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大眾朗行發(fā)動(dòng)機(jī)艙異響原因，朗行1.4發(fā)動(dòng)機(jī)異響解決方法

近來(lái)，部分車(chē)友反映上汽大眾朗行1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生異響。朗行發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題的原因是有很多的,現(xiàn)在跟大家分析大眾朗行發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響的原因和解決方法,希望對(duì)于各大車(chē)主有所幫助。

一、連桿軸承異響故障

故障現(xiàn)象

1.比曲軸軸承敲擊輕、緩和而短促的“鐺鐺”聲,怠速時(shí)聲響較小,中速時(shí)較為明顯,突然加速時(shí),敲擊聲隨之增大。

2.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加時(shí),聲響隨之增大。

3.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度發(fā)生變化時(shí),聲響并不變化。

4.斷火后聲響會(huì)明顯減弱消失。

故障原因

1.連桿軸承與軸頸磨損過(guò)量,導(dǎo)致徑向間隙過(guò)大。

2.連桿軸承蓋的緊固螺栓松動(dòng)或折斷。

3.軸承合金燒毀或脫落。

4.連桿軸頸失圓,使軸頸與軸承之間接觸不良。

5.曲軸主油道堵塞或潤(rùn)滑系有故障,照成軸承潤(rùn)滑不良。

診斷與排除

1.變換轉(zhuǎn)速試驗(yàn)。使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),然后由怠速向低速,由低速向中速,再由中速向高速加大節(jié)氣門(mén)開(kāi)度進(jìn)行試驗(yàn),同時(shí)結(jié)合逐缸斷火法和在加機(jī)油口處聽(tīng)診等方法反復(fù)進(jìn)行試驗(yàn)。

響聲隨著轉(zhuǎn)速的升高而增大,抖動(dòng)節(jié)氣門(mén)時(shí),在加油的瞬間異響突出。響聲嚴(yán)重時(shí)在任何轉(zhuǎn)速下均可聽(tīng)到,甚至在怠速時(shí)也可聽(tīng)到清晰、明顯的敲擊聲。

2.斷火試驗(yàn)。在怠速、中速和高速情況下,逐缸反復(fù)進(jìn)行斷火試驗(yàn)。如某缸斷火后響聲明顯減弱或消失,在復(fù)火的瞬間又能立即出現(xiàn),則可斷定改缸連桿軸承響。

3.聽(tīng)診。如用聽(tīng)診器或簡(jiǎn)易聽(tīng)診桿觸在機(jī)體上聽(tīng)診,往往不易聽(tīng)清楚。但在加機(jī)油口處直接傾聽(tīng),可清楚地聽(tīng)到連桿軸承敲擊聲。

4.檢查機(jī)油壓力。診斷中要注意檢查機(jī)油壓力。如果響聲嚴(yán)重,又伴隨機(jī)油壓力降低,這往往成為區(qū)別連桿軸承響與活塞銷(xiāo)響、活塞敲缸響的重要依據(jù)。

在中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)做抖動(dòng)供油拉桿試驗(yàn),如這時(shí)出現(xiàn)堅(jiān)實(shí)有力的敲擊聲,說(shuō)明是連桿軸承異響。診斷時(shí)可結(jié)合從加機(jī)油口處聽(tīng)診、檢查機(jī)油壓力和做單缸斷火試驗(yàn)等方法進(jìn)行。如某缸斷油后響聲明顯減弱或消失,復(fù)油后響聲又出現(xiàn),說(shuō)明燃燒室積炭嚴(yán)重。這不僅引起突爆燃或早燃,而且提高了壓縮比,致使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

二、正時(shí)齒輪或齒帶、鏈條異響故障

故障現(xiàn)象

1.聲響比較復(fù)雜,有時(shí)有節(jié)奏,有時(shí)無(wú)節(jié)奏,有時(shí)間斷響,有時(shí)又是連續(xù)響。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速有變化時(shí),在正時(shí)齒輪室蓋處發(fā)出雜亂而輕微的噪聲;轉(zhuǎn)速提高后噪聲消失;急減速時(shí),此噪聲尾隨出現(xiàn)。

3.有的聲響不受溫度和單缸斷火試驗(yàn)的影響;有的聲響受溫度影響,溫度低時(shí)無(wú)噪聲。溫度正常后,才出現(xiàn)噪聲。

4.有的聲響伴隨正時(shí)齒輪室蓋振動(dòng),有的聲響不伴隨振動(dòng)。

故障原因

1.正是齒輪嚙合間隙過(guò)大或過(guò)小。

2.曲軸和凸輪軸中心線不平行,造成齒輪嚙合失常。

3.換曲軸軸承好凸輪軸軸承后,改變了齒輪嚙合位置。

4.凸輪軸正時(shí)齒輪松動(dòng)。

5.凸輪軸正時(shí)齒輪輪齒折損胡齒輪鏡像破裂。

診斷與排除

1.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),若發(fā)出有節(jié)奏的輕微的“嘎啦嘎啦”聲;中速時(shí)突出,高速時(shí)雜亂,用旋具觸及正時(shí)齒輪蓋部位,聽(tīng)診時(shí)聲響更明顯,則說(shuō)明是正時(shí)齒輪間隙過(guò)大。

2.若聲響的大小隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而變化,且聲響類(lèi)似與呼嘯聲,則說(shuō)明齒輪嚙合不良。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),發(fā)出有節(jié)奏的“哽哽”聲響;發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高,聲響也隨之加大,則說(shuō)明齒輪嚙合不均勻。

4.將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸提高到某一較高轉(zhuǎn)速,若突然發(fā)出強(qiáng)烈而雜亂的聲響,而急減速時(shí)同樣會(huì)發(fā)出一聲“嘎”的聲響正時(shí)齒輪蓋有振動(dòng)感然后消失,則為凸輪軸正時(shí)齒輪松動(dòng)。

5.新車(chē)大修或更換正時(shí)齒輪后出現(xiàn)連續(xù)不斷的“嗚嗚”聲,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高聲響越明顯,大多是齒輪嚙合間隙過(guò)小所致。

三、氣門(mén)異響故障

故障現(xiàn)象

1.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí),發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒”聲響。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速增高,聲響也隨之增高。中速以上時(shí),聲響變得模糊嘈雜。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化或斷火試驗(yàn),聲響都不隨之變化。

故障原因

1.氣門(mén)桿端和調(diào)整螺釘或搖臂磨損或調(diào)整不當(dāng),使氣門(mén)間隙過(guò)大,導(dǎo)致頂置式氣門(mén)的搖臂頭部與氣門(mén)端部撞擊。

2.凸輪磨損過(guò)量,運(yùn)轉(zhuǎn)中挺住產(chǎn)生跳動(dòng)。

3.氣門(mén)彈簧座脫落。

4.氣門(mén)導(dǎo)管積炭過(guò)多而咬住氣門(mén)。

診斷與排除

1.在氣門(mén)室側(cè)或氣門(mén)罩聽(tīng)察,聲響隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同而改變,且高、中、低速時(shí)均有異響,同時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化或斷火試驗(yàn)時(shí)聲響并不隨之變化,則為氣門(mén)響。

2.拆下氣門(mén)室蓋或罩,使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),并將塞尺插入氣門(mén)端部與挺住間隙中,逐個(gè)試驗(yàn)。當(dāng)插入某個(gè)氣門(mén)間隙中,聲響減弱或消失。若塞尺插入后,聲響減輕,但未消失,可用旋具撬住氣門(mén)桿,聲響消失,則為氣門(mén)間隙過(guò)大造成,原因是氣門(mén)桿導(dǎo)管磨損。

大眾朗行發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，朗行發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)測(cè)

隨著上汽大眾朗行車(chē)主隊(duì)伍的不斷壯大，對(duì)大眾朗行好奇的東西也越來(lái)越多，今天我們就來(lái)聊聊大眾朗行的發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)朗行的發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)測(cè)結(jié)果，上汽大眾朗行發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為EA211，也就是說(shuō)朗行搭載的是大眾最新的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96Kw，最大扭矩225Nm。從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看這款EA211發(fā)動(dòng)機(jī)要比上代發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出來(lái)得更早一些，在1400轉(zhuǎn)下就有較好的扭矩輸出，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)配備的是五速手動(dòng)變速箱或七速雙離合變速箱，動(dòng)力足，可以滿足一般車(chē)主的需要。朗行的動(dòng)力給人的第一印象非常友好，輕觸油門(mén)時(shí)不會(huì)有過(guò)激的反應(yīng)。在起步之后會(huì)有不錯(cuò)的油門(mén)響應(yīng)，一擋時(shí)反應(yīng)比較靈敏加速也很有力，一直可以持續(xù)到較高的轉(zhuǎn)速。

二手朗行值得入手嗎？二手朗行保值嗎

朗行是上汽大眾旗下的一款兩廂版車(chē)型，在二手車(chē)市場(chǎng)上前五年的保值率分別為72%、63%、55%、48%、43%。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)二手車(chē)第一年的平均保值率為70%，第三年的平均保值率為60%，朗行前兩年高于平均標(biāo)準(zhǔn)，屬于保值率一般的車(chē)型。

影響保值率的因素非常多，包括品牌、車(chē)型、市場(chǎng)保有量、質(zhì)量可靠性、配件價(jià)格、維修簡(jiǎn)便程度、車(chē)型流通能力等都會(huì)影響保值率。而對(duì)于浪行來(lái)說(shuō)，品牌、市場(chǎng)保有量以及質(zhì)量可靠性是影響其保值率的主要因素；朗行在主動(dòng)安全配置方面表現(xiàn)突出，全系標(biāo)配ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，底盤(pán)調(diào)教扎實(shí)，鈑金工藝以及車(chē)皮實(shí)耐用，相對(duì)來(lái)說(shuō)是

朗行推薦程度：★★★☆☆

這一款車(chē)型保值率一般，而且貼合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于用車(chē)的要求，所以推薦程度為3星；目前二手車(chē)市場(chǎng)上的朗行有13款至17款，推薦選擇17款，因?yàn)檎Ｊ褂们闆r下普遍這一款的各大部件都處于最佳狀態(tài)。

當(dāng)然了，對(duì)于朗行這種11.29-16.39萬(wàn)級(jí)別的低端車(chē)型來(lái)說(shuō)，選擇的范圍是6年車(chē)齡以內(nèi)10萬(wàn)公里以下的車(chē)型，一般來(lái)說(shuō)3-6年左右5-10萬(wàn)公里的車(chē)型普遍車(chē)況比較好，是最合適的選擇。

lavida是朗逸還是朗行

Lavida，指的就是大眾朗逸，但同時(shí)也包括朗行。因?yàn)槔市斜旧砭褪荓avida朗逸家族的新晉成員，兩者只不過(guò)區(qū)別于車(chē)型的不同，Lavida朗行是兩廂車(chē)，而Lavida朗逸則是三廂車(chē)。

外觀方面

大眾朗逸，前臉采用明暗相間的鍍鉻條設(shè)計(jì)，再配合非常順滑的立體雙腰線，使整體的外觀感覺(jué)是比較優(yōu)雅大氣的。而大眾朗行，前臉采用蜂窩狀造型的鍍鉻條設(shè)計(jì)，再加上較為硬朗的車(chē)身線條，是整車(chē)的視覺(jué)效果更加有運(yùn)動(dòng)氣息。但總體來(lái)說(shuō)，這兩款車(chē)的設(shè)計(jì)并不會(huì)有太大的差別，畢竟都是一家兄弟，只是稍微有些細(xì)節(jié)不同罷了。

動(dòng)力方面

那么在動(dòng)力總成方面，大眾朗逸和朗行所搭載的參數(shù)都是一樣的。一共提供1.5L以及1.4T這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為116馬力和150馬力。其中1.5L車(chē)型將匹配5MT或6AT變速箱，1.4T車(chē)型則使用7速的DSG雙離合變速箱。

大眾朗行保養(yǎng)燈歸零方法，朗行保養(yǎng)燈怎么歸零

大眾朗行保養(yǎng)燈歸零：

1. 關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，熄火。

2. 左手按住儀表盤(pán)上的右鍵“復(fù)位/設(shè)置”按鈕，按鈕位置上圖所示。

3. 左手一直按住右鍵“復(fù)位/設(shè)置”按鈕，同時(shí)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。

4. 左手持續(xù)按住“復(fù)位/設(shè)置”按鈕不放等待直至保養(yǎng)燈進(jìn)入復(fù)位模式，松開(kāi)右鍵“復(fù)位/設(shè)置”按鈕。

5. 松開(kāi)右鍵20秒內(nèi)，按壓一次左鍵“菜單按鈕”確認(rèn)復(fù)位。

按上述流程操作，保養(yǎng)周期指示燈即被清零恢復(fù)為常規(guī)顯示模式。

請(qǐng)勿在保養(yǎng)周期之間復(fù)位保養(yǎng)顯示，以免導(dǎo)致錯(cuò)誤顯示。保養(yǎng)提示功能僅起輔助作用，詳細(xì)的保養(yǎng)間隔還應(yīng)參照保養(yǎng)規(guī)定執(zhí)行。如果長(zhǎng)時(shí)間把汽車(chē)蓄電池?cái)嚅_(kāi)，則可能無(wú)法正確計(jì)算下次保養(yǎng)到期的時(shí)間。查詢保養(yǎng)信息只需在汽車(chē)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的前提下按住“復(fù)位”按鈕，直到顯示屏顯示文字保養(yǎng)再松開(kāi)即可。