電動(dòng)車(chē)碟剎好還是鼓剎好，作為兩種常見(jiàn)的剎車(chē)裝置，可以說(shuō)碟剎和鼓剎是各有優(yōu)勢(shì)，均有比較好的剎車(chē)性能。碟剎是由一個(gè)與車(chē)輪相連的剎車(chē)圓盤(pán)和圓盤(pán)邊緣的剎車(chē)鉗組成，鼓剎是由剎車(chē)底板、剎車(chē)分泵、剎車(chē)蹄片等有關(guān)連桿、彈簧、梢釘、剎車(chē)鼓組成。目前碟剎普遍安裝在前輪，而鼓剎則在后輪，現(xiàn)在這兩種剎車(chē)裝置的使用還是十分廣泛的，都較為安全可靠。

碟剎是在花鼓上安裝一塊和車(chē)輪同步旋轉(zhuǎn)的碟盤(pán)，并在前叉與車(chē)架上裝置卡鉗，再透過(guò)卡鉗內(nèi)的剎車(chē)塊夾緊碟盤(pán)，進(jìn)而達(dá)到剎車(chē)制動(dòng)效果。碟剎還融合了通風(fēng)槽或通風(fēng)孔的技術(shù)設(shè)計(jì)，利用風(fēng)流作用獲得很好的冷卻效果進(jìn)而適應(yīng)更惡劣的剎車(chē)環(huán)境。碟剎的制動(dòng)效果優(yōu)良、制動(dòng)響應(yīng)間隙少，可以很好地應(yīng)對(duì)高頻率剎車(chē)環(huán)境，但碟剎的制造成本是比較高的。

鼓剎是運(yùn)用油壓推動(dòng)剎車(chē)蹄片接觸剎車(chē)鼓內(nèi)緣，由接觸產(chǎn)生的磨擦力來(lái)抑制輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)速率來(lái)達(dá)到剎車(chē)的效果。鼓剎擁有更為強(qiáng)勁的制動(dòng)能力，被廣泛運(yùn)用到需要龐大自剎力的中大型車(chē)輛當(dāng)中，鼓剎的生產(chǎn)制造成本低，安裝較為簡(jiǎn)單便捷。但鼓剎的熱衰退現(xiàn)象較為明顯，制動(dòng)響應(yīng)沒(méi)有碟剎般靈敏。

總體上看，電動(dòng)車(chē)碟剎還是鼓剎都是比較不錯(cuò)的，也可根據(jù)個(gè)人駕駛習(xí)慣來(lái)進(jìn)行選擇。在正常情況下，電動(dòng)車(chē)碟剎和鼓剎都能保障電動(dòng)車(chē)的駕駛安全，無(wú)論是碟剎還是鼓剎，最需要的便是能對(duì)其進(jìn)行周期性維護(hù)保養(yǎng)，如此也能進(jìn)一步維持其制動(dòng)性能和可靠性。