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標(biāo)致301首保時間，標(biāo)致301首保多少公里

標(biāo)致301首保時間，首保時間為6個月。標(biāo)致301首保多少公里：首保公里為5000公里。首保時間和首保公里先到者為準(zhǔn)。東風(fēng)標(biāo)致301各個保養(yǎng)周期內(nèi)所更換的配件相當(dāng)有規(guī)律。機油和機油濾清器每7500公里保養(yǎng)一次；空氣濾清器、汽油濾清器、空調(diào)濾清器、剎車油以及火花塞在3萬公里時需要進行更換，之后每隔3萬公里更換一次。需要說明的是，東風(fēng)標(biāo)致301全系車型均配備了電子液壓助力，所以不需要更換轉(zhuǎn)向助力油。另外，它的正時皮帶為每9萬公里更換一次。

汽車首次保養(yǎng)非常重要，汽車首保需要帶上行駛證和保養(yǎng)手冊。如果是從4S店里購買的，看下保養(yǎng)手冊里有沒有蓋上4S店的章，如果有蓋4S店的章，帶著首保免費卡，開著車就近找同個品牌的4S店去保養(yǎng)就可以了！如果保養(yǎng)手冊里沒有蓋上4S店的章，帶著首保免費卡只好開車去買車的店里去保養(yǎng)，一般購買汽車都是送首保的。

 首先汽車的首次保養(yǎng)必須在汽車4S店做，所有的汽車生產(chǎn)廠家都規(guī)定，只有首次保養(yǎng)在4S店做的汽車才能享受汽車質(zhì)量保證。汽車的首保不一定非要在買車4S店做，也可以在離自己近和方便前往的4S店做，所有的4S店全國都是聯(lián)網(wǎng)的，在哪家店做首保，汽車生產(chǎn)廠家都是承認(rèn)的。 基本上所有汽車生產(chǎn)廠家都規(guī)定，汽車首次保養(yǎng)必須在汽車行駛5000公里以內(nèi)或半年以內(nèi)，這兩個標(biāo)準(zhǔn)以先到為主。一般情況下，汽車行駛4000—5000公里之間是最適合做汽車首次保養(yǎng)，但汽車使用時間別超過半年，時間超了，4S店就不會給做首保。

標(biāo)致301首保項目，標(biāo)致301首保注意事項

標(biāo)致301首保項目：一、檢查液面或添加項目：1、發(fā)動機機油 2、發(fā)動機冷卻液 3、制動液 4、轉(zhuǎn)向助力液 5、玻璃水

二、檢查項目：1、發(fā)動機、變速箱有沒有滲漏 2、管路和殼體的密封及狀況 3、風(fēng)窗洗滌機構(gòu)和液面 4、轉(zhuǎn)向機構(gòu)和傳動軸防塵套的密封及狀況 5、三角臂和連接桿球頭的密封及狀況 6、前后減震的狀況 7、輪胎的狀況和氣壓（包括備胎） 8、燈火和喇叭的工作狀況 9、蓄電池狀態(tài) 10、排氣管和車身底部 11、離合器行程或自調(diào)機構(gòu) 12、手制動狀況 13、檢查火花塞是不是有積碳

標(biāo)致301首保注意事項：1、在首保前，要充分了解自己的車有沒有其他故障或疑問，并且記錄下來。首保登記時，要告訴4S這些需要檢查的項目。

2、保養(yǎng)前，看一下用戶手冊，了解一下此次保養(yǎng)的大概內(nèi)容，以及有哪些需要自費的項目。

3、保養(yǎng)前幾天，給4S打，預(yù)約好保養(yǎng)時間。

4、保養(yǎng)時需準(zhǔn)備好用戶手冊(必須帶)、行駛證、數(shù)碼相機或拍照手機(最好帶上，有用)。

5、車輛進入保養(yǎng)車間后，最好親自跟隨。這樣可以看見車輛保養(yǎng)的全過程，特別是可以監(jiān)督保養(yǎng)工人用料情況、工作的認(rèn)真態(tài)度。保養(yǎng)工人對待保養(yǎng)車輛的態(tài)度，車主人在不在可是完全差異的。而且全程跟隨，還可以學(xué)習(xí)一些簡單的維修技巧，了解一下愛車的基本結(jié)構(gòu)，這對于日后路上突發(fā)緊急情況的處理是很實用的。

6、車輛正常保養(yǎng)完后，要敦促保養(yǎng)技師處理事先發(fā)現(xiàn)的其他故障。該換件的一定讓他換，不能湊合，這是在免費保修期內(nèi)，過了保修期就要自己出錢了。

標(biāo)致301為什么停產(chǎn)了？哪年的標(biāo)致301最好

【車主指南 爆點車評】雖然法系車在國內(nèi)的保有量不多，但依舊有一批用戶特別喜歡法系車型，最近就有小伙伴看上了標(biāo)致301，但是當(dāng)他準(zhǔn)備前往4S店看車的時候卻發(fā)現(xiàn)這款車停產(chǎn)了，那么究竟標(biāo)致301為什么停產(chǎn)了？

1、品牌影響力差

十年前標(biāo)致品牌在國內(nèi)影響力還是不低的，但是隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，如今標(biāo)致品牌早已經(jīng)被市場邊緣化了，很多人買車根本不會考慮標(biāo)致品牌。另外對于看中面子的小伙伴來說，買車最重要的就是選大品牌，像標(biāo)致301這樣的車型沒有任何吸引力。

2、市場競爭越來越激烈

在國產(chǎn)車還沒崛起的時候，標(biāo)致品牌憑借低廉的售價獲得市場份額，但是隨著國產(chǎn)車的逐漸崛起，如今能夠留給法系車的發(fā)展空間越來越小了。在同價位下有太多產(chǎn)品力比標(biāo)致301更強的國產(chǎn)車型，標(biāo)致汽車曾經(jīng)僅有的品牌優(yōu)勢在如今早已蕩然無存。

3、車輛更新速度太慢

標(biāo)致301最早在2013年進入中國市場，但引入國內(nèi)后車型就一直沒有過太大的改動，相似的設(shè)計、同樣的配置、同樣三大件連續(xù)賣了六七年，消費者早就對它審美疲勞了，而標(biāo)致301在各方面表現(xiàn)逐漸跟不上時代的步伐。

4、不符合國六排行

國六政策的施行應(yīng)該算是“壓死駱駝的最后一根稻草”，標(biāo)致301一直用的都是同一臺1.6L國五發(fā)動機，想要符合國六標(biāo)準(zhǔn)的話要么在原有的基礎(chǔ)上對發(fā)動機進行改造，要么重新研發(fā)新的發(fā)動機，但這兩種方式成本都非常高，而標(biāo)致301這款車又沒什么銷量，所以最終只能走向停產(chǎn)了。

以上就是為什么標(biāo)致301停產(chǎn)的原因了，正所謂優(yōu)勝劣汰適者生存，說到底標(biāo)致301這款車就是不符合國人的用車需求，同時法系車在國內(nèi)市場上過于高傲，一些飽受吐槽的設(shè)計長時間不做改動，漸漸地消費者對這些品牌都失去了信心，最終導(dǎo)致各大法系車品牌的存在感越來越低。

哪年的標(biāo)致301最好？

當(dāng)然是最新一款（2018款）的標(biāo)致301最好了，正所謂買新不買舊，如果一輛車的新款表現(xiàn)還沒有老款好，那么車企為什么大費周章地給汽車改款呢？所以最新款車型往往是最能夠符合大多數(shù)人需求的車型。當(dāng)然，如果你覺得老款的車才更有情懷那么也是可以考慮老款標(biāo)致301的，只不過老車可能會存在更多的故障問題。

標(biāo)致301保養(yǎng)燈歸零，標(biāo)致301保養(yǎng)燈小扳手怎樣消除

如果發(fā)現(xiàn)標(biāo)致301在點火開關(guān)接通后，里程數(shù)左邊出現(xiàn)一個扳手符號的話，證明你的愛車是時候要去保養(yǎng)了，而那個扳手符號也就是保養(yǎng)指示燈，在接通幾秒后里程表會恢復(fù)到正常狀態(tài)，但如果距保養(yǎng)里程小于1000km的話扳手符號會一直亮著，下面就讓小編來告訴你怎么消除標(biāo)致301的保養(yǎng)燈吧。

標(biāo)致301的保養(yǎng)燈歸零步驟：

1.關(guān)閉點火開關(guān)。

2.按住保養(yǎng)燈指示器歸零按鈕，然后再接通點火開關(guān)。

3.里程表就會開始倒計時， 當(dāng)顯示屏顯示“=0”的時候，說明標(biāo)致301保養(yǎng)燈已經(jīng)歸零成功了，這時候就可以松開按鈕了。

那么我們還有一個可以讓標(biāo)志301保養(yǎng)燈歸零的方法，就是到標(biāo)志的授權(quán)服務(wù)店里做保養(yǎng)，保養(yǎng)完之后，維修人員會用專業(yè)的檢測儀來進行保養(yǎng)燈歸零。值得一提的是，雖說保養(yǎng)燈亮起時我們可以自行去消除掉，但最好是盡快去做保養(yǎng)，畢竟保養(yǎng)在一定程度上可以確保汽車的安全性和穩(wěn)定性。

東風(fēng)標(biāo)致301優(yōu)缺點是什么？標(biāo)致301為什么不保值

標(biāo)致301是東風(fēng)標(biāo)致旗下的一款緊湊型轎車，8.47-10.77萬元的指導(dǎo)價格表明它的定位是低端緊湊型車市場，而競爭對手主要是捷達(dá)VA3、大眾桑塔納、現(xiàn)代悅動等等。不過顯然，標(biāo)致301的處境并沒有它的對手們來得好，目前的月銷量只有可憐的十來二十臺。

那么為什么標(biāo)致301會賣得如此差勁呢？來看一下標(biāo)致301的優(yōu)缺點是什么就可以知道。

口碑對于一款車來說非常重要，桑塔納能夠賣得好絕對離不開長年的口碑積累，那標(biāo)致301口碑怎么樣呢？

標(biāo)致301和桑塔納一樣都是具有悠久歷史的車型，第一代標(biāo)致301可以追溯到1932年，掐指一算至今已有將近90年的時間。只是標(biāo)致301進來中國的時間并不像桑塔納那么早，2013年年底才登陸中國。

而且在這7年的時間里，標(biāo)致301的銷量也并沒有多好，2015年底是巔峰時期，但也只有8千多的月銷量；銷量一直呈下滑趨勢，進入2019年后幾乎就是每個月2-300臺的水平。

所以，標(biāo)致301賣不好的第一個問題我們已經(jīng)找到，那就是進來中國的時間太晚，整個低端緊湊型車市場已經(jīng)被大眾和現(xiàn)代以及一些自主品牌霸占。

當(dāng)然了，只要你有實力那么來得再晚也沒有關(guān)系，而偏偏標(biāo)致301又沒有什么太過吸引消費者的賣點。

這個級別的車型怎么樣才能賣得好呢？無非就是皮實、耐用、油耗低，尤其是桑塔納這種長期作為出租車和教練車的首選車型，已經(jīng)深入人心；標(biāo)致301雖然也能做到，但由于銷量低而且也沒有太多的宣傳，再加上標(biāo)致的數(shù)字命名法，想讓普通消費者知道并且記得住真的非常難。

既然說到了命名，那就順便提一下標(biāo)致301的含義，標(biāo)致301的301寓意著30歲前的第一輛車，這不就是在告訴大家你奮力拼搏個八九年，然后就能買個301；在2010年之前那種需求為主的時代這樣的說法可能還是一個美好的愿望，而在現(xiàn)如今這個欲求的時代可能就是一個笑話。

另一方面，標(biāo)致301更新速度慢也飽受消費者詬病。前面提到標(biāo)致301進入中國也有7年時間了，但換代只進行過一次。除此之外，這七年來標(biāo)致301一直在用同一臺1.6L發(fā)動機，這臺發(fā)動機前期燒機油的問題多得不得了，給人留下的印象就不好。

而在車內(nèi)，標(biāo)致301也貫徹了法系車的奇葩設(shè)計。手剎的帶著一個非常大的腦袋，可能設(shè)計師是想給我們用來放手，但是這么低的位置怎么放？手剎拉起來的時候大概還可以，但手剎拉起來了就停車下車找個沙發(fā)坐了，我還放什么手？還不如以前直直的一根好。

不過標(biāo)致301的空間表現(xiàn)還不錯，后排不會感到壓抑，而且還有一個很大的后備箱。不過標(biāo)致301的后備箱和桑塔納的一樣有難看的鈑金直接裸露在外面。

而都說標(biāo)致的底盤功力非常好，在標(biāo)致301這種扭力梁后懸架的車上更加能體現(xiàn)出來。在過急彎的時候車身的側(cè)傾并不厲害，而且對于地面的不平也有很好的吸收，媲美多連桿真不是一句空話，只可惜舒適性并不是這一級別車型用戶的首要選擇。

總的來說，標(biāo)致301的優(yōu)點就是底盤好空間好，僅此而已；缺點則有一大堆，包括發(fā)動機太舊、奇葩設(shè)計、名字難記、口碑積累不夠等，但最為關(guān)鍵的就是無法滿足消費者的真實需求。

正是因為標(biāo)致301的缺點大于優(yōu)點，所以在二手車市場上標(biāo)致301也沒有什么好的表現(xiàn)；再加上標(biāo)致品牌并不吃香，標(biāo)致301為什么不保值就是因為這些原因?；旧锨叭昃鸵呀?jīng)掉價超過60%，4年左右4萬公里的車4萬左右就有交易，甚至再殺殺價都還可以。