可以說MPV車型是絕對的舒適性定位，MPV的空間優(yōu)勢主要都體現(xiàn)在一些小細節(jié)上，如儲物方面就做得比較出色，能夠明顯感覺到空間便利性帶來的好處，那么今天就來盤點最皮實耐用的MPV，看看那些MPV口碑排行榜前十名都有什么車。

豐田威爾法

指導價：81.90-87.30萬

威爾法身為豐田埃爾法和雷克薩斯LM同平臺兄弟，似乎在國內(nèi)的知名度并不夠高，相比兄弟倆瘋狂的“加價”行為，威爾法甚至在國五、國六切換十七出現(xiàn)小幅度的優(yōu)惠，不過隨著威爾法逐漸被消費者了解，新車認知度也在不斷的上升。

吉利嘉際

指導價:9.48-13.98萬

在本次的MPV排行榜前十名中，唯一上榜的緊湊型MPV就是吉利嘉際了，作為吉利品牌首次征戰(zhàn)MPV市場的戰(zhàn)略車型，此前月均0.3萬輛的銷量水平雖然未能達到預期，但相比競品來說也是相當不錯的水平。此外吉利嘉際也是本次排名中少有的提供多種動力可選的車型。

本田奧德賽

指導價：22.98-37.68萬

作為老牌家用MPV選手，本田奧德賽在消費者心目中的地位毋庸置疑。隨著此前銳混動車型的上市，奧德賽此前曾因隔音和動力被詬病的短板被補足，同時優(yōu)點也得以保持，月均銷量0.4萬臺的數(shù)據(jù)在MPV車型中已經(jīng)算得上是可圈可點。

別克GL8

指導價：23.29-52.99萬

如果說上文提到的本田奧德賽是海外品牌家用MPV領域被消費者“pick”的第一名的話，那么提到商務用途方向的MPV車型，必不可少的一定是別克GL8。此前主打高端市場的GL8Avenir車型已經(jīng)完成上市，45.99萬元的起售價似乎要向高端市場發(fā)起沖擊。

雷克薩斯LM

指導價：116.60-146.60萬

LM是豪華品牌高端MPV市場中少數(shù)可選的產(chǎn)品之一，脫胎于豐田埃爾法但更加極致的LM廣受富豪們的追捧，此前數(shù)十萬的加價銷售策略見識到新車的可怕之處。對于這樣一輛保姆車來說，其更多起到身份象征的作用，這種感受是駕駛法拉利、蘭博基尼之類的超跑無法相比的。

奔馳威霆

指導價：28.98-34.18萬

雖然掛著奔馳品牌的三叉戟標識，但奔馳威霆更像是長軸低配版的奔馳V級，其28.98-34.18萬元的價格甚至已經(jīng)進入了眾多普通海外品牌MPV的主銷區(qū)間，但它主要面對普通商用市場。奔馳V級和奔馳威霆高低兩個層面的定位，意在滿足更多細分市場的用車需求。

本田艾力紳

指導價：24.98-32.88萬

在雙車戰(zhàn)略的布局下，東風本田拿出了與廣汽本田奧德賽對應的產(chǎn)品——艾力紳，整體定價也與奧德賽接近，兩車共同對抗海外品牌MPV的眾多產(chǎn)品，例如別克GL8等。在配置和動力方面，艾力紳和奧德賽基本保持一致，但外觀設計上的不同使得消費者可以選擇自己想要的風格。

奔馳V級

指導價：47.18-65.18萬

采用雙車戰(zhàn)略的顯然不止日系，身為豪華品牌的奔馳也不甘示弱，除了上文提到過的奔馳威霆以外，奔馳V級憑借著47.18-60.48萬元的售價試圖占領高端MPV的陣地。不過貨車平臺出身的奔馳V級在乘坐舒適性方面有著先天的劣勢，這也許是奔馳V級的銷量始終處于不溫不火的狀態(tài)的原因之一。

長安歐尚科尚

指導價：7.98-16.08萬

長安歐尚科尚定位于一款中型MPV，新車定位家用代步以及簡單接待，其搭載1.5T與1.5T+48V混動和純電3種動力系統(tǒng)可選，并結合配置水平的不同共有5款車型供用戶選擇。此外長安歐尚科尚EV電動版也是頗具特色，是對燃油版的一個補充，較長的續(xù)航里程基本可以滿足日常的商務需求，對于限牌城市的消費者而言也是一個新的選擇。

江淮瑞風M4

指導價：9.98-15.98萬

江準瑞風M4憑借著親民的價格和跨級的身材優(yōu)勢躋身前10名，寶瓶式前格棚、狹長且多邊形的前大燈組等設計，讓該車看上去更加宜家宜商。汽油、柴油多種動力可選的動力配置也讓消費者有了更多的選擇。