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斯柯達速派方向盤按鍵圖解，速派方向盤按鈕功能說明

斯柯達速派方向盤按鈕圖解說明

1、左側按鍵主要控制多媒體娛樂功能：

語音控制、歌曲切換/換臺、音量調節(jié)。

2、右側按鍵主要控制行車系統(tǒng)與儀表盤：

駕駛輔助系統(tǒng)、行車電腦控制、頁面切換/返回、儀表盤視圖切換。

3、斯柯達速派定速巡航按鍵使用圖解

①RES可以恢復巡航，而CANCEL是取消定速巡航。

②在開啟定速巡航之前應該通過SET鍵設置巡航速度。（注意：低于30km/h車速時定速巡航功能無法使用）

③“+”與“-”可以控制定速巡航的速度，上邊為加速，下邊為減速。

④（部分車型）拓展：自動駕駛系統(tǒng)主要包括了車道保持系統(tǒng)，自適應巡航。車道保持是定速巡航的輔助系統(tǒng)，當車輛接近車道線時，會通過方向盤的震動或警報提示車主。自適應巡航智能調控車輛的行駛速度，前車停車則停車，前車啟動也隨之啟動。

4、方向盤位置調節(jié)

在方向盤的下側的壓桿式開關，即是方向盤的調整開關。拉動壓桿，手動握住并完成方向盤的位置移動。另外一種是電動式開關，直接在開關處即可完成位置調節(jié)。

斯柯達速派方向盤尺寸，速派方向盤直徑多少

斯柯達速派方向盤直徑是35cm；斯柯達速派的多功能方向盤是指在方向盤兩側或者下方設置一些功能鍵，包括音響控制、車載電話等等，還有一側就是行車電腦的設置在方向盤上。

斯柯達速派的多功能方向盤的好處在于駕駛員可以直接在方向盤上操控車內很多的電子設備，從而不需要在中控臺上去尋找各類按鈕，可以更專心的注視前方，大大提高行車的安全性。這本是屬于中型車的裝備隨著技術的進步也逐漸向家用車轉移。盡管大部分都僅限于音響控制，但對于家用車而言為它提供不少行車的安全性。

斯柯達速派方向盤怎樣拆，速派方向盤氣囊怎樣拆

斯柯達速派方向盤拆卸方法：

1、斷開斯柯達速派蓄電池；

2、將斯柯達速派轉向盤轉90°左右；

3、用一把小的一字螺絲刀從前向后升入方向盤后的孔中，

4、將螺絲刀頭部插入卡簧和氣囊鉤子中間，用巧力向上將卡簧條離鉤子，氣囊一側自動會向座椅方向彈出一點。

5、之后將斯柯達速派方向盤轉180°，在對面繼續(xù)挑開卡簧（挑時若交困難，建議輕輕按下已經翹起的一側氣囊，但不能用力過去將卡扣再次壓入卡簧內）；

6、取下氣囊、挑開氣囊后的黃色保險扣，再拔出氣囊插頭取走氣囊。

7、拔出轉向盤內部上方的氣囊耦合線圈的插口，

8、用花鍵逆時針松曠轉向盤中間的固定螺栓。

9、最后小心取下斯柯達速派方向盤即可（注意防止下面的耦合線圈意外旋轉）。

2023款斯柯達速派諜照曝光，全新斯柯達速派最新消息

【車主指南 新車動態(tài)】近日，車主指南在海外網站獲取到了2023款斯柯達速派的諜照以及部分信息。從諜照來看，斯柯達這款新車還在進行著測試，距離正式上市還有著一段時間，但根據小編預測，在今年第三季度的時候就可以等來其正式發(fā)布。

在外觀方面，全新斯柯達速派目前還有著非常多的偽裝，但可以看到其前臉依然是家族語言式的大尺寸中網，下方則是一個雙層設計的散熱格柵。中網兩側大燈組從展現的輪廓來看，它們有著較為犀利的造型設計。

從側面看，新車有著較長的車身，并且后排車窗尺寸很大，拆除偽裝后預計會有不錯的設計感以及視野。至于全新斯柯達速派的尾部，目前的偽裝掩蓋了其具體情況，但是跟舊款車型相比預計會進行一些調整，同時尾燈組的造型應該與前大燈組呼應。

動力部分，全新斯柯達速派依然是提供汽油和柴油兩個版本，以及配套的48V輕混系統(tǒng)。同時據小編獲取到的信息，全新斯柯達速派還會加入插混車型，與當下汽車行業(yè)新能源化并進。（撰文/車主指南）

買速派的人為什么那么少？開速派一般什么檔次人

速派是斯柯達品牌旗下的中型轎車，斯柯達品牌在中國市場一直以來都是不溫不火，這也導致了速派這款車的市場表現也不溫不火。中國汽車市場中級車的蛋糕也比較大，買速派的人為什么那么少呢？今天小編和大家說道說道。

1、品牌知名度欠佳。我們都知道斯柯達品牌和大眾品牌同屬大眾集團，大眾品牌和斯柯達品牌在中國市場的認可度而言，顯然大眾品牌占優(yōu)。在產品力或者平臺架構沒有特別差異的前提，哪怕大眾品牌車型相對貴一些，消費者也更偏向選擇大眾品牌車型。

2、車型尺寸不如同級車型。中國消費者對于中型車的最大訴求之一無疑是空間，舉個例子，上汽大眾帕薩特車身尺寸是4948mm×1836mm×1469mm，軸距是2871mm，而斯柯達速派的車身尺寸是4869mm×1865mm×1489mm，軸距只有2841mm。由此可見，斯柯達速派空間的表現處于劣勢的地位。

3、二手車保值率低。二手車保值率也惡性循環(huán)的結果，新車銷量不好，并且品牌知名度不佳，勢必導致二手車的熱度不高，保值率低，那么保值率低又會影響新車的銷售。目前的斯柯達需要重整旗鼓，改變產品定位，與大眾品牌車型做出差異化競爭，例如捷達品牌一樣的策略。

以上三點是買速派的人為什么那么少的主要原因，速派賣不好顯然不是產品力的問題而導致，畢竟使用了和大眾品牌暢銷車型相似的技術。站在性價比方面考慮的話，速派是更有性價比的產品，開速派一般是想要買大眾車型，但覺得斯柯達性價比更高的人。當然需要注意的是，車有高低檔次之分，而人是沒有的。