雖然新能源車的發(fā)展目前有種種阻礙，但是未來是新能源車的世界這一點幾乎所有人都會認同。傳統(tǒng)汽車品牌，尤其是寶馬這種以制造內(nèi)燃式發(fā)動機起家的品牌現(xiàn)在也在往新能源的方向發(fā)展，下面就為大家介紹一下寶馬新能源汽車有哪幾款。

寶馬i3

指導價：33.98-40.58萬元

車型定位：小型兩廂車（長寬高4020/1775/1600mm）

寶馬i3新能源汽車分為純電動和增程式兩種動力，純電動顧名思義就是完全由電池供電電機驅(qū)動，沒電找快充。而增程式同樣是由電機驅(qū)動，不過配備了一臺汽油機在電池沒電時發(fā)電，汽油機不直接參與動力輸出。

寶馬i3快充版：目前我們在中國市場上能夠買到的只有快充版，最新款i3快充版使用的是一臺125kW的電機，最大馬力170匹，最大扭矩250N·m，驅(qū)動的是后輪，百公里加速7.2秒。電池組則是120A的鋰離子電池，總?cè)萘繛?2kWh，續(xù)航里程為359km，充電至80%需要40分鐘，慢充需要4小時。

寶馬i3s：i3s是i3高性能版，電機的輸出馬力為184匹，百公里加速6.9秒。電池組依然是120A的鋰電池，不過續(xù)航里程為345km。

寶馬i3增程版：這一版本使用的電機以及蓄電池與快充版相同，只是多了一臺0.65ml的汽油發(fā)動機用于發(fā)電。

寶馬i3曾經(jīng)還作為一些地區(qū)的共享汽車，30萬起步的價格比一般共享汽車更加高。但價格高不是沒原因的，寶馬i3無論外觀和內(nèi)飾都十分用心，內(nèi)部空間寬敞后排座椅可以平躺。

麥佛遜加多連桿的懸架結(jié)構(gòu)提供了很好的駕乘感，全系標配了側(cè)氣囊和后排頭部氣囊保證安全，自動駐車、上坡輔助、座椅加熱、一鍵升窗、哈曼卡頓音響、LED大燈、感應(yīng)雨刷等等豐富配置。

寶馬i8

參考價187.96萬元

車型定位：跑車（長寬高4689/1942/1282mm）

寶馬i8算得上是最早一批新能源跑車了，作為一款跑車僅僅依靠電機是不夠的，所以寶馬i8是一款插電式混合動力跑車。

寶馬i8的動力系統(tǒng)由一臺1.5L的雙渦輪增壓發(fā)動機以及一臺105kW的電機組成，其中前輪由電機驅(qū)動，后輪則由發(fā)動機驅(qū)動，也就是說這是一臺四驅(qū)跑車。

純電模式下，7.1kWh的鋰電池組可以提供37公里的續(xù)航，在電量不足的情況下發(fā)動機會啟動給電池充電，但不驅(qū)動后輪。在混動模式下，整套動力系統(tǒng)可以輸出362馬力和570N·m扭矩，百公里加速只要4.5秒。

在配置方面，寶馬i8擁有胎壓顯示、車道偏離預警系統(tǒng)、前后雷達、駕駛輔助影響、自適應(yīng)巡航、啟停功能、上坡輔助等等實用功能。如果你想，頂棚還可以拆下來變成敞篷跑車。

寶馬X1新能源

指導價：39.38萬元

車型定位：緊湊型suv（長寬高4565/1821/1613mm）

寶馬X1新能源實際上是插電式混合動力車型，其動力系統(tǒng)由一臺1.5T3缸發(fā)動機和一臺70kW的電機組成。與寶馬i8相反，X1是由發(fā)動機驅(qū)動前輪，電機驅(qū)動后輪（電機位于后軸）。

而電池組的容量是10.7kWh，可以保證60km的續(xù)航里程，用16A充電樁充至80%電量需要2.9小時，配備的便攜式充電器還可以兼容220V家用電器壓。

外形上，新能源X1與普通頂配X1沒有差別，配置方面也相差不大。只是一些細節(jié)有所不同，譬如新能源版要比普通版矮了11mm，以及新能源版使用的是全輪通風盤而普通版后輪是普通剎車盤。

寶馬X5新能源

指導價：85.99萬元

車型定位：中大型SUV（長寬高4909/1928/1772mm）

寶馬X5新能源采用的也是插電式混合動力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由一臺2.0T發(fā)動機和一臺83kW的電機組成，整套動力系統(tǒng)可以輸出245匹馬力。

寶馬X5使用的是一組鋰離子電池組，容量為9kWh，純電模式最大續(xù)航里程可達31km?？斐鋾r間為3小時，慢充則需要5小時。

車輛采用雙叉臂前懸以及多連桿后懸，傳動系統(tǒng)是一臺8擋手自一體變速箱。配置方面有前后排座椅加熱、支持互聯(lián)的多媒體系統(tǒng)、12喇叭哈曼卡頓音響、氙氣遠近光燈、分區(qū)空調(diào)等等豪華配置。

寶馬5系新能源

參考價：47.54-51.54萬元

車型定位：中大型轎車（長寬高5087/1868/1490mm）

寶馬5系新能源使用的是插電式混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)由2.0T發(fā)動機以及70kW的電機組成，搭配8擋手自一體變速箱最大可以輸出184馬力和420N·m扭矩。

新能源5系在國內(nèi)是530Le版本，使用的是寧德時代鋰電池組，電池容量13kWh，純電模式續(xù)航里程61km，慢充需要4個小時。

外觀上新能源5系只是比普通5系多了一些新能源的標識，配置方面全系標配了被動行人保護、胎壓顯示、前后雷達、倒車影像、定速巡航、可變空氣懸架、電動后備箱后排電動座椅、互聯(lián)多媒體等等豪華配置。

寶馬7系新能源

參考價：90.77萬元

車型定位：大型轎車（長寬高5250/1902/1498mm）

寶馬7系新能源是740Le版本，并且同樣是插電式混合動力車型。系統(tǒng)由2.0T發(fā)動機以及83kW的電機組成，匹配的是8擋手自一體變速箱，最大可以輸出258馬力，百公里加速只要5.5秒。

該系統(tǒng)使用的是9.2kWh的鋰電池組，可以在純電模式下維持39km的續(xù)航里程，使用3.7kW慢充需要4.4個小時。

作為一款與奔馳S級和奧迪A8同級別的車型，寶馬7系新能源在配置上完全不輸任何競爭對手。軟硬高低可變的空氣懸架、后輪輔助轉(zhuǎn)向、全車電吸門、感應(yīng)后備廂、后座加熱、11色氛圍燈、分區(qū)空調(diào)加負離子發(fā)生器等等豪華配置應(yīng)有盡有。