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本田鋒范火花塞多久換，鋒范火花塞品牌型號及更換教程

本田鋒范的火花塞更換周期為10萬公里，采用NGK品牌，不同車型采用的型號未必相同，具體型號可以咨詢商家。

本田鋒范火花塞更換教程

由于直列4缸發(fā)動機的拆卸與V6的發(fā)動機相似，而且比V6的更簡單，所以這里就以V6發(fā)動機為例。

①車主如果不知道套筒等工具的型號，可購買一套工具箱。

②首先要對冷卻液壺及進氣管拆卸下來。（4缸車型無需此步驟）

③把它們拆掉以后，點火線圈要記得拿開，接著用套筒以及扳手工具拆除火花塞。（注意：拆卸時要保證套筒與扳手位置一定要與火花塞垂直，角度不對可能造成滑絲現(xiàn)象。）

④拆下來的舊火花塞與新火花塞對比，可以觀察到較大的區(qū)別。舊火花塞螺紋處積碳較多，好在點火間隙并無明顯變化。如果是自吸發(fā)動機可以清洗后使用，渦輪增壓發(fā)動機不應繼續(xù)使用。

⑤安裝新火花塞時，火花塞要順著內(nèi)壁慢慢滑下去，這樣是避免影響點火間隙。

火花塞有積碳清洗方法

1、化油器清洗劑

用容器裝適量的化油器清洗劑，把火花塞放入浸泡20分鐘左右，然后用軟毛刷子刷洗火花塞的頭部，積碳就可以除去了。

2、白醋清洗

白醋清洗法與化油器清洗法相似，而且更快捷方便。不過白醋法并不建議大伙兒經(jīng)常使用，它的腐蝕能力會損傷火花塞，每次清洗過后要清理干凈表面的白醋。

本田鋒范火花塞多久換，鋒范火花塞怎么拆卸

按照本田鋒范保養(yǎng)手冊，火花塞是每十萬公里就需要更換一次。下面介紹火花塞的拆卸方法：

1.用套筒擰下點火線圈的固定螺絲，松開電線接頭，可能會比較緊，如果是這樣的情況，需要左右上下?lián)u晃慢慢操作，否則容易拉斷。

2.接著，用套筒把火花塞擰松，注意不要讓灰塵進入燃燒室，保持清潔、干燥無油污，否則會引發(fā)漏電、火花減弱等故障。

3.在安裝時，先用套筒將火花塞對準螺孔，用手輕輕擰入，擰到約螺紋全長的二分之一后，再用套筒緊固?；鸹ㄈ迦牒?，固定在高壓線樁頭內(nèi)，內(nèi)里的卡扣將火花塞卡緊。如果在沒有扳手的情況下，用普通套筒擰，只要感覺擰緊了就不用再使勁擰，否則容易擰壞螺口。擰火花塞時，注意扳手盡量反正放直，避免扳手膠圈以外的部分碰觸火花塞的尾部，導致絕緣瓷碎裂。

本田鋒范火花塞品牌型號，鋒范火花塞多少錢

本田鋒范火花塞的型號是NGK IZFR6K136774，在4s店更換加上工時費要400左右，單買成本100左右。

如果火花塞表面的燒灼現(xiàn)象很嚴重，出現(xiàn)了破裂、電極熔化等惡劣現(xiàn)象，說明火花塞的壽命已經(jīng)到了，需要立即進行更換。車主們也可以把火花塞拆下來進行顏色變化的辨識，如果是赤褐色或者是有鐵銹的顏色，也代表著火花塞是正常的。如果有油污，說明火花塞的間隙失調(diào)或者是短路就需要更換了。

火花塞是將進入發(fā)動機燃燒的汽油和空氣混合氣體加以點燃的裝置,工作于高溫、高壓的惡劣條件下，是汽油發(fā)動機的易損件之一，它在發(fā)動機的運轉中扮演著相當重要的角色，與汽車省油與否，運轉是否平穩(wěn)，都有很大關系。

2021款本田鋒范國六什么時候上市，2021款本田鋒范最新消息

【車主指南 新車動態(tài)】本田鋒范目前處于停產(chǎn)在售的狀態(tài)，如無意外，鋒范應該是要在中國市場停產(chǎn)。不過在海外市場鋒范仍然活躍，在泰國市場上，鋒范率先推出了全新的車型，新車有S、V、SV和RS四個配置車型選擇，起售價為579500泰銖，約合人民幣13.5萬元。

從外觀上看，新款鋒范使用了本田家族最新的設計語言，整體上顯得更加時尚運動，而且這種外觀設計風格比新凌派更加容易讓人接受。

車身的尺寸為長4553mm，寬1748mm，高1467mm，軸距2589mm，與現(xiàn)款鋒范相比長度增加了103mm，寬度增加了53mm，高度降低了10mm，軸距減少了11mm。

內(nèi)飾方面，新款鋒范使用的是與新款飛度相似的內(nèi)飾設計風格，儀表臺中間是一塊8英寸的觸控屏，整體的質(zhì)感看上去仍然只是一般，但比上一代有所進步。

由于軸距的縮小，所以后排空間會受到輕微的影響。不過我們可以看到，新款鋒范在后排設置了一個放置水杯的格子，這一點是比較好的，但其實如果能增加后排出風口才是最好的。

動力方面，新款鋒范使用的是1.0T三缸發(fā)動機，搭配的是CVT變速箱。此外，新鋒范還會推出雙電機i-MMD混合動力版本。

哥瑞 競瑞 鋒范哪個好？本田競瑞和鋒范哪個好

競瑞、哥瑞和鋒范作為本田緊湊型車中的三兄弟，以比飛度更加得體的外觀和更大的后備箱得到不少人的青睞。不過對于患有糾結綜合征的人來說，這三個看似差別不大的孿生兄弟應該怎么選擇？下面就來和大家談談哥瑞 競瑞 鋒范哪個好？

外觀設計

依舊是家族化設計語言，不過鋒范刀鋒般的造型，相信能夠滿足那些顏值黨，細節(jié)上也刻畫出更多年輕和運動化的設計，整體造型張揚且犀利。

無論是車身大小還是設計語言，哥瑞和鋒范都有非常多的相似點。哥瑞的中網(wǎng)沒有采用像鋒范一樣的鍍鉻裝飾，反而是采用了熏黑中網(wǎng)，整臺車看起來更加年輕運動。尾燈造型比較圓潤，少了點鋒范的鋒芒感。

競瑞可以說是一臺跨界車款，它實際上是由哥瑞直接演變過來的。車頭造型一模一樣，最大的區(qū)別則在于車尾。競瑞的車尾有三廂車的影子同時也有兩廂車的特點，至于好不好看就見仁見智了。

內(nèi)飾

三者的內(nèi)飾都比較居家設計，競瑞和哥瑞的內(nèi)飾設計完全是一模一樣的，鋒范的內(nèi)飾則在副駕駛位前方的中控臺造型有點改變。受限于成本的原因，三者的內(nèi)飾都是以硬塑料為主，但好在整體設計比較耐看，內(nèi)飾看起來不會太掉價。

車身尺寸

車長上哥瑞在三者之間以微弱優(yōu)勢勝出，不過由于三者的軸距都同為2600mm，因此內(nèi)部空間表現(xiàn)是沒有差異的。三臺車的后排空間和飛度表現(xiàn)差不多，滿足日常使用不在話下，同時鋒范536L的后備箱容積在同級別車型中算是很大的。

動力

哥瑞、競瑞和鋒范全系僅有一款1.5L動力，傳動系統(tǒng)搭配5擋手動或CVT變速箱。這臺1.5L發(fā)動機最大馬力為131匹，最大扭矩為155牛米，參數(shù)看起來還不錯。

駕駛感受

三臺車的駕駛感受幾乎沒有差別，在中低速時這臺1.5發(fā)動機能提供不錯的低扭表現(xiàn)，在市區(qū)擁堵路段開起來不會顯得很吃力。底盤調(diào)教以舒適性為主，但相比起同級別德系選手，它們的底盤都少了一點厚重感，顯得比較單薄。隔音也是這三臺車的短板，在行駛的過程中風噪和路噪都比較明顯。

性價比和配置

由于目前三者都已經(jīng)停產(chǎn)，于是我們選擇了它們最新的頂配車型進行比較。三者的配置差異其實很少，競瑞多出了前排側氣簾，在安全配置上會更加高。鋒范在的舒適性配置上占微弱優(yōu)勢，多出的無鑰匙啟動和無鑰匙進入功能確實會比較方便。

總結

很多朋友問本田競瑞和鋒范哪個好，其實在我看來兩者區(qū)別不大，但如果以配置來說競瑞多出的側氣簾性價比會更高，因此建議選擇競瑞。同時競瑞的后排還支持放倒，在空間拓展性上也更強。