上一次油價(jià)調(diào)整是3月17日24時(shí)，毫無意外的是，汽柴油的價(jià)格分別都上漲了。包括這一次油價(jià)上漲，2021年已經(jīng)錄得油價(jià)五連漲，如果算上去年年末的幾次調(diào)整，那么油價(jià)已經(jīng)九連漲。

油價(jià)暴漲的原因--產(chǎn)量下滑

由于產(chǎn)油國一直維持減產(chǎn)政策，再加上擾動(dòng)油價(jià)的不穩(wěn)定因素比較多，疫情、政治風(fēng)險(xiǎn)……預(yù)計(jì)短期內(nèi)油價(jià)依然會(huì)保持有漲有落的態(tài)勢。

下一次油價(jià)調(diào)整將于3月31日24時(shí)，請點(diǎn)擊油價(jià)調(diào)整最新消息查看調(diào)整幅度。目前從消息面可以預(yù)測，受國際原油價(jià)格下跌影響，油價(jià)可能會(huì)引來今年首次下調(diào)。（注：油價(jià)預(yù)測并非完全準(zhǔn)確，最終調(diào)整請以發(fā)布為準(zhǔn)）

國內(nèi)油價(jià)上漲，和國際油價(jià)有什么關(guān)聯(lián)嗎？

雖然廣大車主對于油價(jià)上漲早已“身經(jīng)百戰(zhàn)”，但是很多人都不理解，為什么國內(nèi)油價(jià)上漲，會(huì)和國際油價(jià)扯上關(guān)系呢？原因在于我國成品油的定價(jià)并非由國際油價(jià)直接決定，但是也會(huì)與國際石油市場的變化有著緊密聯(lián)系。

國際油價(jià)不是一個(gè)全球統(tǒng)一的定價(jià)，而是原油市場的期貨交易價(jià)格，目前主要以美國西得克薩斯輕質(zhì)低硫原油（WTI），北大西洋北海布倫特基準(zhǔn)原油（Brent），以及中東地區(qū)的迪拜原油（Dubai）作為主要參考。

供求、政治、外交、匯率都會(huì)影響國際油價(jià)的波動(dòng)，而我國是世界石油進(jìn)口和消費(fèi)大國，同時(shí)也是石油生產(chǎn)大國，油價(jià)過高會(huì)加大行業(yè)和消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)；油價(jià)過低不利于資源節(jié)約使用、空氣治理、能源安全保障等。

所以國內(nèi)油價(jià)有著一套成熟的定價(jià)機(jī)制，調(diào)價(jià)周期為10個(gè)工作日，國家發(fā)展和改革委員會(huì)將根據(jù)國際市場原油價(jià)格對國內(nèi)的成品油價(jià)格進(jìn)行調(diào)整。具體調(diào)整措施可以參考圖片所示。