豐田雷凌ESP開(kāi)關(guān)在哪里,雷凌ESP怎么使用
豐田雷凌的ESP開(kāi)關(guān)位于檔把按鍵區(qū)域的前方,如圖示按鈕。車(chē)輛默認(rèn)是開(kāi)啟ESP功能的,按下該按鈕關(guān)閉功能。

豐田雷凌 ESP使用方法
ESP功能由行車(chē)電腦智能控制,不需要車(chē)主手動(dòng)操控,主要維護(hù)了車(chē)輛極限運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的穩(wěn)定。在即將發(fā)生側(cè)滑和甩尾等情況下,降低輸出扭矩,平衡動(dòng)力分配。采用單邊車(chē)輪制動(dòng)等方式,有效防止事故的發(fā)生。所以,在日常駕駛途中不要關(guān)閉此功能。

以下情況可暫時(shí)關(guān)閉ESP
1、車(chē)輛陷入泥潭
在泥濘中的車(chē)輛由于在ESP的控制下無(wú)法達(dá)到最大扭矩,車(chē)輛有可能無(wú)法脫困。
2、進(jìn)行極限駕駛
過(guò)彎漂移、彈射起步等極限駕駛操作時(shí),比較高的滑移率才能完成,這時(shí)要關(guān)閉ESP。

3、積雪深厚的路面
積雪路面,輪胎摩擦力下降明顯。此時(shí)ESP不斷的介入會(huì)影響輸出扭矩,讓車(chē)輪深陷其中。不過(guò)在開(kāi)始融化的積雪路面,切記不能關(guān)閉ESP,否則會(huì)打滑更嚴(yán)重。
4、輪胎安裝防滑鏈
傳感器可能會(huì)誤判為輪胎發(fā)生異常,造成外徑增大。ESP會(huì)不斷警報(bào),影響了車(chē)輛其他功能正常使用。
豐田雷凌esp功能怎么開(kāi),雷凌esp系統(tǒng)怎么用
豐田雷凌esp功能是自動(dòng)啟動(dòng)的,esp指的是車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(外文名Electronic Stability Program,簡(jiǎn)稱(chēng)ESP),是博世(Bosch)公司的專(zhuān)利。ESP系統(tǒng)實(shí)際是一種牽引力控制系統(tǒng),與其他牽引力控制系統(tǒng)比較,ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪,而且可控制從動(dòng)輪。
雷凌ESP系統(tǒng)實(shí)際是一種牽引力控制系統(tǒng),與其他牽引力控制系統(tǒng)比較,ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪,而且可控制從動(dòng)輪。如后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過(guò)多情況,此時(shí)后輪失控而甩尾,ESP便會(huì)剎慢外側(cè)的前輪來(lái)穩(wěn)定車(chē)子;在轉(zhuǎn)向過(guò)少時(shí),為了校正循跡方向,ESP則會(huì)剎慢內(nèi)后輪,從而校正行駛方向。
ESP系統(tǒng)包含ABS(防抱死剎車(chē)系統(tǒng))及ASR(驅(qū)動(dòng)防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)),是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸。因此,ESP稱(chēng)得上是當(dāng)前汽車(chē)防滑裝置的最高級(jí)形式。ESP系統(tǒng)由控制單元及轉(zhuǎn)向傳感器(監(jiān)測(cè)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向角度)、車(chē)輪傳感器(監(jiān)測(cè)各個(gè)車(chē)輪的速度轉(zhuǎn)動(dòng))、側(cè)滑傳感器(監(jiān)測(cè)車(chē)體繞垂直軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài))、橫向加速度傳感器(監(jiān)測(cè)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力)等組成??刂茊卧ㄟ^(guò)這些傳感器的信號(hào)對(duì)車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷,進(jìn)而發(fā)出控制指令。有ESP與只有ABS及ASR的汽車(chē),它們之間的差別在于ABS及ASR只能被動(dòng)地作出反應(yīng),而ESP則能夠探測(cè)和分析車(chē)況并糾正駕駛的錯(cuò)誤,防患于未然。ESP對(duì)過(guò)度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向特別敏感,例如汽車(chē)在路滑時(shí)左拐過(guò)度轉(zhuǎn)向(轉(zhuǎn)彎太急)時(shí)會(huì)產(chǎn)生向右側(cè)甩尾,傳感器感覺(jué)到滑動(dòng)就會(huì)迅速制動(dòng)右前輪使其恢復(fù)附著力,產(chǎn)生一種相反的轉(zhuǎn)矩而使汽車(chē)保持在原來(lái)的車(chē)道上。當(dāng)然,任何事物都有一個(gè)度的范圍,如果駕車(chē)者盲目開(kāi)快車(chē),現(xiàn)在的任何安全裝置都難以保全。

豐田雷凌磨合期車(chē)速,雷凌磨合期注意事項(xiàng)
豐田雷凌磨合期車(chē)速,自動(dòng)檔的車(chē),因?yàn)椴荒芡ㄟ^(guò)手動(dòng)換檔來(lái)確定磨合指定的檔,所以只能通過(guò)行車(chē)速度來(lái)實(shí)現(xiàn)了??傊?,磨合要?jiǎng)蛩匍_(kāi)車(chē),30km/h , 60km/h , 80km/h ,100km/h這樣的級(jí)別一定要穩(wěn)定的磨合。建議晚上10點(diǎn)左右到平的公路上搞定。
雷凌磨合期注意事項(xiàng):
(一)起步先預(yù)熱,正確的做法是:發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,只要能維持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速就可以起步行車(chē),在水溫未升高前,適當(dāng)控制一下車(chē)速,等水溫正常后就可以正常駕駛了。在磨合期內(nèi),避免猛踩油門(mén),避免猛踩剎車(chē)。
(二)不要高速行駛
新車(chē)初駛階段都有速度規(guī)定,國(guó)產(chǎn)車(chē)一般規(guī)定在40-70公里/時(shí)以?xún)?nèi);進(jìn)口車(chē)一般規(guī)定在最初的1000公里內(nèi),當(dāng)油門(mén)全開(kāi)時(shí)車(chē)速不超過(guò)最高車(chē)速的80%,且要求在使用中注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和車(chē)速表,使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車(chē)速都在中速下工作。一般來(lái)說(shuō),磨合期的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)嚴(yán)格規(guī)定在2000~4000轉(zhuǎn)/分之間。
(三)避免負(fù)荷過(guò)重
新車(chē)滿載運(yùn)行將會(huì)對(duì)機(jī)件造成損壞。因此,在最初的1000公里內(nèi),國(guó)產(chǎn)車(chē)不能超過(guò)額定載荷的75%-80%;進(jìn)口車(chē)不能超過(guò)額定載荷的90%。另外,盡量選擇質(zhì)量比較好的行車(chē)路面,避免過(guò)大振動(dòng)、沖撞或緊急制動(dòng),減少車(chē)身和動(dòng)力系統(tǒng)的負(fù)荷。

豐田雷凌胎壓多少正常,雷凌胎壓標(biāo)準(zhǔn)多少
雷凌乘用車(chē)的原廠胎壓標(biāo)準(zhǔn)是2.3-2.5bar都屬于正常范圍, 最高不要超過(guò)3.0 最低不要低于2.1, 高一點(diǎn)沒(méi)關(guān)系,但是低壓非常危險(xiǎn),冷車(chē)和空車(chē)時(shí)測(cè)量胎壓最為準(zhǔn)確,如果低壓非常低就該檢查輪胎是否有漏氣現(xiàn)象,不分前后輪,因?yàn)槌擞密?chē)一般不存在承重問(wèn)題,通常采用的前后輪胎速度,以及承重等級(jí)相同,胎壓過(guò)大,會(huì)導(dǎo)致,輪胎與地面的基礎(chǔ)面降低,可以降低油耗,但是也會(huì)影響制動(dòng)力胎壓過(guò)低,會(huì)導(dǎo)致輪胎側(cè)壁直接磨損地面過(guò)快,或過(guò)久行駛,導(dǎo)致側(cè)壁破裂,甚至爆胎,胎壓不可能100%控制準(zhǔn)確,可以略高一些,但是千萬(wàn)不要太低。
豐田雷凌胎壓查看方式,用胎壓檢測(cè)儀檢查這種人工方式是最直接、準(zhǔn)確的方式。建議車(chē)主可以在每次保養(yǎng)時(shí)或洗車(chē)時(shí)讓服務(wù)人員幫忙查看一下,都是免費(fèi)的,當(dāng)然也可以自己花錢(qián)買(mǎi)一個(gè)胎壓檢測(cè)儀,方便自己隨時(shí)檢查胎壓。

豐田雷凌胎壓怎么看,雷凌胎壓多少合適
豐田雷凌胎壓查看方式,用胎壓檢測(cè)儀檢查這種人工方式是最直接、準(zhǔn)確的方式。建議車(chē)主可以在每次保養(yǎng)時(shí)或洗車(chē)時(shí)讓服務(wù)人員幫忙查看一下,都是免費(fèi)的,當(dāng)然也可以自己花錢(qián)買(mǎi)一個(gè)胎壓檢測(cè)儀,方便自己隨時(shí)檢查胎壓。
雷凌乘用車(chē)的原廠胎壓標(biāo)準(zhǔn)是2.3-2.5bar都屬于正常范圍, 最高不要超過(guò)3.0 最低不要低于2.1, 高一點(diǎn)沒(méi)關(guān)系,但是低壓非常危險(xiǎn),冷車(chē)和空車(chē)時(shí)測(cè)量胎壓最為準(zhǔn)確,如果低壓非常低就該檢查輪胎是否有漏氣現(xiàn)象,不分前后輪,因?yàn)槌擞密?chē)一般不存在承重問(wèn)題,通常采用的前后輪胎速度,以及承重等級(jí)相同,胎壓過(guò)大,會(huì)導(dǎo)致,輪胎與地面的基礎(chǔ)面降低,可以降低油耗,但是也會(huì)影響制動(dòng)力胎壓過(guò)低,會(huì)導(dǎo)致輪胎側(cè)壁直接磨損地面過(guò)快,或過(guò)久行駛,導(dǎo)致側(cè)壁破裂,甚至爆胎,胎壓不可能100%控制準(zhǔn)確,可以略高一些,但是千萬(wàn)不要太低。

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