有人覺(jué)得雷克薩斯LM的誕生勢(shì)必打破埃爾法在國(guó)內(nèi)壟斷的地位，事實(shí)上并非如此。豐田埃爾法官方售價(jià)77.2-87.0萬(wàn)，而雷克薩斯LM廠商指導(dǎo)價(jià)116.6-146.6萬(wàn)，四座版要比七座版貴30萬(wàn)。雷克薩斯LM為什么這么貴，還出現(xiàn)加價(jià)幾十萬(wàn)才能買(mǎi)到的情況，到底雷克薩斯LM值不值得買(mǎi)。

雷克薩斯LM300h是基于豐田埃爾法和威爾法的相同平臺(tái)打造。標(biāo)志性紡錘型進(jìn)氣格柵，鍍鉻裝飾更精致，側(cè)面與埃爾法簡(jiǎn)直是異曲同工，長(zhǎng)寬高5040/1850/1945mm，軸距3000mm，相比埃爾法在車(chē)身長(zhǎng)度和高度上有所增加。盡管配備的是17寸小輪圈，有種大身小腳的感覺(jué)，但這一切都是為提升舒適性而設(shè)。

駕駛艙內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很“埃爾法化”，主要差異在方向盤(pán)、中央出風(fēng)口及中控臺(tái)顯示，以及底部的多媒體手寫(xiě)板部分，其余部分基本相似，而且用料也非常接近。12.3英寸中控顯示屏是標(biāo)配，但UI設(shè)計(jì)比較老舊，手機(jī)互聯(lián)僅支持CarLite，并且全景影像清晰度一般。

四座版LM的前排為半苯胺真皮座椅，支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且主駕駛位帶有記憶功能。但缺點(diǎn)是不帶有座椅加熱和通風(fēng)功能。不過(guò)比較另類(lèi)的是，7座版LM副駕駛僅支持4向調(diào)節(jié)，但配備座椅加熱和通風(fēng)功能。

走進(jìn)后排車(chē)內(nèi)，映入眼簾的是一個(gè)厚厚的隔斷，簡(jiǎn)直就是一個(gè)高度私密空間，也更像家庭私人影院，配備Mark Levinson馬克萊文森音響，四座版車(chē)型帶有19個(gè)揚(yáng)聲器，而七座版只有17個(gè)，也能提供如音樂(lè)廳般的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。為了讓后排擁有更好私密性，中央私窗不僅可以升降，還可以變色為隱私玻璃，設(shè)計(jì)考慮得很周全。隔斷的左右兩側(cè)提供真皮包裹的把手，方便乘客上下車(chē)，這些小細(xì)節(jié)確實(shí)討人喜歡。

核心是后排那兩個(gè)獨(dú)立的Ottoman座椅，內(nèi)部采用低彈性的聚氨酯填充，并且?guī)в?個(gè)減振模塊，有比頭等艙更好的乘坐體驗(yàn)。座椅支持靠背角度、腿托的多向調(diào)節(jié)，并配備座椅加熱通風(fēng)、記憶等多項(xiàng)功能，可謂一應(yīng)俱全。

而后排座椅中央帶有書(shū)架，可以放入兩三本雜志，閑暇之余可以閱讀放松一下。另外，容積為14L的車(chē)載冰箱也是四座版車(chē)型專(zhuān)屬，可以容納2瓶750ml葡萄酒或香檳。

四座版配備26英寸至臻商務(wù)影音顯示屏是四座版車(chē)型的專(zhuān)屬，支持藍(lán)光播放、HDMI接入、遙控器遙控等功能，另外還提供6個(gè)USB接口和一個(gè)耳機(jī)接口。缺點(diǎn)是屏幕分辨率一般，與飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙熒屏分辨率類(lèi)似，是的，經(jīng)濟(jì)艙一樣的水平。

動(dòng)力上，雷克薩斯LM300h搭載的是2.5L+電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，匹配E-CVT變速箱，與埃爾法雙擎動(dòng)力系統(tǒng)一致，最大可輸出163馬力和409牛米，并采用全輪E-Four電控四驅(qū)形式，最高車(chē)速152km/h。

采用前麥弗遜+后雙叉臂的懸架結(jié)構(gòu)，配備擺動(dòng)閥式減震器，整體調(diào)校絕對(duì)屬于舒適的設(shè)定。安全配置上，ACC、車(chē)道輔助、上坡輔助、盲點(diǎn)監(jiān)視、胎壓監(jiān)測(cè)，以及車(chē)輛動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)。

難道這車(chē)就沒(méi)有短板？答案是肯定的。由于車(chē)輛的核心亮點(diǎn)都集中在后排座椅上，無(wú)法掩蓋它配置不夠豐富的一面，多媒體系統(tǒng)比較Low，出現(xiàn)在這樣一臺(tái)百萬(wàn)級(jí)別MPV上確實(shí)有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。

另一方面就是加價(jià)問(wèn)題，你不要想象一百多萬(wàn)的售價(jià)就能買(mǎi)到，往往頂這臺(tái)車(chē)的都是一種奢求，加個(gè)幾十萬(wàn)真的存在，它的出現(xiàn)也沒(méi)有打破埃爾法加價(jià)局面，畢竟兩者沒(méi)有太大關(guān)系。

作為豪華品牌高端MPV市場(chǎng)中少數(shù)可選的產(chǎn)品之一，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手少之又少，脫胎于豐田埃爾法，用以極致的品質(zhì)更受富豪們的追捧。至于雷克薩斯LM為什么這么貴，我想擁有這樣一臺(tái)保姆車(chē)，更多的是身份象征，那種感受是駕駛法拉利、蘭博基尼之類(lèi)的超跑所無(wú)法比擬的。