越野車相信是很多男人心中一個(gè)夢想，其不僅能讓你享受生活，更能陪著你跋山涉水，一路上“拉風(fēng)、善戰(zhàn)、休閑”都不在話下，但要說這越野性最強(qiáng)的SUV排名，估計(jì)如果不是骨灰級越野愛好者，很多都不知道。那么今天就來看一看這越野性最強(qiáng)的SUV排名榜上都有什么車。

日產(chǎn)途樂

官方指導(dǎo)價(jià)：55.80-84.18萬

離地間隙：287mm

途樂采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，真是硬橋硬馬。在駕駛質(zhì)感上表現(xiàn)出色，濾震柔中帶剛，大小顛簸都能輕松應(yīng)對。越野方面，后橋帶機(jī)械差速鎖和中控電子差速鎖，對于一些中等難度路況完全難不倒它?？梢哉f是日產(chǎn)最牛的越野車了，可以與豐田陸巡、蘭德酷路澤等一決高下，畢竟“沙漠王”的稱號也不是白叫的。

吉普牧馬人

官方指導(dǎo)價(jià)：42.99-53.99萬

離地間隙：251mm

牧馬人始終把越野調(diào)教放在第一位，堅(jiān)持采用非承載式車身，整體設(shè)計(jì)以張揚(yáng)個(gè)性為主，健碩的外型回頭率非常高。至于2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)不禁讓人多贊一番，哪怕是輕踩油門也會(huì)一躍而出，推背持續(xù)感非常強(qiáng)烈，乘車體驗(yàn)堪比運(yùn)動(dòng)型轎車。整車核心技術(shù)在于Rock-Trac分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可以自由切換兩輪或四輪驅(qū)動(dòng)模式，而NV241分動(dòng)箱的扭矩達(dá)到驚人的7533Nm，更有意思的是Tru-Lock前后機(jī)械差速鎖，可以通過AXLE LOCK按鈕鎖止前/后軸，使驅(qū)動(dòng)力向有摩擦力的車輪傳遞。

斯達(dá)泰克STARTECH衛(wèi)士

官方指導(dǎo)價(jià)：112.80-132.80萬

離地間隙：250mm

斯達(dá)泰克STARTECH衛(wèi)士在外觀方面，這個(gè)大塊頭的離地間隙也達(dá)到了250mm，與寶馬X5相當(dāng)，搭載2.2L增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，配備6速手動(dòng)變速器，而整體式橋梁并不獨(dú)立，采用265/65 R18百路馳輪胎。內(nèi)飾配置方面，真皮座椅帶電加熱，電動(dòng)門窗，四輪驅(qū)動(dòng)模式，倒車影像等。

豐田紅杉

官方指導(dǎo)價(jià)：128.00-132.00萬

離地間隙：243mm

豐田紅杉的國內(nèi)知名度較小，只是在北美市場銷售，并且在北美市場大型SUV銷量前列位置，而在國內(nèi)普通越野愛好者根本玩不起這一百多萬的車。外觀方面比蘭德酷路澤大得多，主攻北美市場也拋棄了日系傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種厚重、粗獷豪邁的感覺。在動(dòng)力方面，5.7L的V8發(fā)動(dòng)機(jī)完全符合美國人口味，而這款發(fā)動(dòng)機(jī)也搭載在坦途和雷克薩斯lx570身上，估計(jì)一年的油耗可以買一輛車了。

奔馳G級

官方指導(dǎo)價(jià)：155.88-158.80萬

離地間隙：241mm

新款奔馳G500采用鋼鋁混合結(jié)構(gòu)，相比現(xiàn)款車型質(zhì)量下降170kg，但整車的剛性卻提升55%。軸距比老款增加40mm達(dá)到2890mm，內(nèi)飾方面的科技感也有所提升，配備NAPPA多功能運(yùn)動(dòng)方向盤、隔熱隔音夾層玻璃、鍍鉻散熱器飾板、8種環(huán)境照明等。整車的豪華度與奔馳的S級、甚至邁巴赫S級不分伯仲了。動(dòng)力方面，搭載4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，配備9擋手自一體變速箱，最大422馬力，最大扭矩610Nm，即使接近3噸重的車身依然能挺進(jìn)百公里加速4秒的好成績。