【車(chē)主指南 新車(chē)動(dòng)態(tài)】去年年底關(guān)于寶馬3系GT停產(chǎn)的消息鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，而在今年3月份，寶馬卻又推出了2020款這一改款車(chē)型，新車(chē)的推出似乎是想做最后一波嘗試，但是銷(xiāo)量成績(jī)卻始終并不理想，所以這款車(chē)大概率地將會(huì)走向停產(chǎn)的結(jié)局。

寶馬3系GT的外觀(guān)雖然算不上驚艷，但它絕對(duì)值得你細(xì)細(xì)品味，高挑精神的車(chē)頭、簡(jiǎn)潔流暢的車(chē)身、性感獨(dú)特的溜背、獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的小尾翼和無(wú)框車(chē)門(mén)，每一處細(xì)節(jié)都能夠燃起年輕人那顆激情澎湃的內(nèi)心。

內(nèi)飾方面的表現(xiàn)就不夠出色了，中控臺(tái)設(shè)計(jì)比較老舊，缺乏一些個(gè)性化元素，雖然中控面板采用了手感極佳的銀色鋁雕飾版，但在視覺(jué)效果上卻并不討喜，這樣的內(nèi)飾水平放在如今的汽車(chē)市場(chǎng)上絕對(duì)稱(chēng)得上落后。

但在空間表現(xiàn)上卻是這款車(chē)的一大亮點(diǎn)，由于采用溜背式造型設(shè)計(jì)，寶馬3系GT的后排空間比寶馬3系更具優(yōu)勢(shì)，掀背式車(chē)尾門(mén)帶來(lái)寬敞的后備箱空間，在同級(jí)別車(chē)型中該車(chē)的實(shí)用性表現(xiàn)處于中上水平。

動(dòng)力方面搭載了依舊是那款2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然動(dòng)力并不能說(shuō)弱，但動(dòng)力調(diào)校偏向舒適性，外加3系GT大車(chē)身的影響下，整車(chē)的駕駛樂(lè)趣大大降低，就算是運(yùn)動(dòng)模式下操控性也不及標(biāo)軸寶馬3系。

從整體上看這輛車(chē)實(shí)在很難成為爆款產(chǎn)品，畢竟在35萬(wàn)元的起步價(jià)下，只有極少數(shù)人愿意為了個(gè)性和拉風(fēng)從而放棄SUV等出色同價(jià)位車(chē)型，寶馬3系GT走向停產(chǎn)是適應(yīng)大自然生存法則的必然規(guī)律。