插電式混合動力相比傳統(tǒng)混合動力擁有更長的零排放、零油耗行駛距離，便于市區(qū)短途駕駛。而相比純電動車型，又擁有更長的續(xù)行里程，因此廣受消費者青睞。英國《每日電訊報》近日推薦出全球十大最佳插電式混動車。

10三菱歐藍(lán)德插電混動版

歐藍(lán)德插電混動版搭載了一臺最大功率為170馬力、峰值扭矩為190牛?米的2.0升MIVEC發(fā)動機，并在車身前后各安裝了一臺60千瓦的電動機，而另一個12千瓦時的鋰離子電池組則安裝在車身中部。

在純電動模式下，歐藍(lán)德插電混動版的最高行駛速度可以達(dá)到每小時120公里，并可以實現(xiàn)最高55公里的續(xù)航里程。

9保時捷卡宴S混動版

卡宴S混動版搭載的3.0升機械增壓發(fā)動機與卡宴V6版完全一樣，動力儲備為333馬力。同時，電動馬達(dá)提供了最大47馬力的額外動力，兩者共同作用下可使卡宴S混動版擁有380馬力，其性能已可媲美搭載V8發(fā)動機的卡宴S。

在速度低于60公里/小時的時候，車輛將僅以電動機進(jìn)行驅(qū)動，此時的卡宴成為了一輛真正意義上的零排放車型。不過，電力驅(qū)動的續(xù)航里程并不長，純電動續(xù)航里程為35公里，在電池電量即將耗盡時，發(fā)動機會重新啟動并替代電動馬達(dá)成為車輛的驅(qū)動單元。

8奔馳C350e

C350e搭載了一臺2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為208馬力，混合動力總成系統(tǒng)中的那臺電動機，最大輸出功率達(dá)到了80馬力，峰值扭矩為340牛·米，這款插電混動車型的綜合最大功率高達(dá)275馬力，綜合峰值扭矩為600?！っ?。

百公里加速約為6.1秒，純電模式下續(xù)航接近32公里。最有特色的導(dǎo)航系統(tǒng)可以根據(jù)規(guī)劃好的路徑，重新調(diào)整牽引蓄電池的充電狀態(tài)，以保證能夠?qū)崿F(xiàn)最佳的燃油經(jīng)濟性。

7大眾高爾夫GTE

一款運動型新能源汽車，從靜止加速至100公里/小時僅需7.6秒。高爾夫GTE前臉造型參考了高爾夫電動版（e-Golf車型）的設(shè)計，在中網(wǎng)處標(biāo)有藍(lán)色GTE銘牌，全新的保險杠和獨特的日間行車燈造型很有特點。

純電動模式下，GTE的最高時速可以達(dá)到130公里/小時，最大行駛里程可以達(dá)到50公里。兩個動力源協(xié)同工作時，GTE可以在7.6秒內(nèi)完成0-100公里/小時的加速，最高時速可以達(dá)到217公里/小時。依托于插電混動技術(shù)，百公里綜合油耗低至1.5L。

6寶馬i3(增程型)

寶馬i3在外形上沿襲了當(dāng)初概念車的特征，相比家族中的其他傳統(tǒng)車型，i3整車設(shè)計的非常前衛(wèi)、時尚。懸浮式的家族雙腎格柵是外觀上唯一的家族傳承，但這對于i3來說只是一個裝飾而已。

U形的LED日間行車燈徹底的告別了寶馬往日的天使眼風(fēng)格。大燈近光光源為上方的LED大燈，遠(yuǎn)光光源則是LED大燈和下方的鹵素大燈配合照明。增程式車型配備了一臺650cc雙缸發(fā)動機用以給電池充電，續(xù)航里程為340km，百公里加速時間可達(dá)7.9秒。

5奧迪A3E-tron

在造型方面，全新奧迪A3e-tron與即將進(jìn)入國內(nèi)的全新一代奧迪A3沒有什么變化。相比普通版，e-tron的前臉采用了更加緊密的鍍鉻條幅格柵，同時在品牌LOGO的位置處還影藏了一個外接充電口。

采用更強調(diào)動力與經(jīng)濟性相結(jié)合的1.4升TFSI燃油直噴渦輪增壓發(fā)動機。在新的汽油發(fā)動機與電動機的協(xié)同作用下，奧迪A3e-tron擁有150千瓦的系統(tǒng)功率和350牛·米的強大系統(tǒng)扭矩，從靜止加速至100公里/小時僅需7.6秒，最高時速可達(dá)222公里/小時，總續(xù)航里程更是可達(dá)940公里。該車百公里平均油耗僅為1.5升，二氧化碳排放僅為35克/公里。

4奔馳S500混動版

奔馳標(biāo)配S500的發(fā)動機輸出功率和最大扭矩分別為333馬力、480牛·米，混動版又提高了52馬力、70牛?米，使這款發(fā)動機的輸出功率達(dá)到了385馬力，最大扭矩為550牛?米。加上電力發(fā)動機，這款油電混動版奔馳S500的輸出功率為500馬力，最大扭矩890?！っ?。

動力的提高使得這款車百公里加速時間縮短了0.6秒，僅用時4.9秒。不過這款車的最高時速并未被提高，仍然被限制在250公里/小時。百公里油耗能低至2.8L。

3邁凱倫P1

邁凱輪P1可在2.8秒時完成百公里加速，極速為384公里/小時，百公里綜合油耗為8.3L。搭載3.8L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率814馬力。同時邁凱輪P1還配備了KERS動能回收系統(tǒng)，這套系統(tǒng)還可以為其提供額外的162馬力的功率，這使得邁凱輪P1可以擁有976馬力的總最大功率。

前車臉的造型設(shè)計比較前衛(wèi)，發(fā)動機蓋上方隆起的線條凸顯出力量感，前大燈與寬大的下導(dǎo)流板為一體式設(shè)計。車輛尾部則是整車最為出彩的設(shè)計，LED燈帶構(gòu)成的尾燈似有似無的將復(fù)雜的尾部輪廓勾勒出來。

車身上最吸引眼球的設(shè)計是車門側(cè)面巨大的空氣入口，以及車門頂部的空氣入口，后者通過一個特別設(shè)計的氣流通道，將空氣引向車尾擾流翼。

2寶馬i8

從外觀設(shè)計來看，i8量產(chǎn)車與之前的概念版車型保持了高度一致，扁平化、線條流暢的車身造型給人留下超級跑車的第一印象。整車運用了很多空氣動力學(xué)設(shè)計，風(fēng)阻系數(shù)僅有0.26。

下滑的車頂線條與后翼子板之間形成的導(dǎo)流槽是一個非常獨具匠心的設(shè)計，它讓氣流可以更順暢地流過車身。此外，上掀式車門設(shè)計、激光頭燈也將給i8帶來驚艷的效果。純電動續(xù)航里程為35公里，僅需4.4秒即可加速至100公里/小時，百公里綜合油耗卻僅為2.5L。

1保時捷918 spyder

918 Spyder采用獨特的油電混合動力系統(tǒng)、全新的空氣動力學(xué)設(shè)計以及不足1700公斤的車重都是亮點之一，曾獲得紐伯格林賽道單圈6分57秒的成績。

車型的外觀設(shè)計明顯借鑒了當(dāng)年卡雷拉GT的設(shè)計基因，同時來自于當(dāng)年經(jīng)典的917賽車的外形設(shè)計也被融入其中，于是乎你會對這樣的獨特外觀過目不忘。

在整套動力系統(tǒng)的共同作用下，該車可以迸發(fā)出770馬力的總功率輸出，百公里加速可在3秒內(nèi)完成，極速325公里/小時。此外，該車的百公里油耗僅為3L。

看圖猜車

【看圖猜車】第58期答案: 廣汽傳祺GS4 2015款

【看圖猜車】第59期

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