斯巴魯森林人2.0L發(fā)動機詳解

型號：FB20

搭載年款：2021款、2020款

搭載車型：斯巴魯XV

性能參數(shù)：最大功率113.0kw/5800-6000rpm，最大扭矩196.0Nm/4000rpm

森林人2.0動力夠爬坡嗎

在實際測試中，沒有負(fù)載情況下，爬上圖這樣的陡坡是沒有任何問題的，即便在滿載情況下，使用四驅(qū)系統(tǒng)亦能輕松通過，這得益于橫置發(fā)動機+適時四驅(qū)的出色表現(xiàn)，加上水平對置發(fā)動機擁有更低重心，提供良好的抓地力。

這臺發(fā)動機的低重心和扁平設(shè)計，相對于直列發(fā)動機和V型發(fā)動機，能提供更好的側(cè)向穩(wěn)定性，而且氣缸水平對向排列在曲軸兩側(cè)，可以讓活塞在對向運動中消除彼此慣性的反作用，減少運動的振動，發(fā)動機振動頻率也更低。

在饅頭包測試項目，對車輛離地間隙有一定要求，森林人能順利通過，如此有效的限滑功能在同級別中確實不多見。當(dāng)然還得益于那215mm最少離地間隙，較大的離去角、接近角，以及縱向通過角。再加上全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，除去那些硬派越野車，森林人的越野能力絕對位于第一梯隊。

森林人汽油版和混動哪個實用

在同高低配置下對比，森林人2.0混動比2.0自吸的整體性能高一些，如果單論發(fā)動機的話，2.0L自吸發(fā)動機標(biāo)定要高一些。實際測試成績讓人有些意外，2.0汽油版車型百公里加速9.79秒，而2.0混動版需要11秒，這可能與車重有一定關(guān)系，畢竟混動車型多了電機、動力電池等。

森林人混動車型提供四種驅(qū)動模式，日常行駛中，發(fā)動機獨立工作和電機輔助驅(qū)動用得比較多，而純電驅(qū)動模式較少。當(dāng)車輛行駛一段時間，電池電量充足狀態(tài)下，對于如市區(qū)走走停停路段，車輛就會采用純電動驅(qū)動模式。在不使用純電模式下，較笨重的動力電池相當(dāng)于負(fù)載，不利于燃油經(jīng)濟性。

此外，在純電模式切換至混動模式，發(fā)動機的介入也不夠平順，車內(nèi)會感覺到明顯的闖動，主要原因是發(fā)動機啟動轉(zhuǎn)速偏高，與當(dāng)前車速不太匹配，所以有些突兀。

總結(jié)

2.0混動森林人比2.0汽油版貴出不少，而且在動力、油耗上并沒有太大優(yōu)勢，選森林人汽油版會更加實用。

上一篇：斯巴魯森林人的優(yōu)缺點？斯巴魯森林人真實口碑

下一篇：森林人變速箱怎么樣？森林人變速箱不耐用嗎