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CX5與CX4發(fā)動機一樣嗎？2020馬自達CX5還有熄火門嗎

馬自達CX-5、2.0發(fā)動機詳解

型號：PE

搭載年款：2020款

搭載車型：CX-4、昂克賽拉、阿特茲

性能參數(shù)：最大功率114.0kw/6000rpm，最大扭矩200.0Nm/4000rpm

這套2.0L自吸發(fā)動機+6AT動力總成算得上是老朋友了，在馬自達自家眾多車型上都有他們的身影。在油門踩到底情況下，憋轉(zhuǎn)速彈射起步，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會達到2500rpm左右，但由于對變速箱的保護，轉(zhuǎn)速無法繼續(xù)抬升。四驅(qū)車型起步姿態(tài)穩(wěn)健，即便關(guān)閉TCS也沒有明顯的打滑，車身向前竄出時，G值會接近0.8g，推背感十分強烈。但隨著加速度下降，中后段明顯感覺有點肉，最終百公里加速成績9.48s，與CX-4的9.44s相差不大。

CX-5發(fā)動機技術(shù)特點

自家的創(chuàng)馳藍天發(fā)動機有兩個亮點：缸內(nèi)直噴和超高壓縮比(13:1)。CX-5發(fā)動機還有雙可變氣門正時、電控節(jié)氣門、4-2-1排氣設(shè)計等黑科技，因為這些技術(shù)，使得發(fā)動機燃油利用率極高，因此，2.0版本車型工信部綜合工況油耗5.8-6.2L/100km，2.5車型工信部油耗為6.2-6.7L/100km。

但是這樣高轉(zhuǎn)速運作也會一定程度影響發(fā)動機磨損，所以馬自達CX-5需要每5000公里保養(yǎng)一次，對比起奔馳、寶馬一萬公里保養(yǎng)一次，保養(yǎng)成本確實有些高。

2.0和2.5發(fā)動機都享用共同創(chuàng)馳藍天技術(shù)，只是在發(fā)動機功率和扭矩上有些差異，可靠性是相當不錯的。從車質(zhì)網(wǎng)給出的投訴情況來看，CX-5發(fā)動機故障很少，更多車主是反映冷啟動噪音大。

這主要是因為4-2-1排氣結(jié)構(gòu)引發(fā)的，因為工程師為了減少高壓縮比（13:1）過后的爆震，采用4-2-1的排氣歧管結(jié)構(gòu)。但由于離三元催化裝置較遠，需要很長時間才能達到工作溫度，因此工程師又想出在冷啟動時延時點火的辦法給三元催化升溫，所以汽油不會在氣缸內(nèi)完全燃燒，一部分被輸送到排氣管內(nèi)燃燒，所有我們就聽到較大噪音。

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火車發(fā)動機有多少缸

火車發(fā)動機通常采用多缸設(shè)計，以滿足其高功率和高扭矩的需求。不同型號的火車發(fā)動機具有不同數(shù)量的氣缸，主要由車輛的功率需求決定，常見的火車用柴油機一般采用12缸到16缸。

例如，東風(fēng)4機車使用的是16V240ZJB柴油機，具有16個氣缸，每個氣缸的缸徑為240mm。 這種多缸設(shè)計能夠提供更大的動力輸出，使火車能夠平穩(wěn)運行。某些穿越艱難地形的重載火車，例如火車界當中的“巨無霸”，甚至每一個火車頭都裝配了16缸發(fā)動機，使得火車一次性可以拉超過24,000噸的貨物。

在火車發(fā)動機的設(shè)計中，機車發(fā)動機為V型排列，例如大連機車造的16V265H內(nèi)燃機，每側(cè)8個氣缸，兩側(cè)共16個氣缸，兩側(cè)氣缸成V型布置。這樣的設(shè)計旨在提高發(fā)動機的燃燒效率和動力輸出。

長安藍鯨發(fā)動機缺點

長安藍鯨發(fā)動機缺點有：高油耗、發(fā)動機噪音大、變速箱降擋慢、制造成本高、售后服務(wù)困難。

高油耗：相對于同級別的1.4T發(fā)動機，其油耗高出了約10%-20%。 這是由于它的燃燒效率不如同類產(chǎn)品，導(dǎo)致其燃油經(jīng)濟性不佳。

發(fā)動機噪音大：藍鯨發(fā)動機在高速運行時，發(fā)動機的噪音會容易進入車內(nèi)，對駕駛員構(gòu)成一定的干擾。

變速箱降擋慢：在加速過程中，變速箱降擋較慢，使駕駛者感覺到似有遲滯，影響駕駛體驗。

制造成本高：由于發(fā)動機技術(shù)復(fù)雜精密，制造成本昂貴，這可能會影響到汽車的售價。

售后服務(wù)困難：復(fù)雜的發(fā)動機技術(shù)可能會給售后服務(wù)帶來一定的困難，這是每一位車主需要考慮的因素。

c919飛機的發(fā)動機是國產(chǎn)嗎

C919飛機的發(fā)動機不是國產(chǎn)的。C919飛機的首批交付機型使用的是美國通用電氣公司和法國賽峰飛機發(fā)動機公司聯(lián)合研制的LEAP-X1C發(fā)動機。 

中國航空發(fā)動機集團公司正在研發(fā)國產(chǎn)的CJ-1000A發(fā)動機，預(yù)計將于2025年開始在C919飛機上使用。CJ-1000A發(fā)動機是我國首款商用航空發(fā)動機，采用先進的技術(shù)和材料，具有高推力、低油耗、低噪音等特點。

斯柯達標志摳掉是大眾標嗎

是的，有網(wǎng)友分享稱自己打開了自己愛車的發(fā)動機艙，扣掉發(fā)動機上的車標，發(fā)現(xiàn)底下竟然是大眾標的。其實斯柯達本身就是大眾集團旗下的品牌，無論是斯柯達的柯迪亞克、還是速派，都搭載了大眾的EA888發(fā)動機。

此前一女子花了30萬買了一輛奧迪，結(jié)果她打開了發(fā)動機蓋加玻璃水，卻發(fā)現(xiàn)發(fā)動機標志是大眾的，為此4S店人員解釋道：奧迪是大眾旗下的一個獨立的品牌，剛開始奧迪汽車上面都會印著大眾的logo，后來才改成奧迪的logo。協(xié)商后，4S店給她更換了新的奧迪logo。

其實，4S并沒有說謊，大眾多款中高端車型和奧迪多款車型都搭載了同樣的發(fā)動機，汽車平臺也是共用的，包括部分零部件也同樣如此。只是奧迪作為豪華品牌，先進技術(shù)會先應(yīng)用于奧迪，而后再下放到大眾使用。