是由套筒來(lái)連接的，套筒可以隨著花鍵軸轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)也可以在花鍵軸上左右自由滑動(dòng)來(lái)嚙合齒輪（藍(lán)色）。

1檔

掛進(jìn)1檔時(shí)，套筒就和右邊的齒輪（藍(lán)色）嚙合。見(jiàn)下圖：

如圖所示，輸入軸（綠色）帶動(dòng)中間軸，中間軸帶動(dòng)右邊的齒輪（藍(lán)色），齒輪通過(guò)套筒和花鍵軸相連，傳遞能量至驅(qū)動(dòng)軸上。在這同時(shí)，左邊的齒輪（藍(lán)色）也在旋轉(zhuǎn)，但由于沒(méi)有和套筒嚙合，所以它不對(duì)花鍵軸產(chǎn)生影響。

當(dāng)套筒在兩個(gè)齒輪中間時(shí)（第一張圖所示），變速箱在空擋位置。兩個(gè)齒輪都在花鍵軸上自由轉(zhuǎn)動(dòng)，速度是由中間軸上的齒輪（紅色）和齒輪（藍(lán)色）間的變速比決定的。