在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)中，寶馬品牌一直都具有非常高的品牌影響力，一般人們對(duì)于寶馬汽車(chē)的印象就是“貴”。在這種品牌印象的加成下，像寶馬X1這種最入門(mén)的車(chē)便成為了不少消費(fèi)者的首選，那么2021寶馬x1買(mǎi)三缸還是買(mǎi)四缸？

從目前在售的車(chē)型中可以看到，寶馬X1共推出了以下4款車(chē)型：

其中兩款3缸車(chē)，兩款4缸車(chē)，在除去價(jià)格最貴的四驅(qū)版車(chē)型后，其實(shí)三缸和四缸車(chē)型的價(jià)格區(qū)別并不大，所以建議大家如果購(gòu)車(chē)預(yù)算不是特別緊張，那么最好還是選擇四缸車(chē)型，至于為什么，下面就來(lái)具體說(shuō)說(shuō)。

首先寶馬X1作為一款緊湊型轎車(chē)，車(chē)內(nèi)的空間以及實(shí)用性并不強(qiáng)，所以購(gòu)買(mǎi)這款車(chē)的人大多數(shù)都是比較年輕的，而年輕人往往對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力會(huì)有一定的要求，所以在經(jīng)濟(jì)實(shí)力以?xún)?nèi)能買(mǎi)馬力大的就不要選擇馬力小的。

其中2.0T車(chē)型的最大馬力192匹，在馬力輸出上比1.5T車(chē)型高出52匹馬力，雖然數(shù)據(jù)看起來(lái)差別不大，但是實(shí)際駕駛體驗(yàn)還是有著明顯改善的。畢竟沒(méi)有哪個(gè)年輕人希望花二十多萬(wàn)買(mǎi)臺(tái)永遠(yuǎn)只能看到別人尾燈的車(chē)輛。

另外就是飽受爭(zhēng)議的三缸車(chē)抖動(dòng)問(wèn)題，有的人說(shuō)寶馬X1三缸抖得像拖拉機(jī)，但有的車(chē)主又表示寶馬X1的三缸感覺(jué)不出差別，那么究竟2021款寶馬x1三缸抖動(dòng)厲害么？

其實(shí)隨著時(shí)間的不斷推移，寶馬工程師也在三缸發(fā)動(dòng)機(jī)上下足了功夫，如今的新車(chē)已經(jīng)很難察覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的問(wèn)題，日常行駛時(shí)如果不去特別留意，幾乎很難察覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)有什么差別，所以新款的三缸寶馬X1并沒(méi)有一些網(wǎng)友渲染得那么夸張。

但是為什么不建議買(mǎi)呢？一方面從保值率上講，由于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者普遍不愿意接受三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，所以三缸車(chē)在日后賣(mài)出去的時(shí)候可能會(huì)貶值得非常厲害，到頭來(lái)虧掉的錢(qián)可能比現(xiàn)在加的錢(qián)還多；第二方面就是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)缺乏時(shí)間以及市場(chǎng)的檢驗(yàn)，誰(shuí)也說(shuō)不準(zhǔn)幾年后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。

當(dāng)然三缸機(jī)也并非沒(méi)有優(yōu)點(diǎn)，隨著排量的降低，車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性便得到了提升，三缸車(chē)車(chē)主對(duì)于車(chē)輛的日常養(yǎng)護(hù)成本更少。所以綜上所述，選擇哪款車(chē)型的利弊都已經(jīng)十分明顯了，怎么選擇就需要靠消費(fèi)者們自己權(quán)衡了。