2.0L和2.0T的車(chē)型，2.0L表示的是一個(gè)排氣量為2升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)車(chē)型，2.0T表示的是一個(gè)為排氣量為2升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)車(chē)型。單從發(fā)動(dòng)機(jī)的角度看，在排量相同的情況下，自然吸氣可能比渦輪省油；在功率相同的情況下，則渦輪增壓則比自然吸氣省油。

因?yàn)闇u輪增壓技術(shù)能控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，能進(jìn)入氣缸的氣體密度增大，使燃汽在氣缸內(nèi)更充分的燃燒，提高了燃油利用率。與同等級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，帶有渦輪增壓裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出效率更大，油耗相對(duì)也較少。

在動(dòng)力方面，同等級(jí)、同排量、同配置的情況下，2.0T的動(dòng)力感更足。其渦輪增壓技術(shù)使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率更高，動(dòng)力會(huì)有個(gè)明顯的提升，這一點(diǎn)是自然吸氣所不能具有的。

當(dāng)然，汽車(chē)的省油是不能單靠一個(gè)因素來(lái)決定的。它與用車(chē)習(xí)慣、用車(chē)環(huán)境等關(guān)系密切。但有一點(diǎn)就是渦輪增壓的后期維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用是比自然吸氣略高的，而自然吸氣或許在尾氣處理方面比渦輪增壓弱，再加上如今的可持續(xù)發(fā)展方針，環(huán)保也作為了汽車(chē)的一個(gè)考核標(biāo)準(zhǔn)。

總的來(lái)說(shuō)，2.0L和2.0T都有著自身的性能優(yōu)勢(shì)，個(gè)人可以依據(jù)需求進(jìn)行選擇，需求決定用途，用途決定用車(chē)，是最好的方式