全地形輪胎和普通輪胎的區(qū)別是全地形輪胎的設(shè)計要比普通輪胎更具有兼容性，全地形輪胎的花紋設(shè)計的比較粗獷，胎牙的間距也比公路胎略大，這種設(shè)計的負面效果是公路性能下降，噪音有所增加，但是耐用性和在非鋪裝路面上的附著力要強于公路胎，是越野和公路性能兼顧的輪胎。

而普通輪胎的花紋胎壁比較柔軟，胎面花紋比較細密，具有出色的靜音舒適性，在鋪裝路面上具有很卓越的性能表現(xiàn)，具備輕量的越野性能，但是不適合高強度越野。

全地形輪胎是越野胎中比較復(fù)雜的，有的側(cè)重于公路性能，有的側(cè)重于越野性能，也有的側(cè)重于泥地越野，如果是側(cè)重于公路性能的輪胎，它的花紋較淺，是能跑高速的。而如果是側(cè)重于越野性能的胎，雖然能跑高速，但是輪胎的噪音會很大，駕乘舒適性不佳。如果是經(jīng)常跑高速的話，會更建議選擇普通輪胎，它的駕乘舒適性更好。

全地形輪胎是越野愛好者使用最廣的輪胎，它的意義在于在于全天候、全地形，相比普通輪胎抓地更好、更堅固、更耐用的特點讓它成為了很多車主的升級首選，因為大部分的越野車在出廠時，配備的都是公路胎，即中性的道路花紋輪胎，這種花紋比較適合日常代步，不適合高強度越野。