途昂X是途昂的一個(gè)衍生車型，除了外觀有些許不同之外，途昂x和途昂的區(qū)別有什么相信很多人都是不太了解的。而且大眾為什么要在途昂的基礎(chǔ)上搞這么一個(gè)途昂X呢？下面就來(lái)聊一聊。

途昂x和途昂的區(qū)別有什么

一、外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格的區(qū)別

毫無(wú)疑問(wèn)，作為途昂的coupe車型那么造型上就一定是coupe化了，斜溜背、運(yùn)動(dòng)這兩個(gè)關(guān)鍵詞是外觀的核心關(guān)鍵詞。

二、車型布局的區(qū)別

布局上途昂X全系只有5座，而途昂則是全系7座，所以途昂X應(yīng)該算是大5座中大型SUV。因?yàn)榱锉车脑煨退酝景篨是注定沒(méi)有第三排的。

三、用戶群體的區(qū)別

途昂做得這么大、堪稱最大的七座中大型SUV，其實(shí)就是為了主打?qū)嵱眯院涂臻g，是一款面對(duì)追求實(shí)用性消費(fèi)者的車型。而途昂X去掉了第三排還改成溜背，那么在空間實(shí)用性上就一定比不上途昂，但是途昂X卻更加運(yùn)動(dòng)、更加符合當(dāng)下潮流了，所以途昂X是面對(duì)那些需要中大型SUV尺寸和裝載能力，但又想更加個(gè)性的消費(fèi)者。

除此以外，途昂X和途昂在配置和機(jī)械結(jié)構(gòu)上是沒(méi)有區(qū)別的。因此，大眾途昂x和途昂哪個(gè)好完全是看個(gè)人的追求和用車場(chǎng)景如何。而且在配置和機(jī)械結(jié)構(gòu)上途昂X是不能夠改變的，很多人都會(huì)覺(jué)得既然你外觀都這么運(yùn)動(dòng)了，那么底盤懸架動(dòng)力這些是不是也要相應(yīng)地做得運(yùn)動(dòng)呢？如果途昂X這么做，那就完蛋了。

從定位來(lái)講，途昂X只是外觀比較個(gè)性的途昂，其實(shí)質(zhì)還是一款家用SUV。既然作為家用車那么三大件的調(diào)教就要照著家用車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)，可以試想如果途昂X三大件調(diào)成了運(yùn)動(dòng)跑車那樣，那么油耗絕對(duì)高得離譜，而且懸架也會(huì)硬到生活不能自理，到時(shí)候誰(shuí)還會(huì)去買？

大眾為什么要做途昂X

大眾一直以來(lái)都是中國(guó)汽車市場(chǎng)的先驅(qū)者，譬如我們常說(shuō)的A級(jí)車、A+級(jí)車、B級(jí)車、C級(jí)車、D級(jí)車這些對(duì)汽車進(jìn)行分類的名詞，都是大眾內(nèi)部的叫法。如果不按大眾的套路去叫，那就應(yīng)該是微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、大型車等。

但是你可以發(fā)現(xiàn)，微型車、緊湊型車這樣的叫法是很大類、很籠統(tǒng)的，A+級(jí)車現(xiàn)在很多，這種細(xì)分的車型就無(wú)法很精確地表達(dá)出來(lái)。

而首先將車型分類得這么細(xì)致的品牌還是大眾，大眾最先是在A級(jí)車上分得這么細(xì)。譬如說(shuō)在大眾中國(guó)的A級(jí)車產(chǎn)品里面就有三個(gè)等級(jí)，最低一級(jí)的是桑塔納和捷達(dá)，中間一級(jí)的寶來(lái)，再上一級(jí)是朗逸和速騰。

這還是按等級(jí)去劃分，如果還要按風(fēng)格去劃分，那么還有轎跑風(fēng)的凌渡也是屬于A級(jí)車。按車型結(jié)構(gòu)去分還有兩廂的高爾夫、朗行等也屬于A級(jí)車。而且你會(huì)發(fā)現(xiàn)，雖然大眾分得那么細(xì)而且還要是雙品牌戰(zhàn)略，但這些A級(jí)車大都賣得很好，表明這種套路是可以成功的。

因?yàn)檗I車領(lǐng)域的多角度細(xì)分的成功，所以大眾又準(zhǔn)備在SUV上這么玩，畢竟中國(guó)市場(chǎng)對(duì)SUV車型的需求量是最大的，大眾為什么要做途昂X就是基于這個(gè)背景和原因。那大眾要怎么細(xì)分SUV領(lǐng)域呢？目前看來(lái)是按風(fēng)格來(lái)劃分的，包括基礎(chǔ)版和coupe版，途昂X實(shí)際上就是途昂的coupe車型，途觀L、探岳也出coupe車型了。