相比經(jīng)典帝豪，新帝豪在外形上進(jìn)行了調(diào)整，時(shí)尚的氣息很受年輕消費(fèi)主力喜歡。此外，較高的性價(jià)比也獲得消費(fèi)者的好評，配置上除了倒車?yán)走_(dá)、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、定速巡航之外，第二代G-Netlink智能車載終端系統(tǒng)以及7英寸娛樂大屏、Mirror-link手機(jī)映射功能、胎壓監(jiān)測、側(cè)氣簾等也出現(xiàn)在了部分車型上。雖然很多消費(fèi)者購車時(shí)最看重性價(jià)比，但綜合來看，由于帝豪還存在質(zhì)量可靠性方面的問題，導(dǎo)致有些車主駕駛產(chǎn)生買了帝豪后悔想賣的念頭。

從首次故障里程來看，新帝豪也存在短期可靠性有待提升的問題。調(diào)查顯示，500公里以內(nèi)及500-1000公里出故障的車輛分別占到了25.64%和20.51%，幾近出故障車輛的一半。所以，綜合以上表現(xiàn)，在“可靠性總評”一項(xiàng)，給予新帝豪“好”和“非常好”評價(jià)的車主只有不到六成。這也導(dǎo)致了帝豪保值率不高，很多車主買了后悔想賣車。

17吉利新帝豪致命缺點(diǎn)雖然并沒有，但小毛病卻不斷。調(diào)查的102輛車中，有39輛已經(jīng)出現(xiàn)非人為因素故障或質(zhì)量問題，選擇送檢的近4成。質(zhì)量問題涉及范圍較廣，既有發(fā)動機(jī)、轉(zhuǎn)向、傳動及剎車系統(tǒng)，又有車身外部、電子設(shè)備、車內(nèi)部及內(nèi)飾等，其中以異響問題為多。

其次涉及問題較多的還有車漆薄、車體容易生銹、變速箱故障燈亮、 發(fā)動機(jī)抖動、 倒擋難掛等（汽車質(zhì)量網(wǎng)近期接到的有關(guān)新帝豪的49例投訴也大體反映了以上問題）。因此，在調(diào)查中有車主吐槽稱，帝豪雖沒有太大的問題，但總是免不了這樣那樣一些煩心的小毛病，雖稱不上致命缺點(diǎn)，但也讓不少車主頭疼。

另外，由于車重和動力原因，新帝豪綜合百公里油耗偏高，平均在8-9個(gè)油左右，如果經(jīng)常在市區(qū)道路行駛，需要考慮油耗是否在你的接受范圍內(nèi)。因?yàn)槔系酆赖膭恿?、油耗在?dāng)時(shí)是挺誘人的，這是其巨大優(yōu)勢。然而此車沿用老帝豪的發(fā)動機(jī)，并增加了車重。那么動力油耗的表現(xiàn)很難有大作為，以換代車型而論很令人失望。這也是17款吉利新帝豪的一大致命缺點(diǎn)