馬自達(dá)CX-5、2.0發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào)：PE

搭載年款：2020款

搭載車型：CX-4、昂克賽拉、阿特茲

性能參數(shù)：最大功率114.0kw/6000rpm，最大扭矩200.0Nm/4000rpm

這套2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT動(dòng)力總成算得上是老朋友了，在馬自達(dá)自家眾多車型上都有他們的身影。在油門踩到底情況下，憋轉(zhuǎn)速?gòu)椛淦鸩剑l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)達(dá)到2500rpm左右，但由于對(duì)變速箱的保護(hù)，轉(zhuǎn)速無(wú)法繼續(xù)抬升。四驅(qū)車型起步姿態(tài)穩(wěn)健，即便關(guān)閉TCS也沒(méi)有明顯的打滑，車身向前竄出時(shí)，G值會(huì)接近0.8g，推背感十分強(qiáng)烈。但隨著加速度下降，中后段明顯感覺(jué)有點(diǎn)肉，最終百公里加速成績(jī)9.48s，與CX-4的9.44s相差不大。

CX-5發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)

自家的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)亮點(diǎn)：缸內(nèi)直噴和超高壓縮比(13:1)。CX-5發(fā)動(dòng)機(jī)還有雙可變氣門正時(shí)、電控節(jié)氣門、4-2-1排氣設(shè)計(jì)等黑科技，因?yàn)檫@些技術(shù)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)燃油利用率極高，因此，2.0版本車型工信部綜合工況油耗5.8-6.2L/100km，2.5車型工信部油耗為6.2-6.7L/100km。

但是這樣高轉(zhuǎn)速運(yùn)作也會(huì)一定程度影響發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，所以馬自達(dá)CX-5需要每5000公里保養(yǎng)一次，對(duì)比起奔馳、寶馬一萬(wàn)公里保養(yǎng)一次，保養(yǎng)成本確實(shí)有些高。

2.0和2.5發(fā)動(dòng)機(jī)都享用共同創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，只是在發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩上有些差異，可靠性是相當(dāng)不錯(cuò)的。從車質(zhì)網(wǎng)給出的投訴情況來(lái)看，CX-5發(fā)動(dòng)機(jī)故障很少，更多車主是反映冷啟動(dòng)噪音大。

這主要是因?yàn)?-2-1排氣結(jié)構(gòu)引發(fā)的，因?yàn)楣こ處煘榱藴p少高壓縮比（13:1）過(guò)后的爆震，采用4-2-1的排氣歧管結(jié)構(gòu)。但由于離三元催化裝置較遠(yuǎn)，需要很長(zhǎng)時(shí)間才能達(dá)到工作溫度，因此工程師又想出在冷啟動(dòng)時(shí)延時(shí)點(diǎn)火的辦法給三元催化升溫，所以汽油不會(huì)在氣缸內(nèi)完全燃燒，一部分被輸送到排氣管內(nèi)燃燒，所有我們就聽到較大噪音。

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