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傳祺gs8底盤性能怎么樣，傳祺gs8底盤扎實(shí)嗎

傳祺gs8底盤性能整體上是不錯(cuò)的，該車定位還是城市中型SUV，這就意味著它在設(shè)計(jì)上更多的是為城市路況及高速行駛而停止優(yōu)化，四驅(qū)系統(tǒng)更多的是為進(jìn)一步提升車輛操控穩(wěn)定性而配置的。該車采用了前麥弗遜，后“E”型多連桿的懸架組合，相同的懸架方式我們?cè)趧e克昂科威、豐田漢蘭達(dá)、長(zhǎng)城H7同等級(jí)車型上都能夠見到，算是同級(jí)車型中較為常見的懸架方式。

由于GS8整備質(zhì)量較大，兩驅(qū)版本車型的整備質(zhì)量到達(dá)1840kg，所以其前懸架下控制臂以及前輪軸承座均采用了鑄鐵材質(zhì)來接受較大的載荷。由于相同體積的鑄鐵材質(zhì)部件比鋁合金材質(zhì)部件更重，為降低前懸架簧下質(zhì)量，提升響應(yīng)性能，下控制臂上采用了開孔設(shè)計(jì)，在保證下控制臂強(qiáng)度的同時(shí)，盡量降低其重量。

GS8采用了全框式副車架。副車架上的兩根縱梁不斷延伸到車頭位置，并經(jīng)過橫梁連為一體。在發(fā)作正面碰撞時(shí)，這個(gè)框狀的副車架與車身縱梁及前防撞梁共同抵御正碰撞擊力，起到構(gòu)造增強(qiáng)的作用。

傳祺gs8提速怎么樣，傳祺gs8提速快嗎

傳祺gs8提速還是可以的，四驅(qū)版百公里加速時(shí)間10.45秒，在加速測(cè)試中，GS8四驅(qū)版可以達(dá)到最高2800rpm左右的轉(zhuǎn)速起步，但前輪仍會(huì)有輕度打滑，會(huì)浪費(fèi)一點(diǎn)時(shí)間，把轉(zhuǎn)速降低一點(diǎn)，盡量縮短輪胎打滑的時(shí)間，會(huì)有更快的加速成績(jī)。經(jīng)過反復(fù)測(cè)試，在2500rpm左右起步能有比較好的加速成績(jī)，0-100km/h最快10.45秒。

與傳祺gs8兩區(qū)版9.59秒的成績(jī)相差了0.86秒，主要是四驅(qū)系統(tǒng)在起步的時(shí)候仍是適時(shí)四驅(qū)狀態(tài)，在前輪打滑時(shí)才向后輪輸送動(dòng)力，反應(yīng)時(shí)間上慢一點(diǎn)；而且車身質(zhì)量上，四驅(qū)版也要比兩驅(qū)版更重，也影響了加速成績(jī)。在同級(jí)別和同價(jià)位區(qū)間，在都是四驅(qū)車型的對(duì)比中，GS8四驅(qū)版也基本處在中等水平。

傳祺gs8動(dòng)力怎么樣，傳祺gs8動(dòng)力夠用嗎

傳祺gs8動(dòng)力整體上還是可以的，傳祺gs8四驅(qū)版百公里加速時(shí)間10.45秒，與傳祺gs8兩區(qū)版9.59秒的成績(jī)相差了0.86秒。主要是四驅(qū)系統(tǒng)在起步的時(shí)候仍是適時(shí)四驅(qū)狀態(tài)，在前輪打滑時(shí)才向后輪輸送動(dòng)力，反應(yīng)時(shí)間上慢一點(diǎn)；而且車身質(zhì)量上，四驅(qū)版也要比兩驅(qū)版更重，也影響了加速成績(jī)。在同級(jí)別和同價(jià)位區(qū)間，在都是四驅(qū)車型的對(duì)比中，GS8四驅(qū)版也基本處在中等水平。

傳祺gs8的發(fā)動(dòng)機(jī)是傳祺第二代320T發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于自主研發(fā)的產(chǎn)品。最大功率148kW，最大扭矩320Nm。這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)不怎么好看，這副2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力會(huì)有明顯的動(dòng)力分水嶺，市區(qū)里面開著2000rpm以下，力氣很平淡，這跟普通2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力感覺差不多，起步動(dòng)作柔和，市區(qū)開著很好掌握，雖然沒散發(fā)出肉感。

但拖動(dòng)GS8這身材顯然不夠精神。而當(dāng)速度漸漸提升，開始用40-60-80km/h這速度段巡航，這副發(fā)動(dòng)機(jī)開始打起精神，基本轉(zhuǎn)速都是在2000rpm附近，開起來還算爽快。如果你要跟漢蘭達(dá)或者銳界的2.0T相比，GS8的動(dòng)力會(huì)稍微弱點(diǎn)。

傳祺gs8發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，傳祺gs8發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平

傳祺gs8的發(fā)動(dòng)機(jī)是傳祺第二代320T發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于自主研發(fā)的產(chǎn)品。最大功率148kW，最大扭矩320Nm。主要發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是低慣量E-Turbo增壓技術(shù)、GCCS燃燒控制技術(shù)、DCVVT雙連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)。以不增加過多高科技的方式來保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定和可靠。

這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)不怎么好看，這副2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力會(huì)有明顯的動(dòng)力分水嶺，市區(qū)里面開著2000rpm以下，力氣很平淡，這跟普通2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力感覺差不多，起步動(dòng)作柔和，市區(qū)開著很好掌握，雖然沒散發(fā)出肉感。

但拖動(dòng)GS8這身材顯然不夠精神。而當(dāng)速度漸漸提升，開始用40-60-80km/h這速度段巡航，這副發(fā)動(dòng)機(jī)開始打起精神，基本轉(zhuǎn)速都是在2000rpm附近，開起來還算爽快。如果你要跟漢蘭達(dá)或者銳界的2.0T相比，GS8的動(dòng)力會(huì)稍微弱點(diǎn)。

買傳祺gs8的十大忠告，傳祺gs8車主的真實(shí)感受

1、2022款車機(jī)反映遲鈍，啟動(dòng)速度慢，會(huì)出現(xiàn)卡頓、黑屏等問題嚴(yán)重，存在安全隱患。目前2024款升級(jí)了驍龍8155芯片，情況改善了很多。

2、因車機(jī)問題，車主與廠家協(xié)商升級(jí)處理，多次OTA升級(jí)后車主依舊不滿，原因是OTA升級(jí)后是閹割了部分功能，敷衍消費(fèi)者。

3、很多車主反映車漆比較薄，平時(shí)駕駛都小心翼翼的，但輕微的剮蹭就很多漏出底漆，看著很心疼。

4、傳祺gs8隔音效果差，高速行駛時(shí)各種噪音很明顯，包括發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪、胎噪。只能放歌掩蓋或者自行進(jìn)行隔音改裝。

5、也有車主反映，在行駛過程中，傳祺gs8方向容易跑偏，這可能需要做一次四輪定位才能解決問題了。

6、座椅的支撐不足，容易塌陷，就是座椅內(nèi)部海綿塌陷不回彈，座椅皮革變形嚴(yán)重。

7、新車內(nèi)飾通常會(huì)有一些異味，對(duì)于敏感的人來說可能會(huì)感覺比較刺鼻。在這種情況下，可以考慮做好通風(fēng)措施，打開車窗讓新鮮空氣流通。

8、七座版跟很多七座車一樣，第三排空間較小，實(shí)用性不高。七座的設(shè)計(jì)，也導(dǎo)致后備箱的空間比較有限。

9、可能是內(nèi)飾裝配工藝的問題，車內(nèi)會(huì)有偶發(fā)性異響，例如門板處、方向盤等位置。

10、銷售及售后服務(wù)整體上有待加強(qiáng)，例如發(fā)票價(jià)格與實(shí)際售價(jià)不符，車主部分權(quán)益無法兌現(xiàn)等，或是銷售本身的專業(yè)，沒有跟用戶提前說明情況，加劇了4S店與用戶的矛盾。