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寶馬不造變速箱，那么寶馬5系用的是誰家的變速箱？

寶馬5系8AT變速箱詳解

型號：采埃孚8HP50

搭載車型：寶馬3系

搭載年款：2020款

駕駛感受

這臺變速箱配合發(fā)動機(jī)的動力輸出非常平順，但在低速的時候變速箱比較急于升檔，如果在擁堵路段行駛那么就會有輕微的頓挫。不過在車輛正常開起來的時候沒有任何問題，配合模擬聲浪還可以自嗨一下。

變速箱技術(shù)特點

在結(jié)構(gòu)方面，采埃孚的8AT內(nèi)部是由四組行星齒輪機(jī)構(gòu)和5個換擋離合器構(gòu)成，與發(fā)動機(jī)對接的是液力變矩器，并且具有快速鎖止的功能，可以減少液力變矩器造成的動力損失。

變速箱內(nèi)各檔位最大傳動比是4.696，最小傳動比是0.667，想鄰兩個檔位的傳動比是1.25-1.5，差值不是太大，所以可以實現(xiàn)非常平順的換擋動作。

目前最新款寶馬5系使用的是第三代8HP產(chǎn)品，這一代產(chǎn)品實現(xiàn)了機(jī)電一體化的系統(tǒng)，并且優(yōu)化了扭轉(zhuǎn)減震器，使得駕駛舒適性進(jìn)一步提高，而且油耗也降低了2.5%。

變速箱問題

在機(jī)械表現(xiàn)方面，采埃孚的8AT是沒有太大問題的，但是有不少車主反映到變速箱存在比較嚴(yán)重的漏油情況。而且這種漏油情況在進(jìn)口和國產(chǎn)的車型上都有，與8PH系列變速箱的國產(chǎn)化沒有太大關(guān)系。

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寶馬5系變速箱油價格，寶馬5系更換變速箱油要多久

寶馬5系變速箱油價格在1000元左右；寶馬5系變速箱油約20000公里更換一次，不過不是一定要更換，是看車輛是否需要更換來確定的；

寶馬5系自動變速箱油不能通過利用大氣壓力完全排放干凈，這樣只能排放出廢油量的1/2左右。殘余的油液會與油泥、雜質(zhì)等聚集在閥體、變矩器及冷卻管路中，造成系統(tǒng)內(nèi)部油路的堵塞。超過99%的自變箱的失效均是由于過熱和ATF油液長時間未更換，出現(xiàn)雜質(zhì)而引起的。同時還要檢查一下變速箱底殼是否變形或變速箱管路是否漏油。

另外需要寶馬5系車主注意的是，如果更換齒輪油的頻率過多的話有時也會適得其反的，所以適時才是最好的。

還有一點很重要，其實并非外界所傳言的那樣，推遲換油會有大問題，事實上，選擇一個理想的4S店，對換油的價格稍作了解，準(zhǔn)備工作做好了，推遲換油時間也無什么大礙的，只不過是適時更換了對寶馬5系車主的汽車是會有好處的。

新寶馬5系用什么變速箱，寶馬5系變速箱型號

寶馬5系采用的是ZF的8HP系列的變速箱；該變速箱除了可承受的扭矩更大之外，齒比也進(jìn)一步優(yōu)化，同速度下的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速更低，更利于油耗表現(xiàn)。

ZF 8的惠普是一個八自動變速器設(shè)計和建造的ZF菲。它的一個主要目的是改善車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性,并且可以實現(xiàn)11%的儲蓄相比ZF 6速傳輸和14%的現(xiàn)代5檔變速箱。由于內(nèi)部設(shè)計的變化,轉(zhuǎn)變時期已經(jīng)減少到200毫秒; 此外,單位帶來的能力非時序的方式的轉(zhuǎn)變——從齒輪8齒輪2在極端情況下。

第二代8惠普產(chǎn)品從2014年開始發(fā)布。效率改進(jìn)原設(shè)計包括更廣泛的傳播比7.8:1,減少阻力矩的變化元素,減少所需的油泵壓力,擴(kuò)大使用慣性和起止系統(tǒng)。ZF估計的燃油經(jīng)濟(jì)性比第一代8惠普工具包為3%。改進(jìn)也使振動。

女生眼中的寶馬5系

在女生眼中，寶馬5系可能代表著多種不同的印象和感受。以下是一些可能的觀點：

1. 豪華與品質(zhì)：寶馬5系作為一款高端豪華轎車，以其精美的外觀、精致的內(nèi)飾和卓越的性能而著稱。女生可能會被這種豪華感和品質(zhì)感所吸引，認(rèn)為這是一種高貴、典雅的象征。

2. 駕駛體驗：寶馬5系的駕駛體驗通常被認(rèn)為是非常出色和舒適的。女生可能會喜歡這種平穩(wěn)、安靜的駕駛感受，以及車輛的操控性和穩(wěn)定性。

3. 安全性：寶馬5系在安全性能方面也表現(xiàn)出色，配備了許多先進(jìn)的安全技術(shù)。女生可能會覺得這種車輛非常安全可靠，能夠提供良好的保護(hù)。

4. 品牌認(rèn)知度：寶馬作為一家知名的高端汽車品牌，其產(chǎn)品在市場上具有很高的認(rèn)知度和口碑。女生可能會認(rèn)為擁有一輛寶馬5系是一種地位和品味的象征。

總之，女生對寶馬5系的看法可能因人而異，但一般來說，寶馬5系作為一種高端豪華轎車，其品質(zhì)、駕駛體驗、安全性和品牌認(rèn)知度都可能成為吸引女生的重要因素。

雙車齊發(fā)，明年上市！全新寶馬5系/i5正式發(fā)布

11月17日，全新寶馬5系/i5雙車正式發(fā)布，根據(jù)寶馬產(chǎn)品規(guī)劃，5系和i5均在明年1月投產(chǎn)。

在外觀上，全新5系延續(xù)了海外版車型設(shè)計，車頭采用了形似花生的全新大燈組，整體風(fēng)格上進(jìn)化得更加年輕，同時沒有像全新7系那樣采用超大的雙腎格柵。

車身側(cè)面最為顯著的變化是霍氏拐角的棱角更為明顯，并且增加了數(shù)字“5”的標(biāo)識，是寶馬首次使用這樣的設(shè)計元素。

車尾部分同樣是更換了全新樣式尾燈組，新尾燈組的設(shè)計更加扁平化，使得車尾部分在視覺效果上更加簡潔，與寶馬品牌其他車型截然不同。

車身尺寸方面，全新國產(chǎn)版5系延續(xù)了加長軸距的特色，相較于海外版車型軸距加長了110mm，具體長寬高分別為5175/1900/1520mm，軸距達(dá)到3105mm，已經(jīng)達(dá)到了D級車的水平。

進(jìn)入車內(nèi)，全新5系不出意料地采用了寶馬家族最新的一體式懸浮曲面屏，該曲面屏由12.3英寸儀表盤+14.9英寸中控組成，匹配iDrive8.5車機(jī)系統(tǒng)，車機(jī)功能性和內(nèi)飾氛圍的科技感都大幅度提升。

動力方面，全新5系將推出525Li和530Li兩個版本，其中525Li搭載B48B20R 2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率為156kW，530Li車型則是搭載2.0T高功率發(fā)動機(jī)，最大功率為211kW，傳動方面匹配8AT變速箱。

由于全新5系和i5基于油電兼容平臺打造，因此i5車型在外觀和內(nèi)飾設(shè)計上均與5系基本一致，i5車型只是針對部分細(xì)節(jié)增加了新能源元素的點綴，兩車不同之處在于動力系統(tǒng)部分。

動力方面，i5 eDrive 40L搭載后置電機(jī)，電機(jī)最大功率為340ps，0-100km/h加速時間為6秒，最高車速193km/h，電池方面裝配容量為81.2kWh的電池包。