7月26日，2018新一代雷克薩斯ES正式上市，售價(jià)區(qū)間27.9-46.8萬(wàn)元。作為家族中的第七代車(chē)型，新款雷克薩斯ES煥然一新，基于全新GA-K平臺(tái)打造。長(zhǎng)寬高為4975*1866*1447mm，軸距2870mm。相比現(xiàn)款車(chē)型，軸距加長(zhǎng)了50mm，有了更寬敞舒適的后排。

全新雷克薩斯ES提供三種動(dòng)力選擇，其中ES 200車(chē)型搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速自動(dòng)變速箱；ES 260車(chē)型搭載熱效率為40%的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配全新8速自動(dòng)變速箱；ES 300h車(chē)型則搭載熱效率為41%的2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)所組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)；匹配E-CVT變速箱。

外觀上，新款雷克薩斯ES采用了新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉造型形似小一號(hào)的家族旗艦LS。頗具代表性的紡錘形中網(wǎng)設(shè)計(jì)得到了延續(xù)，但是其采用了獨(dú)特縱向格柵設(shè)計(jì)，搭配造型犀利的前大燈組，前臉的辨識(shí)度進(jìn)一步提升了。

來(lái)到車(chē)身側(cè)面，全新雷克薩斯ES在車(chē)側(cè)加入了上下兩條腰線，用來(lái)加強(qiáng)整車(chē)的線條感和肌肉感。尾部造型方面，新車(chē)采用了加入LED光源的全新造型尾燈組，夜晚點(diǎn)亮?xí)r，辨識(shí)度將得到進(jìn)一步提升。此外，尾部新增的貫穿式鍍鉻橫條也是當(dāng)下最為流行的視覺(jué)設(shè)計(jì)元素。

值得一提的是，一同上市的還包括了ES 260 F SPORT車(chē)型，它也成為了ES車(chē)系誕生以來(lái)首款F SPORT車(chē)型。與普通版有所不同，新車(chē)配備了專(zhuān)屬網(wǎng)格格柵、熏黑輪圈、專(zhuān)屬方向盤(pán)、可移動(dòng)變化全液晶儀表盤(pán)及運(yùn)動(dòng)型座椅，整體風(fēng)格也更偏向于運(yùn)動(dòng)化。

更兼具豪華感的內(nèi)飾，在采用環(huán)抱式內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格的同時(shí)，液晶儀表盤(pán)及8英寸中控液晶屏（高配車(chē)型為12.3英寸）的加入，為車(chē)內(nèi)科技化程度加分不少。而考究的用料與做工則保證了車(chē)內(nèi)的豪華氛圍。

對(duì)于新款雷克薩斯ES 300h油電的切換更加細(xì)膩，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)感有所提升，消除了細(xì)碎的運(yùn)轉(zhuǎn)雜音，一切來(lái)的柔順細(xì)膩。而新款雷克薩斯ES 260 F SPORT的加速感與現(xiàn)款相識(shí)，操控上，SPORT模式下轉(zhuǎn)向會(huì)更重些，在NORMAL模式下，轉(zhuǎn)向有更輕盈一下，但指向性和反饋的表現(xiàn)更優(yōu)秀了。

在懸掛的穩(wěn)定感與側(cè)向支撐力度提升也十分明顯，特別是在彎道時(shí)，車(chē)聞穩(wěn)定性的升級(jí)尤為明顯，車(chē)身姿態(tài)控制的非常穩(wěn)健，讓人吃驚。新的2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出更為溫和，明顯能夠感覺(jué)到這是為了偏重提升平順度和燃油效率的調(diào)校。

雷克薩斯IS和ES哪個(gè)好？?jī)烧咴趦r(jià)格區(qū)間上的重疊度很高，又都定位為中型車(chē)。但I(xiàn)S是定位于運(yùn)動(dòng)豪華轎車(chē)，采用后輪驅(qū)動(dòng)，而ES則更加偏向于優(yōu)雅與舒適感的并存，采用常用的前輪驅(qū)動(dòng)形式。但更多的消費(fèi)還是選擇了舒適感，在銷(xiāo)量上顯然ES一直是雷克薩斯主力車(chē)型，支撐著品牌銷(xiāo)量的半壁江山。