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雪佛蘭科魯茲有胎壓監(jiān)測嗎，科魯茲胎壓監(jiān)測在哪里

全新雪佛蘭科魯茲是全系標配胎壓監(jiān)測的；胎壓監(jiān)測是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監(jiān)測，并對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全。

有數(shù)據(jù)表明，由爆胎引起的車禍在惡性交通事故中所占的比例非常高，而所有會造成爆胎的因素中胎壓不足當(dāng)為首要原因。這并不是聳人聽聞，即使你不選擇帶有胎壓監(jiān)測的車型，也要提高對車輛輪胎的重視，避免人和車發(fā)生嚴重的損傷。

雪佛蘭科魯茲加裝胎壓監(jiān)測的重要性：

1、預(yù)防事故發(fā)生

胎壓監(jiān)測系統(tǒng)屬于主動安全設(shè)備的一種，它可以在輪胎出現(xiàn)危險征兆時及時報警，提醒駕駛員采取相應(yīng)措施，從而避免了嚴重事故的發(fā)生。

2、延長輪胎使用壽命

有了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，我們就可以隨時讓輪胎都保持在規(guī)定的壓力、溫度范圍內(nèi)工作，從而減少車胎的損毀，延長輪胎使用壽命。有資料顯示在輪胎氣壓不足時行駛，當(dāng)車輪氣壓比正常值下降10% ，輪胎壽命就減少15%

3、使行車更為經(jīng)濟

當(dāng)輪胎內(nèi)的氣壓過低時，就會增大輪胎與地面的接觸面積，從而增大摩擦阻力，當(dāng)輪胎氣壓低于標準氣壓值30% ，油耗將上升10% 。

4、可減少懸架系統(tǒng)的磨損

輪胎內(nèi)氣壓過足時，就會導(dǎo)致輪胎本身減震效果減低，從而增加車輛減震系統(tǒng)的負擔(dān)，長期使用對發(fā)動機底盤及懸掛系統(tǒng)都將造成很大的傷害；如果輪胎氣壓不均勻，還容易造成剎車跑偏，從而增加懸掛系統(tǒng)的磨損。

雪佛蘭科魯茲胎壓監(jiān)測多少錢，科魯茲加裝胎壓監(jiān)測

雪佛蘭科魯茲加裝胎壓監(jiān)測的方法：

1、直接式和間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)

直接式胎壓監(jiān)測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上的系統(tǒng)，然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報警。

間接式胎壓監(jiān)測的工作原理是當(dāng)某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快，然后通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達到監(jiān)視胎壓的目的。所以，間接式輪胎報警系統(tǒng)，實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監(jiān)測。

2、內(nèi)置式和外置式胎壓監(jiān)測

按照傳感器安裝位置，我們又可以分為內(nèi)置式胎壓監(jiān)測和外置式胎壓監(jiān)測。內(nèi)置型胎壓監(jiān)測，它的傳感器是裝在輪胎內(nèi)部，替換原來的氣嘴，這種形式相對比較穩(wěn)定，監(jiān)測出來的數(shù)據(jù)也比較準確。

而外置型胎壓監(jiān)測是在氣門嘴外面加上一個傳感器，雖然安裝簡單，但是傳感器容易被損壞，也容易被盜。如果是經(jīng)常跑長途的車主，建議還是選擇一款內(nèi)置的胎壓監(jiān)測裝置，畢竟公路如虎口，要將事故防患于未然。

雪佛蘭科魯茲加裝胎壓監(jiān)測要看車主選擇哪一種胎壓監(jiān)測方式了，每種監(jiān)測方式的價格都不一樣。

雪佛蘭科魯茲胎壓怎么看，科魯茲胎壓多少合適

雪佛蘭科魯茲查看胎壓的方式：

1.通過胎壓表查看

對于雪佛蘭科魯茲來說，用胎壓表檢查這種人工方式是最直接、準確的方式。建議網(wǎng)友可以在每次保養(yǎng)時或洗車時讓服務(wù)人員幫忙查看一下，都是免費的，當(dāng)然也可以自己花幾十塊錢買一個胎壓表，方便自己隨時檢查胎壓。

2.通過雪佛蘭科魯茲胎壓檢測功能查看

通過對雪佛蘭科魯茲行車電腦簡單的操作就能查看該車的四輪氣壓。當(dāng)某一個輪胎氣壓過低或過高時，儀表盤都會發(fā)出提示，提示車主進行必要的檢查，不僅使用方便，還能提高車輛的主動安全性。

雪佛蘭科魯茲輪胎氣壓一般在2.2--2.5之內(nèi)。建議四個輪胎的氣壓保持在一樣的。

雪佛蘭科魯茲胎壓多少正常，科魯茲胎壓標準多少

雪佛蘭科魯茲正常胎壓是：2.2--2.5之間；胎壓過低，剎車距離會相應(yīng)變短，還有就是轉(zhuǎn)彎時抓地力會更好當(dāng)然也不是沒有缺點，低壓會使車子更加耗油。還有行駛過程中，胎壓過低會讓脆弱的輪胎側(cè)壁不斷地壓縮再還原，容易讓輪胎產(chǎn)生疲勞，加速升溫,一定溫度時有可能引起爆胎。

雪佛蘭科魯茲胎壓過高，能較為省油，打方向也會感覺較輕。雖然高胎壓好處還挺多的，但也有缺點，那就是剎車距離會變長。因為胎壓過高會使輪胎接地面積變小，附著力變差。還有就是脆弱的側(cè)壁容易鼓包。

雪佛蘭科魯茲胎壓過高的危害

a.輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；

b.導(dǎo)致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；

c.加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下??；

d.車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；

雪佛蘭科魯茲胎壓過低的危害

a.與路面的摩擦系數(shù)便會增大，油耗上升；

b.造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素；

c.使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發(fā)熱；

d.使得簾線以及橡膠的功能降低，引發(fā)脫層或者簾線折斷與輪輞之間產(chǎn)生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損；

科魯茲為什么是修理工的噩夢

1、科魯茲的拆裝過程極其繁瑣，給修理工帶來了巨大的挑戰(zhàn)。設(shè)計時，似乎未考慮后期維護情況，導(dǎo)致許多零部件的設(shè)計相當(dāng)奇特。有時，為更換一個小零件需要拆裝整個發(fā)動機，修理這款車需要耗費大量時間和精力。

2、科魯茲也存在著讓人頭疼的小毛病。尤其是第一代車型，在市場上非常暢銷的同時，也積累了一些常見問題，如發(fā)動機氣門室蓋墊漏油和點火線圈裂痕。雖然其他車輛出現(xiàn)這類問題只需更換原廠零件即可，但科魯茲的修理工作可能會引發(fā)一系列其他故障。

3、科魯茲的故障類型也頗為奇特，讓人捉摸不透。有人說修理科魯茲是無解的，不論故障種類如何，有時車輛會在檢測之前自行恢復(fù)正常，給修理工帶來了諸多困擾。

4、盡管科魯茲修理難度大，但從商業(yè)角度考量，其修理利潤陷入限制。這款家用車本身的修理利潤空間就十分有限，且與豪華品牌相比，科魯茲的修理工時費較低。因此，許多修理工更愿意選擇修理省時省力的日系車和德系車，以獲得更好的收益。