2.0L和2.0T的車型，2.0L表示的是一個排氣量為2升的自然吸氣發(fā)動機(jī)技術(shù)車型，2.0T表示的是一個為排氣量為2升的渦輪增壓發(fā)動機(jī)技術(shù)車型。單從發(fā)動機(jī)的角度看，在排量相同的情況下，自然吸氣可能比渦輪省油；在功率相同的情況下，則渦輪增壓則比自然吸氣省油。

因?yàn)闇u輪增壓技術(shù)能控制發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，能進(jìn)入氣缸的氣體密度增大，使燃汽在氣缸內(nèi)更充分的燃燒，提高了燃油利用率。與同等級的發(fā)動機(jī)相比，帶有渦輪增壓裝置的發(fā)動機(jī)輸出效率更大，油耗相對也較少。

在動力方面，同等級、同排量、同配置的情況下，2.0T的動力感更足。其渦輪增壓技術(shù)使發(fā)動機(jī)的工作效率更高，動力會有個明顯的提升，這一點(diǎn)是自然吸氣所不能具有的。

當(dāng)然，汽車的省油是不能單靠一個因素來決定的。它與用車習(xí)慣、用車環(huán)境等關(guān)系密切。但有一點(diǎn)就是渦輪增壓的后期維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用是比自然吸氣略高的，而自然吸氣或許在尾氣處理方面比渦輪增壓弱，再加上如今的可持續(xù)發(fā)展方針，環(huán)保也作為了汽車的一個考核標(biāo)準(zhǔn)。

總的來說，2.0L和2.0T都有著自身的性能優(yōu)勢，個人可以依據(jù)需求進(jìn)行選擇，需求決定用途，用途決定用車，是最好的方式