自推出以來，豐田C-HR已吸引了一波又一波的年輕消費者，這主要得益于其大膽?yīng)毺氐耐庥^設(shè)計。而隨著汽車新能源化，它也緊跟時代推出了雙擎版車型。那么豐田chr有什么樣的實際表現(xiàn)呢？今天就讓我們一同揭曉吧！

雙擎版豐田C-HR的外觀設(shè)計基于SEXY DIAMOND魅力鉆石主題，低前鼻和翎羽式前大燈組勾勒出凌厲的立體輪廓。梯形鉆石切割格柵比老款更大，舒展大氣的設(shè)計使人忘記它是小型SUV。

車側(cè)線條流暢，凹凸有致的型面和黑色懸浮式車頂增添時尚感。微微上翹的車尾和鏤空式車頂擾流板，與雙尾翼設(shè)計提升空氣動力學(xué)性能，彰顯不錯的運動感。

在內(nèi)飾設(shè)計上它主張實用主義，延續(xù)了家族化的設(shè)計風(fēng)格。雖然如此，這也導(dǎo)致了內(nèi)飾在視覺感官和科技元素方面遜色，無法給人帶來強烈的科技感，顯得有點平淡無奇。對于追求時尚新穎的消費者而言，可能難以產(chǎn)生足夠的吸引力。

豐田C-HR配置上的劣勢之一在于其專屬的7英寸彩色液晶儀表，雖然清晰度表現(xiàn)良好，但界面設(shè)計缺乏科技感，同樣會讓一些消費者覺得不夠滿意。

動力方面，豐田C-HR雙擎裝備了TNGA 2.0L雙擎混合動力系統(tǒng)，帶來優(yōu)異的熱效率和快速預(yù)熱能力。這款車鑲嵌了E-CVT無級變速箱，實現(xiàn)平順無比的換檔體驗。雙軸結(jié)構(gòu)讓驅(qū)動電機與變速箱緊湊聯(lián)手，整車長度得以縮減，同時降低齒輪損耗，有效提高了油耗經(jīng)濟性。

底盤采用前麥弗遜式獨立懸掛和后E型多連桿式獨立懸掛，注重平穩(wěn)操控和舒適乘坐。在應(yīng)對顛簸路面時能有效地吸收細(xì)小震感，同時在起伏路面上也表現(xiàn)出色，壓縮回彈迅速，為駕駛者帶來了不錯的駕駛樂趣。

坐進車內(nèi)，前排運動座椅包裹性良好，對身體的各個部位提供了充足的支撐，而后排座椅同樣有著不錯的乘坐體驗。此外它的儲藏空間表現(xiàn)不錯，能輕松應(yīng)對日常生活中的多數(shù)需求，而且后排座椅可放倒，提供了更多的靈活性。

總結(jié)：豐田C-HR是一款時尚外觀、具有不錯可玩性和出色燃油經(jīng)濟性的SUV，非常適合年輕人的需求。如果你想擁有高度節(jié)省燃油的汽車，那么雙擎版C-HR將是一個不錯的選擇。