福睿斯發(fā)動機是福特自行研發(fā)的1.5L自吸發(fā)動機，發(fā)動機型號為CAF479Q1。福睿斯發(fā)動機是由長安福特汽車有限公司所生產(chǎn)，屬于福特提供技術(shù)的國產(chǎn)發(fā)動機。1.5升雙獨立式凸輪軸可變正時發(fā)動機擁有81千瓦/6045轉(zhuǎn)的最大功率和140牛·米峰值扭矩的上佳表現(xiàn)，它與6速手自一體變速箱相匹配，實現(xiàn)出色的起步加速響應(yīng)、擋位的平順轉(zhuǎn)換以及巡航時的最佳燃油經(jīng)濟(jì)性。

福睿斯搭載的1.5L TiVCT發(fā)動機，這臺發(fā)動機同樣也應(yīng)用在嘉年華上，最大動力輸出81kW(110PS)，峰值扭矩140Nm，變速箱方面提供5MT和6速手自一體可選。未來福睿斯可能還會推出搭載嘉年華那臺1.0T發(fā)動機的車型。

雖說Ecoboost名震江湖，但在自然吸氣領(lǐng)域，福特近些年并沒有什么建樹。福特的這臺1.5L發(fā)動機在各方面的表現(xiàn)都要平庸一些，動力與油耗都只能說是差強人意。作為品牌旗下主打的入門動力，成熟可靠是它最大的賣點。

福睿斯這臺1.5L自然吸氣發(fā)動機的動力水平算不上強勁，不過好在電子油門的調(diào)校比較靈敏，車輛在日常行駛中表現(xiàn)的還算輕盈，而在面對超車等急加速的情況時，畢竟排量有限，需要耐心等待降擋以拉升轉(zhuǎn)速，從而獲得更好的動力表現(xiàn)。

為了保證動力輸出，日常駕駛中這臺6速手自一體變速箱不會急于升擋，而是將換擋時機控制在2000rpm左右。深踩油門，變速箱對于降擋的處理有些猶豫，總是需要反映一陣，而這種情況在改用S擋后會有所改善。