要說(shuō)在我們國(guó)內(nèi)最賣(mài)座的車(chē)，那么定是德系和日系無(wú)疑了，但是在日系中卻有這么一個(gè)叫好卻又不叫座的品牌“馬自達(dá)”。正如馬自達(dá)旗下的中型轎車(chē)阿特茲一般，自出生以來(lái)倍受褒獎(jiǎng)，但銷(xiāo)量卻十分慘淡，保值率也并不高。那么阿特茲為什么不保值呢？阿特茲又算什么檔次的車(chē)？

其實(shí)一款車(chē)的保值率與該車(chē)型的銷(xiāo)量有著一定的關(guān)系，而馬自達(dá)的阿特茲其本身新車(chē)銷(xiāo)量就比較慘淡，二手車(chē)更是鮮有人問(wèn)津，自然在保值率方面就不及其他品牌。盡管馬自達(dá)的品牌形象在人們心中一直處于極佳的地位，同時(shí)阿特茲的檔次也是中心轎車(chē)中的佼佼者。

而馬自達(dá)作為汽車(chē)圈內(nèi)的鋼鐵直男一直處于叫好不叫座的狀態(tài)。當(dāng)其他車(chē)企放棄轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)后是馬自達(dá)在繼續(xù)專(zhuān)研；當(dāng)其他車(chē)企都奔向渦輪增壓的懷抱時(shí)，是馬自達(dá)在默默的研究自然吸氣；而當(dāng)各車(chē)企正在努力部署新能源車(chē)型時(shí)，馬自達(dá)卻另尋蹊蹺琢磨出了壓燃汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（關(guān)于馬自達(dá)的電氣化部署預(yù)計(jì)將要等到2020年才會(huì)推出其首款電動(dòng)汽車(chē)，且基于馬自達(dá)自研的電氣化架構(gòu)）。而正是因?yàn)檫@份執(zhí)著，馬自達(dá)一直被人冠以技術(shù)偏執(zhí)狂（技術(shù)宅）的形象。

但也由于這份后知后覺(jué)的偏執(zhí)，馬自達(dá)旗下的車(chē)型雖有強(qiáng)勁的實(shí)力和一直飽受贊譽(yù)的設(shè)計(jì)美感，但奈何產(chǎn)品本身與汽車(chē)圈內(nèi)的大趨勢(shì)脫軌，導(dǎo)致銷(xiāo)量一直低迷。