標(biāo)致301是東風(fēng)標(biāo)致旗下的一款緊湊型轎車(chē)，8.47-10.77萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)格表明它的定位是低端緊湊型車(chē)市場(chǎng)，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是捷達(dá)VA3、大眾桑塔納、現(xiàn)代悅動(dòng)等等。不過(guò)顯然，標(biāo)致301的處境并沒(méi)有它的對(duì)手們來(lái)得好，目前的月銷(xiāo)量只有可憐的十來(lái)二十臺(tái)。

那么為什么標(biāo)致301會(huì)賣(mài)得如此差勁呢？來(lái)看一下標(biāo)致301的優(yōu)缺點(diǎn)是什么就可以知道。

口碑對(duì)于一款車(chē)來(lái)說(shuō)非常重要，桑塔納能夠賣(mài)得好絕對(duì)離不開(kāi)長(zhǎng)年的口碑積累，那標(biāo)致301口碑怎么樣呢？

標(biāo)致301和桑塔納一樣都是具有悠久歷史的車(chē)型，第一代標(biāo)致301可以追溯到1932年，掐指一算至今已有將近90年的時(shí)間。只是標(biāo)致301進(jìn)來(lái)中國(guó)的時(shí)間并不像桑塔納那么早，2013年年底才登陸中國(guó)。

而且在這7年的時(shí)間里，標(biāo)致301的銷(xiāo)量也并沒(méi)有多好，2015年底是巔峰時(shí)期，但也只有8千多的月銷(xiāo)量；銷(xiāo)量一直呈下滑趨勢(shì)，進(jìn)入2019年后幾乎就是每個(gè)月2-300臺(tái)的水平。

所以，標(biāo)致301賣(mài)不好的第一個(gè)問(wèn)題我們已經(jīng)找到，那就是進(jìn)來(lái)中國(guó)的時(shí)間太晚，整個(gè)低端緊湊型車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)被大眾和現(xiàn)代以及一些自主品牌霸占。

當(dāng)然了，只要你有實(shí)力那么來(lái)得再晚也沒(méi)有關(guān)系，而偏偏標(biāo)致301又沒(méi)有什么太過(guò)吸引消費(fèi)者的賣(mài)點(diǎn)。

這個(gè)級(jí)別的車(chē)型怎么樣才能賣(mài)得好呢？無(wú)非就是皮實(shí)、耐用、油耗低，尤其是桑塔納這種長(zhǎng)期作為出租車(chē)和教練車(chē)的首選車(chē)型，已經(jīng)深入人心；標(biāo)致301雖然也能做到，但由于銷(xiāo)量低而且也沒(méi)有太多的宣傳，再加上標(biāo)致的數(shù)字命名法，想讓普通消費(fèi)者知道并且記得住真的非常難。

既然說(shuō)到了命名，那就順便提一下標(biāo)致301的含義，標(biāo)致301的301寓意著30歲前的第一輛車(chē)，這不就是在告訴大家你奮力拼搏個(gè)八九年，然后就能買(mǎi)個(gè)301；在2010年之前那種需求為主的時(shí)代這樣的說(shuō)法可能還是一個(gè)美好的愿望，而在現(xiàn)如今這個(gè)欲求的時(shí)代可能就是一個(gè)笑話(huà)。

另一方面，標(biāo)致301更新速度慢也飽受消費(fèi)者詬病。前面提到標(biāo)致301進(jìn)入中國(guó)也有7年時(shí)間了，但換代只進(jìn)行過(guò)一次。除此之外，這七年來(lái)標(biāo)致301一直在用同一臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)前期燒機(jī)油的問(wèn)題多得不得了，給人留下的印象就不好。

而在車(chē)內(nèi)，標(biāo)致301也貫徹了法系車(chē)的奇葩設(shè)計(jì)。手剎的帶著一個(gè)非常大的腦袋，可能設(shè)計(jì)師是想給我們用來(lái)放手，但是這么低的位置怎么放？手剎拉起來(lái)的時(shí)候大概還可以，但手剎拉起來(lái)了就停車(chē)下車(chē)找個(gè)沙發(fā)坐了，我還放什么手？還不如以前直直的一根好。

不過(guò)標(biāo)致301的空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，后排不會(huì)感到壓抑，而且還有一個(gè)很大的后備箱。不過(guò)標(biāo)致301的后備箱和桑塔納的一樣有難看的鈑金直接裸露在外面。

而都說(shuō)標(biāo)致的底盤(pán)功力非常好，在標(biāo)致301這種扭力梁后懸架的車(chē)上更加能體現(xiàn)出來(lái)。在過(guò)急彎的時(shí)候車(chē)身的側(cè)傾并不厲害，而且對(duì)于地面的不平也有很好的吸收，媲美多連桿真不是一句空話(huà)，只可惜舒適性并不是這一級(jí)別車(chē)型用戶(hù)的首要選擇。

總的來(lái)說(shuō)，標(biāo)致301的優(yōu)點(diǎn)就是底盤(pán)好空間好，僅此而已；缺點(diǎn)則有一大堆，包括發(fā)動(dòng)機(jī)太舊、奇葩設(shè)計(jì)、名字難記、口碑積累不夠等，但最為關(guān)鍵的就是無(wú)法滿(mǎn)足消費(fèi)者的真實(shí)需求。

正是因?yàn)闃?biāo)致301的缺點(diǎn)大于優(yōu)點(diǎn)，所以在二手車(chē)市場(chǎng)上標(biāo)致301也沒(méi)有什么好的表現(xiàn)；再加上標(biāo)致品牌并不吃香，標(biāo)致301為什么不保值就是因?yàn)檫@些原因。基本上前三年就已經(jīng)掉價(jià)超過(guò)60%，4年左右4萬(wàn)公里的車(chē)4萬(wàn)左右就有交易，甚至再殺殺價(jià)都還可以。