【車主指南 爆點車評】無可否認，吉利ICON的外形確實很不一樣，它的不一樣主要在于“炫”、“酷”那種，而不是屬于“怪”的范疇。像是日產(chǎn)Juke，有人覺得它很有型格，但也有人覺得它十分怪異。膚淺一點來說，姿色很重要，吉利一向走家用務實風，ICON的線條對于自主品牌來說相當大膽，由外到內(nèi)都散發(fā)著一股潮味，開出街都會讓人多看兩眼。

這臺車令我想起鈴木吉姆尼，姑且先不談實用性和性能，只談外形已經(jīng)是玩味十足，起碼可以令人發(fā)揮自己的個性。不過吉利ICON過于個性化的外觀注定得不到中年人的熱愛，對于喜歡嘗鮮但又想擁有一定實用空間的年輕人來說，ICON無疑是一份令人難以拒絕的超值午餐。如果你是一個星際迷，戴著星球大戰(zhàn)的頭盔開著ICON簡直絕配。

外觀就不花大篇幅描述了，我們主要講講駕駛體驗。老實說一開始我還以為ICON是吉利的一款純電車，畢竟太過創(chuàng)新的外觀確實和追求新興科技的新能源車企有異曲同工之妙。這次我拿到的是ICON 48V輕混版本，ICON身上搭載的1.5T三缸機和輕混系統(tǒng)會是我這次的主要“找茬對象”。按下點過開關，發(fā)動機艙并沒有傳來滴滴答答的起動機聲音，發(fā)動機反而在48V系統(tǒng)的幫助下無聲無息地運轉(zhuǎn)起來。

現(xiàn)在很多的三缸機都會偏向于低扭調(diào)教，對于ICON來說也不例外。輕踩油門，48V系統(tǒng)對于起步的幫助很大，一股微弱的電流聲過后車身開始有道向前沖的勁，低速發(fā)力很輕快。緊跟其后的是一股三缸機的震動，雖然微弱短暫但依舊能被捕捉。

當車速去到80公里左右時，這幅三缸機依舊能給你提供不錯的加速后勁。如果我說這臺雙離合變速箱一點頓挫都沒有，那我肯定在騙你，實際上變速箱在中低速時頓挫是有的，但絕非令人難以接受，樂于降檔的調(diào)教也使駕駛變得十分爽快。

即使你外觀足夠科幻個性，但我仍然相信你的下盤功夫會偏向于舒適調(diào)教。吉利ICON的懸掛在遇到顛簸時表現(xiàn)出來的更多是Q彈的特性，它雖然是舒適性調(diào)教但懸掛并不會像棉花糖那般柔軟的過分。高速過彎時，這套懸掛對于車身有一定支撐性，但當你想在深入一點去試探他的極限時，懸掛會不斷施壓給輪胎令他發(fā)出慘叫以示抗議?？傮w而言，ICON的底盤高級感是有的，不過極限并不高。

內(nèi)飾的設計采用了很多痛快的直線條，在加上和外觀一樣有點硬派的扶手設計，給人過目不忘的新鮮體驗。雙屏已經(jīng)是主流操作了，不過在UI界面上設計感有了很大的提升，車機有一個點很有意思，如果你在中控屏幕打開了導航界面，你可以用三只手指往主駕駛位撥一撥，導航會直接顯示在儀表盤中，科技感十足。

內(nèi)飾用料采用了大面積的軟性材料，雖然皮革部分包裹并不多，但是觸感優(yōu)秀的搪塑材質(zhì)也令人喜愛。內(nèi)飾設計我覺得已經(jīng)達到了一個比較高的水準，同級別合資車的內(nèi)飾沒有一個能比ICON更有設計感。

吉利ICON缺點和優(yōu)點總結

優(yōu)點在于低扭強勁起步輕快、外形個性有玩味、發(fā)動機后勁足、內(nèi)飾設計精致、多媒體系統(tǒng)功能很多體驗感不錯。缺點在于三缸機在介入的一瞬間動靜比較大，雙離合變速箱稍有頓挫。吉利ICON值得買嗎？在我看來吉利ICON挺值得買，如果你追求性價比和個性，那么使用又好玩的ICON是不錯的選擇。