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馬自達(dá)CX5國內(nèi)碰撞倒數(shù)第一？馬自達(dá)CX5底盤解析

馬自達(dá)CX-5底盤整體概況

馬自達(dá)CX-5風(fēng)格有別與大多數(shù)日系車，厚重感反而有些德系味兒，懸架并沒有因?yàn)?9英寸輪轂增加簧下質(zhì)量而影響回彈，濾振動(dòng)作依然干脆利落。

前懸架

采用傳統(tǒng)的 麥弗遜結(jié)構(gòu)，并且搭配了防傾桿來改善彎道過程中側(cè)傾剛度。下控制臂是沖壓鋼板，全框式副車架也是由鋼板打造，這種車架在安全性上比非全框式（“元寶梁”）好一些，在碰撞時(shí)帶來更好的保護(hù)。

另外前橋傳動(dòng)半軸上進(jìn)行削弱扭矩轉(zhuǎn)向的設(shè)計(jì)，在半軸中加入萬向節(jié)，這使得左右車輪半軸長度基本保持一致。

后懸架

CX-5后懸架采用典型“E”型多連桿結(jié)構(gòu)，“三縱一橫”的結(jié)構(gòu)十分清晰?？刂票?、縱臂和轉(zhuǎn)向節(jié)都采用的是沖壓鋼板或是鑄鐵的材質(zhì)，并沒有看到鋁合金的身影。桶簧分離式布局也能有效減少震動(dòng)傳入車內(nèi)。

馬自達(dá)CX-5防撞鋼梁整體概況

馬自達(dá)CX-5均有前后防撞梁，車身590MPa及以上超高強(qiáng)鋼比例1/3，為同級車最高比例。前防撞鋼梁主要保護(hù)水箱、散熱器等部件，后防撞梁結(jié)構(gòu)基本與前防撞梁保持一致，兩者的厚度也不算厚，目測也就1-2mm，但有防撞梁總比沒有要好。

馬自達(dá)CX-5碰撞測試

對長安馬自達(dá)CX-5 2.0L自動(dòng)舒適型進(jìn)行碰撞測試，在正面100%碰撞試驗(yàn)中，CX-5的A柱、B柱均無明顯變形，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的潰縮吸能機(jī)構(gòu)起了保護(hù)作用。碰撞后安全氣囊正常打開，印痕清晰，假人坐姿正常，安全帶扣緊，后排兒童座椅也無位移。

正面40%碰撞試驗(yàn)后，AB柱無明顯變形，發(fā)動(dòng)機(jī)艙潰縮吸能機(jī)構(gòu)起到有效保護(hù)作用，但撞擊損壞嚴(yán)重性比頭一次高很多。車內(nèi)假人坐姿正常、安全帶緊扣，氣囊也能正常開啟，而后排女性假人坐姿正常，車內(nèi)乘員都起到有效保護(hù)。

側(cè)面碰撞

可變形移動(dòng)壁障以50km/h進(jìn)行碰撞后，受撞的側(cè)車門嚴(yán)重凹陷，車門防撞鋼梁痕跡清晰可見，還好側(cè)氣簾正常開啟，安全帶進(jìn)口，假人姿態(tài)正常。不過后排乘客身體側(cè)傾，頭部與側(cè)氣簾接觸，手臂也與車門接觸，并且痕跡清晰，看情況只受到輕傷。

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車過坎底盤就咣當(dāng)一聲

當(dāng)我們駕駛汽車在路上行駛時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到一些路面凹凸不平、顛簸的路段，有時(shí)候過一些大坎或者小坑時(shí)，車輛會(huì)發(fā)出咣當(dāng)?shù)囊宦暎屓烁杏X整個(gè)底盤都被撞擊了一下。對于這種情況，很多車主會(huì)有一個(gè)疑問，底盤咣當(dāng)一聲，底盤壞了嗎？對此，我們從汽車專業(yè)的角度進(jìn)行一些分析和解答。

1、首先，如果汽車底盤過坎后咣當(dāng)一聲，不一定就意味著底盤壞了。這種聲音可能只是因?yàn)檐囕v通過坎時(shí)，車輪與地面的接觸點(diǎn)發(fā)生瞬間變化，引起懸掛系統(tǒng)的瞬間過載，然后通過車身傳到車內(nèi)，形成了咣當(dāng)?shù)穆曇?。這是正?，F(xiàn)象，不必過于擔(dān)心。

2、其次，如果這種聲音經(jīng)常出現(xiàn)，甚至在平路行駛時(shí)也能聽到，那就需要引起我們的注意了。這可能是懸掛系統(tǒng)或者底盤部分零件出現(xiàn)了問題，比如彈簧、減震器、橡膠襯套等部分損壞，或者是螺絲松動(dòng)等，需要及時(shí)到汽車維修點(diǎn)進(jìn)行檢查和維修。

3、另外，如果車輛在過坎后，除了咣當(dāng)聲外，還出現(xiàn)了明顯的異常震動(dòng)或者駕駛的方向不穩(wěn)定的現(xiàn)象，這就很可能是底盤出現(xiàn)了問題。一般來說，這種情況可能是底盤的關(guān)鍵部分，如懸掛臂、轉(zhuǎn)向懸掛等部分出現(xiàn)了問題，需要立即停車檢查，以免引發(fā)更大的安全隱患。

4、最后，如果車輛過坎后，咣當(dāng)聲音非常響亮，且伴隨著金屬碰撞的聲音，那就需要引起高度重視了。這可能是底盤重要部位如車架、橋梁等出現(xiàn)了嚴(yán)重?fù)p壞，需要立即停車并聯(lián)系維修人員。

總之汽車底盤過坎后咣當(dāng)一聲，不一定就意味著底盤壞了。但是，我們也不能忽視這個(gè)信號，特別是當(dāng)這種聲音頻繁出現(xiàn)，或者伴隨著其他異常情況時(shí)，我們需要馬上對車輛進(jìn)行檢查，以確保行車安全。另外，日常駕駛中，我們也應(yīng)該盡量避免車輛過大坎，以減少對底盤的沖擊，延長底盤的使用壽命。

電車磕到底盤如何判斷有事

電車底盤的磕碰是由于平時(shí)行駛中與路面上的障礙物接觸所引起的。要準(zhǔn)確判斷底盤的損傷程度，我們可以采取以下方法：

首先，使用千斤頂舉升汽車進(jìn)行檢查。這個(gè)方法非常直觀，只需提高電車并仔細(xì)觀察底盤是否有明顯的刮傷或受損。

如果只是鋼板的漆面剝落，可以簡單噴涂修復(fù)，而如果管道或其他部件受損，則需要前往4S店進(jìn)行專業(yè)檢修。

其次，通過電車的行駛過程來判斷底盤是否損壞。當(dāng)?shù)妆P受到磕碰后，如果電車在行駛過程中沒有發(fā)出異響、并且沒有跑偏現(xiàn)象，故障燈也沒有亮起，那么電車基本上是沒有問題的。

然而，即使以上的方法沒有發(fā)現(xiàn)問題，但如果你對電車仍然感到不放心，可以前往4S店進(jìn)行詳細(xì)的檢查。

既然我們知道了如何判斷電車底盤是否受損，那么我們還需了解底盤損壞可能帶來的后果。有幾個(gè)重要的部件位于底盤下方，比如三元催化器、油底殼、排氣管和剎車盤。當(dāng)?shù)妆P受損時(shí)，這些部件容易遭受破損或磨損。

三元催化器的損壞可能導(dǎo)致汽車尾氣無法有效凈化，從而增加大量污染物的排放，并可能導(dǎo)致車輛無法通過年檢。油底殼的損壞可能導(dǎo)致機(jī)油泄漏，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑，甚至造成嚴(yán)重磨損。排氣管的破損會(huì)引發(fā)噪音和尾氣泄露，對車內(nèi)外環(huán)境都造成影響。

軒逸高速120以上飄嗎

開軒逸跑高速當(dāng)車輛時(shí)速達(dá)到120km/h時(shí)，會(huì)覺得車輛有點(diǎn)飄，并且此時(shí)會(huì)覺得方向盤有點(diǎn)輕。對于駕駛員來說，此時(shí)的車輛給人感覺是比較難以控制的。所以在一些注重駕駛操控的車上，通常會(huì)將方向盤設(shè)計(jì)得在車速高時(shí)變重一些，以增強(qiáng)行車的安全性。

軒逸跑高速會(huì)給人車身飄的感覺，其實(shí)跟它自身的設(shè)計(jì)有很大關(guān)系，以下是兩個(gè)主要因素：

1、車身重量較輕：軒逸這款緊湊型家轎為了做到省油，它的最大滿載質(zhì)量只有1720kg，在車速很高的時(shí)候就容易出現(xiàn)飄的感覺；

2、底盤設(shè)計(jì)：軒逸的適用場景多為市區(qū)行駛，所以在底盤設(shè)計(jì)上是以舒適性為主，也就是說它的懸掛是偏軟的，這就導(dǎo)致了車輛高速行駛時(shí)穩(wěn)定性沒那么好。

總而言之，軒逸這款家轎的強(qiáng)項(xiàng)并不在跑高速上，各方面的設(shè)計(jì)、調(diào)校都沒有以動(dòng)力操控為重心。一般買軒逸的消費(fèi)者，都是將它當(dāng)做市區(qū)行駛的“買菜車”，所以也有一些網(wǎng)友表示軒逸這款車并不建議去跑高速。

領(lǐng)克08底盤偷工減料？領(lǐng)克08的缺點(diǎn)和大毛病

領(lǐng)克08底盤沒有偷工減料，但屬實(shí)與很多人所期待的有一些差距。譬如很多人希望領(lǐng)克08是雙叉臂+多連桿的懸架搭配，但實(shí)際上領(lǐng)克08用的是麥佛遜+多連桿。

其實(shí)領(lǐng)克08針對的不是中高端市場，而是比較重視性價(jià)比的市場，用插混系統(tǒng)的話，成本預(yù)算就被占了一大截，底盤自然就沒辦法上太高規(guī)格。最終整個(gè)售價(jià)控制在20-28萬之間，還是挺合理的。

至于其他方面，也有些缺點(diǎn)和毛病：

1、HUD體驗(yàn)：HUD存在重影情況，希望進(jìn)行后續(xù)優(yōu)化。

2、車門自動(dòng)啟動(dòng)：停車后開車門會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)車機(jī)，沒有啟動(dòng)按鈕為正?，F(xiàn)象。

3、空調(diào)出風(fēng)口調(diào)節(jié)：使用車機(jī)上的操作進(jìn)行調(diào)整，不再需要傳統(tǒng)方式手動(dòng)調(diào)整方向，需要一點(diǎn)時(shí)間適應(yīng)。

4、自動(dòng)燈光設(shè)置：關(guān)閉后下電會(huì)自動(dòng)恢復(fù)為默認(rèn)模式。

5、打轉(zhuǎn)向同步360：每次上車需重新設(shè)置，下電后默認(rèn)關(guān)閉。

6、裝車牌及前視攝像頭：如果連同牌照架一起裝，可能會(huì)產(chǎn)生車牌影子。

7、藍(lán)牙鑰匙連接：目前無法在不開啟APP的情況下自動(dòng)連接。