2018年3月2日，法重慶長安汽車股份有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，自2018年3月2日起，召回2016年7月26日（含）至2018年2月24日（含）期間生產(chǎn)的部分CS75汽車，共計(jì)252087輛。

本站“車主指南”提供召回查詢服務(wù)，車主可通過車輛識(shí)別代號(hào)（VIN）查詢您的車輛是否在召回范圍之內(nèi)，目前您可查詢2014年以后（含2014年）的車輛召回信息（查詢框見下方）。

上述范圍內(nèi)部分車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元（ECU）軟件缺少對(duì)車輛在極端條件下發(fā)動(dòng)機(jī)噴油策略調(diào)整的控制，當(dāng)車輛長期在低溫環(huán)境下和短距離行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油持續(xù)處于低溫狀態(tài)，造成存留在機(jī)油中的微量液態(tài)汽油不能及時(shí)蒸發(fā)并通過曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)入氣缸再燃燒，一段時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)機(jī)油盤中機(jī)油增多的現(xiàn)象。機(jī)油增多到一定程度后會(huì)出現(xiàn)機(jī)油報(bào)警燈點(diǎn)亮提示，若用戶忽略報(bào)警提示，持續(xù)運(yùn)行車輛可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦副和運(yùn)動(dòng)副造成影響，極端情況下將損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，存在安全隱患。

解決方案是對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行檢查，升級(jí)ECU軟件和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，消除安全隱患。

長安趕在了315之前對(duì)車輛進(jìn)行了召回，成功的避免了在315晚會(huì)上榜。然而此次機(jī)油門事件并不如長安汽車所愿，升級(jí)ECU軟件和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)就可以解決了。長安CS75的車主依舊被機(jī)油增多的現(xiàn)象所困。此次召回更像是一場(chǎng)忽悠。召回后用戶對(duì)于機(jī)油增多的投訴依舊與日俱增。即便從315之后算起，僅在車質(zhì)網(wǎng)對(duì)于長安CS75機(jī)油增多的投訴量就高達(dá)1500條。穩(wěn)定投訴排行榜榜首啊！

也用戶也僅能通過投訴來迫使長安對(duì)長安CS75再一次召回，維護(hù)自身的權(quán)益。但是，在長安汽車沒有真正找到問題的解決方案之前，定不會(huì)貿(mào)然再次召回，否則用戶將對(duì)長安汽車徹底失去信心。而長安CS75自深陷機(jī)油門事件后銷量也是一蹶不振，經(jīng)歷了從輝煌到落敗不堪的慘狀！