正常情況踩剎車(chē)時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)是因?yàn)閯x車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)的曠量過(guò)大，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是剎車(chē)盤(pán)不平，剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)之間的曠量是在駕駛員踩下剎車(chē)之后剎車(chē)踏板會(huì)有輕微的抖動(dòng)反應(yīng)，之后這種抖動(dòng)通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)反饋給反向盤(pán)，因此駕駛員就會(huì)有剎車(chē)方向盤(pán)抖動(dòng)的感覺(jué)。

此外車(chē)速高于80以上剎車(chē)方向盤(pán)抖動(dòng)或者有共振的現(xiàn)象時(shí)，大多數(shù)情況是由于輪胎變形或者車(chē)輛的傳動(dòng)系統(tǒng)所引起的，首先檢查車(chē)輪上的平衡塊，如果平衡塊脫落丟失極有可能帶來(lái)方向盤(pán)產(chǎn)生抖動(dòng)的故障，而且注意加裝平衡塊之后，必須使縱向和橫向振動(dòng)幅度都要小于0.3mm。

之后再?gòu)臋z查前輪各定位角和前束值是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求、將車(chē)輛升起檢查車(chē)前橋試轉(zhuǎn)車(chē)輪的反饋情況以及車(chē)輪動(dòng)平衡情況；車(chē)輪做動(dòng)平衡的主要目的是為了防止車(chē)輛在高速行駛時(shí)輪胎出現(xiàn)的抖動(dòng)，從而進(jìn)一步的帶動(dòng)方向盤(pán)一起抖動(dòng)，畢竟前輪屬于轉(zhuǎn)動(dòng)輪，對(duì)其動(dòng)平衡要求極高；若以上的檢查以及調(diào)試后沒(méi)有解決問(wèn)題的話(huà)，則需要檢查車(chē)輛的懸掛系統(tǒng)，例如下支臂、拉桿球頭等是否存在松曠的情況。

剎車(chē)的作用原理是把車(chē)輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉，而這種動(dòng)能是來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力，是需要燃料燃燒做工來(lái)進(jìn)行提供的，可以在保持安全行駛車(chē)距下合理適當(dāng)?shù)臏p少踩剎車(chē)的時(shí)間和頻率。