點(diǎn)火線圈，顧名思義是提供點(diǎn)火能量的裝置。我們知道，車(chē)子想要走，發(fā)動(dòng)機(jī)就要工作，而發(fā)動(dòng)機(jī)工作的動(dòng)力就來(lái)自于氣缸內(nèi)的混合氣燃燒，而點(diǎn)燃這些混合氣的能量就是點(diǎn)火線圈傳遞的，不過(guò)真正動(dòng)手的是火花塞罷了。一般來(lái)說(shuō)點(diǎn)火線圈的使用壽命在10萬(wàn)公里以上。

點(diǎn)火線圈的設(shè)置方式

點(diǎn)火線圈的設(shè)置有兩種：第一是把點(diǎn)火線圈放置在機(jī)艙的某一處，高壓電通過(guò)分電器的分配，再通過(guò)缸線傳遞給火花塞；第二種是把點(diǎn)火線圈放置在火花塞的上部，與火花塞直接相連，這樣的設(shè)計(jì)需要每個(gè)汽缸都有一個(gè)點(diǎn)火線圈，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)就得有四個(gè)點(diǎn)火線圈，成本增加，但效率會(huì)更高。

關(guān)于點(diǎn)火線圈的更換周期

一般10萬(wàn)公里就要更換一次點(diǎn)火線圈。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，點(diǎn)火線圈上經(jīng)常有數(shù)萬(wàn)伏的高壓脈沖電流，由于它長(zhǎng)時(shí)間在高溫、多塵、振動(dòng)的環(huán)境中工作，不可避免地會(huì)產(chǎn)生老化甚至破損，如果不及時(shí)更換就會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能產(chǎn)生影響。不過(guò)我們所說(shuō)的10萬(wàn)公里并不是固定的更換周期，通常只要點(diǎn)火線圈能工作正常，且表面沒(méi)明顯老化就無(wú)需更換。

點(diǎn)火線圈老化的表現(xiàn)

而判斷點(diǎn)火線圈老化最簡(jiǎn)單的方法就是打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，直接觀察點(diǎn)火線圈有無(wú)溢膠、爆裂、連接管、高壓嘴燒蝕的癥狀。如果想知道車(chē)輛上的點(diǎn)火線圈是否工作正常，有一個(gè)無(wú)需到比較簡(jiǎn)單和實(shí)用的方法：在車(chē)輛工作一段時(shí)間后用手握住火線圈，若能握住,就表明正常，若握不住(燙手)就表明有故障了，一般是內(nèi)部短路。

點(diǎn)火線圈故障現(xiàn)象

1、在怠速狀態(tài)下，車(chē)身抖動(dòng)明顯。觀察排氣管口，車(chē)子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時(shí)排氣管抖動(dòng)厲害，能夠清晰地聽(tīng)到“突突”的聲音；

2、是在行駛過(guò)程中，轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)以下時(shí)，車(chē)身有明顯抖動(dòng)，加速無(wú)力;當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)2500轉(zhuǎn)后，抖動(dòng)感消失；

3、是打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，觀察運(yùn)行中的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯的抖動(dòng)。這種抖動(dòng)已明顯不屬于正常發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)下的抖動(dòng)，抖動(dòng)幅度很大。

關(guān)于點(diǎn)火線圈要不要一起更換的問(wèn)題

如果車(chē)輛上的點(diǎn)火線圈是因?yàn)槔匣枰鼡Q的，那么即使只有一個(gè)出現(xiàn)故障，那么最好也全部一起更換，因?yàn)槠渌囊彩遣畈欢酄顩r；如果只有1個(gè)或2個(gè)點(diǎn)火線圈出現(xiàn)故障，但是其他的沒(méi)受影響，使用條件也還不錯(cuò)（壽命一般在10萬(wàn)公里以上），那么你就直接更換那壞掉的點(diǎn)火線圈即可，不需要連累其他小伙伴，也給自己的錢(qián)包減輕一點(diǎn)壓力。

點(diǎn)火線圈保養(yǎng)建議

1、防止點(diǎn)火線圈受熱或受潮；

2、發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不要開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；

3、經(jīng)常檢查、清潔、緊固線路接頭，避免其短路或搭鐵；

4、控制發(fā)動(dòng)機(jī)性能，防止電壓過(guò)高；

5、點(diǎn)火線圈上的水分只能用布擦干，否則會(huì)損壞點(diǎn)火線圈。