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福特翼博首保時間，翼博首保多少公里

福特翼博一般首保時間是在8000公里或者是一年，首保時間有里程和時間兩個指標，看哪個先到，以先到的為準。其中一個超出都會影響質(zhì)保。

值得一提的是，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，超過首保日期則視作自動放棄首保權(quán)利。如果沒進行首保，今后福特翼博出現(xiàn)質(zhì)量問題，不予保修，廣大福特翼博車主一定要注意經(jīng)銷商的提示，因此，車主千萬不要錯過首保期限。

1.福特翼博首保更換機油、機油濾芯，因為先要通過換機油把發(fā)動機內(nèi)的雜質(zhì)放掉。清洗空氣濾芯、空調(diào)濾芯，全車檢查、檢測，有些福特翼博還需要更換齒輪油，首保一般是免費的。

2.通常的保養(yǎng)建議包含兩個內(nèi)容：其一是時間的間隔(一年)；其二是里程的間隔(8000公里)，在使用中應(yīng)該以先到的為準。

3. 按規(guī)定新車第一次保養(yǎng)最好八千公里保養(yǎng)一次， 如果一年之內(nèi)跑不到八千公里 ，我建議您最好做一次換季保養(yǎng)， 因為好多機油不是四季通用的 ，機油的粘度上有區(qū)別 ，如果使用不當會使福特翼博的發(fā)動機受到磨損。

福特翼博首保項目，翼博首保注意事項

福特翼博第一次保養(yǎng)一般都是做30項常規(guī)維護保養(yǎng)及檢查：

一、發(fā)動機倉部分：1、發(fā)動機潤滑油更換2、機油濾清器更換3、電瓶及電瓶水檢查補充4、雨刷水補充5、剎車油、離合器油檢查更換6、動力方向盤油檢查補充或更換7、動力轉(zhuǎn)向泵檢查8、火花塞檢查或更換9、變速箱油檢查或更換10、發(fā)動機皮帶漲緊度檢查及調(diào)整11、汽油濾清器檢查或更換12、空氣濾清器、空調(diào)濾清器清潔或更換13、水箱及付水箱的冷卻液檢查、添加或更換

二、福特翼博駕駛室及車身部分：1、雨刷片及噴水裝置檢查調(diào)整或更換2、全車燈光、喇叭的安全用電裝置檢查3、油門、剎車/離合器踏板自由間隙檢查調(diào)整4、剎車及駐車制動系統(tǒng)檢查】5、方向盤的自由間隙檢查

三、福特翼博底盤部分:1、差速器油檢查或更換2、半軸防塵套檢查3、方向球頭及懸掛裝置檢查調(diào)整4、輪胎氣壓檢查5、四輪剎車檢查6、減震器檢查7、排氣管及軟接檢查8、底盤重要安全螺絲鎖緊一般以上的保養(yǎng)項目4S的工時費是80-100元不等，材料的費用是根據(jù)自己的保養(yǎng)意識，如果用好的合成機油和其他配件材料的費用就不一樣。

315晚會曝光福特翼博變速箱生銹，福特315后會怎么樣

2021年的3·15晚會在央視財經(jīng)頻道播放，今年晚會報道了福特翼博、?？怂挂驗樵O(shè)計缺陷導(dǎo)致變速箱生銹的問題。

福特官方對變速箱生銹的問題歸結(jié)為車輛泡水導(dǎo)致，而問題車車主們統(tǒng)統(tǒng)表示自己的車輛沒有泡水。

暗訪的記者在一家福特4S店了解到，福特官方早就知道變速箱生銹是前擋風(fēng)玻璃集雨板設(shè)計不合理導(dǎo)致的，但卻不肯召回，只在福特內(nèi)部通告，還誣陷消費者讓車泡水了，讓消費者自己掏錢維修變速箱，然后偷偷給集雨板和變速箱做防水措施。

晚會后，長安福特發(fā)表了一份聲明，稱會對存在這類問題的變速箱提供免費維修。

3月15日當晚，市場監(jiān)督管理總局發(fā)布了《市場監(jiān)管總局關(guān)于2020年全國汽車和消費品召回情況的通告》，公告中稱：

從涉及總成看，發(fā)動機、制動系是主要缺陷產(chǎn)生部件，占總召回數(shù)量的80.6%。因發(fā)動機相關(guān)缺陷召回58次，涉及車輛440.4萬輛；因制動系相關(guān)缺陷召回17次，涉及車輛106.8萬輛；因電氣設(shè)備缺陷召回38次，涉及車輛41.9萬輛；因氣囊和安全帶缺陷召回24次，涉及車輛32.6萬輛（見圖2）。

從缺陷原因看，因制造原因召回137次，涉及車輛420.8萬輛；設(shè)計原因召回62次，涉及車輛257.4萬輛（見圖3）。

從缺陷類型看，因標準符合性問題召回21次，涉及車輛81.7萬輛，占全年召回總數(shù)量的12.1%，達到歷史較高水平，應(yīng)當引起生產(chǎn)企業(yè)關(guān)注。因不合理危險問題引發(fā)的召回共178次，涉及車輛596.5萬輛，仍是引發(fā)召回的主要原因。

福特ECOSPORT是什么車？福特ECOSPORT什么意思

福特“ECOSPORT”是長安福特旗下的一款小型SUV，中文名為福特“翼搏”。

翼搏的英文名EcoSport，是由Eco和Sport兩個單詞拼湊起來，前者是Ecology（生態(tài)）、Conservation(節(jié)能)和Optimization（優(yōu)化）的首字母縮寫，SPORT則代表運動，寓意這是在節(jié)能環(huán)保的前提下還能確保不錯的動力的一款車。

作為全球汽車制造業(yè)的巨頭之一，福特早已在乘用車與商用車領(lǐng)域都構(gòu)架了非常完備的產(chǎn)品線，唯獨小型SUV這塊并未深耕，而當時的發(fā)展中國家恰恰對這種小型車需求旺盛，于是第一代ECOSPORT正式誕生。后來第二代EcoSport引入國內(nèi)，將其命名為“翼搏”，該車在2013年3月正式上市。

福特翼搏定位于小型SUV，廠商指導(dǎo)價為7-15萬元，主要目標用戶為年輕消費群體或者是小家庭用戶。這款車造型設(shè)計大氣有運動感，車身線條流暢，車內(nèi)空間寬裕，適合家庭出行使用。目前這款車在市場上的主要競爭對手為傳祺GS3、哈佛H2、吉利繽越等。

外觀方面翼搏仍是那張熟悉的家族化“馬丁臉”，整車非常小巧，而車內(nèi)給人的第一印象就是廉價，中控采用大面積的硬塑料材質(zhì)，各種按鈕也沒有阻尼感，使用起來非常松散。

翼搏提供1.5L/1.0T/2.0L三種動力，動力一般，然而其中1.0和1.5排量的為三缸發(fā)動機，三缸機所無法避免的就是使用時間長后可能會出現(xiàn)噪音和抖動嚴重的情況。

綜合來看這款車并沒有太突出的亮點，但是低廉的價格是翼搏與合資SUV競爭的一大優(yōu)勢，對于同級別的合資車而言翼搏是很有性價比的。

但是對于自主品牌而言，翼搏的定價恰好與自主品牌小型SUV重疊，然而面對如今越做越好的合資品牌，各種高配置的堆疊也讓翼搏想要突圍變得非常困難。

二手翼搏值得購買嗎，二手翼博為啥那么便宜

『福特-翼搏』車主口碑

最滿意：油耗低、懸架減震舒服、內(nèi)飾簡約、車身小巧、維修保養(yǎng)便宜、起步平順、剎車靈敏、高速油耗低、儲物空間設(shè)計合理、后排腿部空間寬敞、倒車影像好用。

最不滿意：風(fēng)噪大、內(nèi)飾異味、內(nèi)飾做工粗糙、扶手箱空間狹窄。

『福特-翼搏』3-5年百車故障率

動力系統(tǒng)（31%）：主要表現(xiàn)為正常行駛中換檔不順（頓挫感）、變速箱異響。

行駛（11%）：主要表現(xiàn)為剎車異響（尖銳雜音）、懸架異響。

功能操作（11%）：主要表現(xiàn)為前雨刷或噴洗器故障。

空調(diào)系統(tǒng)（8%）：主要表現(xiàn)為風(fēng)扇或鼓風(fēng)機噪音過大。

二手翼搏值得購買嗎？

翼搏是一款全球車型，它的引進對長安福特有著重要的戰(zhàn)略意義，在小型SUV級別細分市場中也稱得上標桿。綜合翼搏的車主口碑及故障率，這是一款品質(zhì)還不錯的車，外觀個性、車身小巧、油耗經(jīng)濟、維修保養(yǎng)便宜、后排腿部空間寬敞等，這些恰好是我們最需要的，因此二手翼搏是值得考慮的。

二手翼博為啥那么便宜？

二手翼搏之所以那么便宜，主要且直接的原因是它的保值率低，而保值率低的主要原因是競爭力不夠（包括品牌影響力及車型保有量等因素）。在小型SUV這個級別里，有本田家的XR-V和繽智、豐田家的奕澤IZOA和C-HR等“強敵”，加之長城家的哈弗一劑壓，翼搏的保值率就不行了。

『福特-翼搏』十年內(nèi)保值率