早在2022年第一季度的財(cái)報(bào)會(huì)上，蔚來創(chuàng)始人李斌就透露，旗下的第二個(gè)子品牌“阿爾卑斯”計(jì)劃最快在2023年年底至2024年年初發(fā)布，并計(jì)劃在2024年下半年實(shí)現(xiàn)交付，該品牌將主攻20-30萬(wàn)元市場(chǎng)。

阿爾卑斯品牌的首款車型將是一款轎車，基于蔚來的第三代NT平臺(tái)打造，采用800V高壓架構(gòu)，可提供卓越的換電和超快充電體驗(yàn)。

雖然阿爾卑斯品牌車型也將支持換電，但考慮到尺寸和成本問題，蔚來計(jì)劃為該品牌推出大約60/90千瓦時(shí)的動(dòng)力電池組（具體容量以上市為準(zhǔn)）。新款電池組將于第三代換電站推出，但由于新車的尺寸和設(shè)計(jì)限制，阿爾卑斯首款車型將不兼容蔚來現(xiàn)有的75/100千瓦時(shí)電池組。

在動(dòng)力方面，阿爾卑斯項(xiàng)目最初計(jì)劃采用雙電機(jī)方案，近期還增加了單電機(jī)方案，旨在盡可能降低購(gòu)車門檻。

根據(jù)路試諜照，阿爾卑斯首款車型將使用蔚來NT2.0車型的大燈造型，并且前懸看起來非常短，配備了隱藏式門把手。

除了以上已知信息，基于全新NT 3.0平臺(tái)打造的阿爾卑斯首款車型可能還會(huì)在智能座艙和智能輔助駕駛方面進(jìn)行重新布局，新車的智能化程度明顯提升，超過目前蔚來銷售的車型。

知情人士表示，目前阿爾卑斯項(xiàng)目仍處于初步開發(fā)階段，各項(xiàng)方案具有很高的靈活性。蔚來已成功立足高端市場(chǎng)，而第二個(gè)子品牌阿爾卑斯的作用在于進(jìn)一步擴(kuò)大用戶規(guī)模，向低端市場(chǎng)拓展，讓更多人了解和認(rèn)識(shí)蔚來。

然而，在20-30萬(wàn)元價(jià)位區(qū)間內(nèi)，阿爾卑斯將面臨來自小鵬、特斯拉、智己、飛凡乃至跨界選手小米等強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，可見阿爾卑斯上市后將承擔(dān)巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。