國(guó)內(nèi)豪華品牌除了德系三強(qiáng)能夠穩(wěn)居一線陣營(yíng)，其他品牌都只能退居二線。二線豪華品牌也有很多，相比一線陣營(yíng)，二線陣營(yíng)的競(jìng)爭(zhēng)更是激烈，其中凱迪拉克是二線陣營(yíng)中最強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)選手之一。那么今天我們就來(lái)看看，二線陣營(yíng)最強(qiáng)選手與一線陣營(yíng)最強(qiáng)選手之間的對(duì)比，凱迪拉克和奧迪哪個(gè)好，奧迪和凱迪拉克哪個(gè)檔次高。

有的人肯定會(huì)問(wèn)，一線陣營(yíng)最強(qiáng)不應(yīng)該是奔馳或者寶馬，為什么是奧迪呢？其實(shí)小編這里只是用國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量來(lái)衡量，奧迪在去年是國(guó)內(nèi)豪華品牌銷(xiāo)量冠軍，所以才選擇奧迪和凱迪拉克進(jìn)行對(duì)比。

奧迪在多年以來(lái)，一直穩(wěn)居中國(guó)豪華品牌市場(chǎng)銷(xiāo)量龍頭老大的位置。奧迪的優(yōu)勢(shì)在于它的產(chǎn)品更具時(shí)尚感和科技感，即使有人說(shuō)奧迪的設(shè)計(jì)在這幾年已經(jīng)窮途末路，非常中庸平凡，但是誰(shuí)又會(huì)拒絕奧迪的外觀。就好比大眾，萬(wàn)年不變的前臉，套娃設(shè)計(jì)，但是大眾的銷(xiāo)量有減少嗎？

其次，奧迪在豪華品牌一線陣營(yíng)里還有一個(gè)明顯優(yōu)勢(shì)，就是它的車(chē)型定價(jià)基本都比奔馳、寶馬的要低一點(diǎn)。凱迪拉克的車(chē)型最低價(jià)格在29萬(wàn)左右，而29萬(wàn)的價(jià)位也可以買(mǎi)到奧迪a4l、奧迪q3、奧迪a3幾款車(chē)型，既然可以買(mǎi)到一線陣營(yíng)的奧迪，為什么要買(mǎi)凱迪拉克呢？這就是很多人的消費(fèi)心理。

凱迪拉克相比奧迪，其實(shí)凱迪拉克有點(diǎn)像奔馳，更注重豪華性，但是受制于品牌影響力，也很難達(dá)到奔馳這個(gè)高度。凱迪拉克的優(yōu)勢(shì)在于大，要不然怎么成為總統(tǒng)座駕。從車(chē)身尺寸來(lái)講，大車(chē)身顯得外觀更加大氣陽(yáng)剛高端，同時(shí)也會(huì)造成駕駛不便，這就導(dǎo)致凱迪拉克無(wú)形中缺失了一部分消費(fèi)者群體——部分女性用戶，一般來(lái)說(shuō)女性用戶更喜歡操縱車(chē)身小巧玲瓏精致的車(chē)輛，注意是一般來(lái)說(shuō)。

另外，凱迪拉克在面對(duì)奧迪或者一線豪華品牌的其他對(duì)手，最大的優(yōu)勢(shì)在于性價(jià)比高。如果你的資金只夠買(mǎi)低配的凱迪拉克，幾乎是買(mǎi)不到奧迪其他車(chē)型，而低配的凱迪拉克的性價(jià)比已經(jīng)不錯(cuò)了；中配凱迪拉克的錢(qián)，基本能買(mǎi)到低配的奧迪其他車(chē)型，而配置自然會(huì)比它們多很多。

但是無(wú)論如何對(duì)比，凱迪拉克和奧迪是存在差距的，最明顯的就是缺少科技感，剛才有提到凱迪拉克的性價(jià)比高，而這主要體現(xiàn)在實(shí)用配置上，例如后排出風(fēng)口、分區(qū)空調(diào)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)和進(jìn)入系統(tǒng)……但是在那些能夠詮釋科技感配置上，凱迪拉克還是比較弱，例如自動(dòng)駐車(chē)、全景天窗、電動(dòng)后備箱、大燈清洗裝置之類(lèi)，或許有的功能并不常用，但是有總好過(guò)沒(méi)有吧。

最后，總的來(lái)說(shuō)，凱迪拉克和奧迪，也不僅僅是奧迪，是和一線豪華品牌的差距還是比較大，品牌影響力不足是不可回避的一點(diǎn)，檔次有了，面子還不夠。品牌影響力不足也會(huì)導(dǎo)致車(chē)型保值率太低，從而影響凱迪拉克的銷(xiāo)量。