【車主指南 爆點(diǎn)車評(píng)】別克GL8作為國內(nèi)商務(wù)MPV的“元老級(jí)”車型，它有很高的知名度。無論是商用還是家用方面，GL8絕對(duì)能算得上是個(gè)值得信賴的伙伴。2020款別克GL8已經(jīng)上市好幾個(gè)月，新款究竟還能不能捍衛(wèi)自己的銷量寶座？今天就來看看改款后的GL8 ES陸尊還有沒有這樣的能力。

目前GL8在售車型價(jià)格覆蓋面積很廣，從20多萬到50多萬的區(qū)間任君選擇。新推出的Avenir版本更是把GL8推向了一個(gè)更為豪華的維度，同時(shí)上一代車型的改款和新款同時(shí)出售的策略也使GL8有更強(qiáng)的市場適應(yīng)力。目前入門級(jí)的新款別克GL8陸上公務(wù)艙主要面向家庭用戶，而陸尊ES和Avenir則面向中高端的商務(wù)車市場。

一、GL8 ES陸尊整體設(shè)計(jì)更有質(zhì)感

乍眼一看，新款的整體設(shè)計(jì)和舊款沒什么區(qū)別，有點(diǎn)“換湯不換藥”的嫌疑。不過細(xì)心的車友肯定能發(fā)現(xiàn)，新款GL8 ES陸尊在細(xì)節(jié)表現(xiàn)上改變很大。首先，改變最大的是中網(wǎng)的造型，中網(wǎng)由原來的豎向線條變成橫向線條，大燈之間還貫穿了一條鍍鉻飾條。同時(shí)，前包圍的造型更加有動(dòng)感，增添了不少高級(jí)感。新車采用了8顆LED光源組成的前大燈，這款大燈可以根據(jù)實(shí)際的車速和路況只能轉(zhuǎn)換照明模式，實(shí)用性得到增強(qiáng)。毫不夸張的說，現(xiàn)款的前大燈就像帶了美瞳，更精神也更好看。

尾部造型區(qū)別不大，只是在車尾橫向增加了一根面積客觀的鍍鉻飾條，整臺(tái)車的視覺效果得到了橫向延伸。尾燈采用了全LED光源，晚上點(diǎn)亮的效果還是很不錯(cuò)的。側(cè)面采用了時(shí)下最流行的懸浮式車頂，搭配后排的隱私玻璃，濃濃的商務(wù)氣息！

二、內(nèi)飾也可以很年輕

第一次看見這個(gè)內(nèi)飾時(shí)，我自己都懷疑是不是上錯(cuò)車了。一再確認(rèn)方向盤上的別克標(biāo)志，嗯，是它就是它。新改款的GL8在內(nèi)飾改變上巨大，中控使用了一體式觸摸屏，這樣的設(shè)計(jì)在商務(wù)車中算是很大膽的。用料方面，別克GL8保持了以往的高標(biāo)準(zhǔn)，該真皮的地方還是會(huì)有真皮，大面積的軟性材料和細(xì)致的縫線使車內(nèi)整體質(zhì)感提升了一個(gè)檔次。

這款全新的液晶儀表盤能顯示的信息非常多，UI界面也得到了很大的優(yōu)化，不在像以前那樣“原始”。GL8 ES 陸尊可以選裝高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，里面包括全速自適應(yīng)巡航、車道保持系統(tǒng)、交通擁堵輔助和HUD抬頭顯示，如果你選擇GL8作為家用的話，這個(gè)選裝包就很有必要了，對(duì)自己好點(diǎn)！在后視鏡方面，新GL8搭載了流媒體后視鏡，流媒體后視鏡在弱光和雨雪天氣時(shí)能幫助駕駛員更好地觀察車后方的情況。

三、乘坐空間表現(xiàn)優(yōu)秀

作為一款商用MPV車型，車內(nèi)空間和后排舒適性配置肯定要滿足需求，在這方面，GL8的表現(xiàn)比不少同級(jí)別產(chǎn)品做得更加出色。180CM的朋友座在前排頭部還能擁有一拳四指的空間，表現(xiàn)十分優(yōu)異。而第二排的空間更是大得離譜，如果把第二排座椅調(diào)到最后位置，腿部空間能達(dá)到三拳。

第二排座椅在規(guī)格上很高，畢竟是老板座。不僅擁有加熱/通風(fēng)/按摩等功能，同時(shí)還有電動(dòng)腿托和6向可調(diào)的航空頭枕，同時(shí)由于安全帶直接設(shè)計(jì)在座椅上，即便是半躺下也能保證束縛性。在前排座椅后方還有一個(gè)折疊的小桌板，平時(shí)工作起來得心應(yīng)手，幾乎就是一個(gè)移動(dòng)辦公室。中排座椅中間的過道寬度有17厘米，因此不會(huì)影響第三排乘客的出入，這也是考量一臺(tái)MPV很重要的點(diǎn)。

四、動(dòng)力夠用，變速箱好評(píng)

別克GL8全系搭載通用第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9速HYDRA-MATIC自動(dòng)變速箱，并配備電子換擋桿，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力（173kW）,最大扭矩350牛·米。這套動(dòng)力組合已經(jīng)是老生常談了，目前已經(jīng)廣泛裝備在別克車型中。底盤采用前麥弗遜獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的組合（低配后懸掛為扭力梁）。新GL8換上9AT后的變速箱平順度也有了提升，對(duì)于駕駛者的意圖理解的很到位，相信隨著檔位的增加，燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)有不錯(cuò)的提升。

如果在一臺(tái)MPV中談?wù)摬倏匦?，未免有點(diǎn)吹毛求疵，大部分MPV是毫無操控感可言的。GL8的懸掛調(diào)教是以舒適性為主，路上的細(xì)碎震動(dòng)都完全被過濾掉了，在過彎時(shí)側(cè)傾較大，這也是無法避免的事。車輛的指向性比上一代車型有進(jìn)步，方向盤虛位不會(huì)太大，駕駛起來比較輕松。

總結(jié)：新別克GL8在舒適性表現(xiàn)上依舊是同級(jí)別競品中的佼佼者，通過升級(jí)后彌補(bǔ)了老款的一些不足。其實(shí)GL8不但適合商用，還適合家用，兩者之間并不沖突。別克gl8家用優(yōu)缺點(diǎn)很明顯，缺點(diǎn)是GL8的車身尺寸比較大，平時(shí)自己開可能有比較大的壓力，如果家里地庫比較小的，就建議不要選擇GL8了，停車鬧心。同時(shí)GL8在油耗上肯定沒有奧德賽等日系MPV來的省油，如果對(duì)油耗有較高要求GL8肯定不是最好的選擇。

優(yōu)點(diǎn)是內(nèi)飾豪華、乘坐舒適性同級(jí)別一流而且別克Gl8在國內(nèi)市場的保值率算是比較高的。動(dòng)力也是別克GL8的優(yōu)點(diǎn)之一，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)開起來綽綽有余，商務(wù)車選GL8準(zhǔn)沒錯(cuò)。