寶馬X4是寶馬旗下的一款SUV車(chē)型，外觀方面，寶馬X4的外觀與X6車(chē)型非常相似，除了車(chē)身尺寸與細(xì)節(jié)之處存在一定的差異性之外，幾乎就是一個(gè)模子里刻出來(lái)的。但是在底盤(pán)方面，X4采用的是全新改款X3所搭載的新底盤(pán)結(jié)構(gòu)。

有人戲稱寶馬X4是“四不像”的SUV，披著寶馬X6的外衣，骨子里卻是寶馬X3，這樣一款有點(diǎn)東拼西湊味道的SUV，在市場(chǎng)上的銷量反饋似乎不怎么樂(lè)觀，近四年的時(shí)間全球銷量不到10萬(wàn)輛，在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)更是可以用慘淡形容，銷量月均過(guò)百都費(fèi)勁。

寶馬X4為什么很少人買(mǎi)呢？其實(shí)這里面和寶馬X4的產(chǎn)品定位有關(guān)系。要知道，寶馬X4作為一款跨界SUV，其主打Coupe跑車(chē)風(fēng)格注定了它的消費(fèi)受眾是年輕人，開(kāi)寶馬X4的一般也都是一些追求時(shí)尚的高薪階層人士。但考慮到寶馬X4原裝進(jìn)口，價(jià)格不菲的因素，有能力消費(fèi)的年輕人有限，所以相對(duì)買(mǎi)的人就比較少。

除了受眾群體的局限性外，導(dǎo)致寶馬X4銷量不佳的原因其實(shí)很簡(jiǎn)單，那就是寶馬X4臺(tái)沒(méi)有個(gè)性了。寶馬X4采用了與X3相同的平臺(tái)所打造，不僅車(chē)身尺寸相差很小，就連兩車(chē)的軸距也完全一致。而在外觀方面，寶馬X4又和X6車(chē)型非常相似，幾乎就是一個(gè)模子刻出來(lái)的。

而在一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，寶馬X4也沿用了寶馬X3的風(fēng)格。例如寶馬X4的大燈造型在保留了寶馬辨識(shí)度極高的“天使眼”的同時(shí)，采用了全新的“開(kāi)眼角”式設(shè)計(jì)，大燈的內(nèi)角與中網(wǎng)的輪廓相結(jié)合，往好的方面說(shuō)這是沿用家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但往不好的方面的說(shuō)，那就是毫無(wú)新意。

動(dòng)力方面，寶馬X4還是接著寶馬X3的光芒，以寶馬X4 xDrive 35i M Sport為例，該車(chē)搭載的是一臺(tái)代號(hào)為N55B30的3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為225kW，峰值扭矩可以達(dá)到400Nm，這與寶馬X3 xDrive 35i車(chē)型所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)完全一致。8速手自一體變速箱也是和X3如出一轍，Excess me ?

寫(xiě)在最后

寶馬X4縱然在其它方面有足夠的亮點(diǎn)，但在缺乏個(gè)性的缺點(diǎn)面前簡(jiǎn)直是不足以為談，“縮小版的X6” 、“換了衣服的x3”等這類標(biāo)簽讓寶馬X4的定位混亂，在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的SUV市場(chǎng)，寶馬X4顯然沒(méi)有拿出足夠的誠(chéng)意來(lái)面對(duì)消費(fèi)者，如果換個(gè)裝，翻個(gè)版就能成為爆款的話，那某國(guó)內(nèi)品牌早就上天了。

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