現(xiàn)在三缸發(fā)動機(jī)被越來越多車企和車型使用，一些非常熱門的車型如別克英朗、本田思域、本田凌派都用上了三缸機(jī)，這就讓我們不得不將三缸機(jī)列入到考慮范圍。所以下面就來討論一下三缸機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)，希望能夠幫助大家更加了解三缸發(fā)動機(jī)。

三缸機(jī)優(yōu)點(diǎn)一：油耗低

其實(shí)各家車企會去大力研發(fā)三缸發(fā)動機(jī)，都是嚴(yán)苛的油耗排放政策導(dǎo)致的，所以三缸機(jī)理應(yīng)要比常見的四缸機(jī)更加省油。而從機(jī)械的角度去看，氣缸數(shù)減少了油耗自然低，如果你不能理解氣缸和油耗的關(guān)系，那么可以極端地想象只有一個缸的摩托車發(fā)動機(jī)油耗肯定會比四個缸的汽車發(fā)動機(jī)低。

三缸機(jī)優(yōu)點(diǎn)二：體積小

因?yàn)樯倭艘粋€氣缸，所以發(fā)動機(jī)缸體就可以做得小一點(diǎn)，這樣就能減少企業(yè)生產(chǎn)的成本；另一方面，發(fā)動機(jī)艙的容量空間可以減少，從而讓車內(nèi)的空間增大。

三缸機(jī)優(yōu)點(diǎn)三：體驗(yàn)不差

為什么這也能算三缸機(jī)優(yōu)點(diǎn)呢，主要是因?yàn)榇蠹覍τ谌讬C(jī)都存在偏見，但其實(shí)如果你真正開過三缸的車，你會發(fā)現(xiàn)抖動并沒有大家說的那么恐怖，甚至在不告訴你的前提下你都不知道它是三缸的。也就是說三缸給人的體驗(yàn)與四缸并沒有差別，這不正是優(yōu)點(diǎn)么？

講完優(yōu)點(diǎn)再看缺點(diǎn)

三缸機(jī)缺點(diǎn)一：動力一般

很多三缸發(fā)動機(jī)如果只看紙面參數(shù)的話會被迷惑，因?yàn)榇蟛糠秩讬C(jī)都帶T所以參數(shù)不會比四缸自吸差，但如果真正去開三缸機(jī)的車你還是能夠感受到少了一個缸動力真的會差一點(diǎn)。

三缸機(jī)的車動力特點(diǎn)是起步時你會感受到還不錯挺有勁，但到了中后段的時候三缸機(jī)的加速就會顯示出疲軟。因?yàn)槠鋵?shí)在中低速時渦輪就已經(jīng)火力全開，到了后段只能靠轉(zhuǎn)速硬撐，所以三缸的車更加適合在市區(qū)行駛，經(jīng)常跑高速的話就不太適合了。

三缸機(jī)缺點(diǎn)二：保值率差

三缸機(jī)因?yàn)榭诒矫嬉恢辈惶?，加?a href='http://www.feichangyule.cn/usedcar/' target='_blank'>二手車的特殊性，所以在二手車市場上很難指望三缸車保值率會很高。即使是英朗、思域這樣的大熱車型，其三缸版本在二手車市場上也是比較慘淡無人問津的。

三缸機(jī)缺點(diǎn)三：生存時間不確定

三缸機(jī)包括混合動力都是政策催生的，屬于燃油往純電過渡的中間產(chǎn)物，只要純電車的電池技術(shù)有突破，那么燃油車就會在極短的時間內(nèi)被淘汰，更加別提三缸機(jī)和混合動力這些中間產(chǎn)物。至于說電池技術(shù)何時才有突破這是不確定的，說不定是明天也有可能是一年后，甚至一百年以后都有可能。

三缸發(fā)動機(jī)的車能買嗎

說完了優(yōu)缺點(diǎn)那么就要回歸到最實(shí)際的問題，目前主流的看法有三派：

一、不能買。三缸發(fā)動機(jī)存在著抖動嚴(yán)重的先天缺陷，新車可能體驗(yàn)不出來但是時間長了可能就會問題百出。

二、當(dāng)下最佳選擇。三缸機(jī)是在目前的各種政策下催生的，所以按道理來說會是當(dāng)下的最佳選擇，畢竟我們用車還要考慮到各種稅項問題。

三、三缸不如純電。這是筆者贊成的觀點(diǎn)，與其考慮三缸這種中間產(chǎn)物，倒不如干脆直接買新能源，反正都是當(dāng)小白鼠。而且現(xiàn)在很多新能源車能夠給到我們非常好的體驗(yàn)，值得我們?nèi)L試。

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