全地形輪胎由于花紋的設(shè)計(jì)比較粗獷，胎牙的間距較大，這使得全地形輪胎的缺點(diǎn)是公路性能下降，噪音有所增加，而且滾動(dòng)阻力較大，油耗也會(huì)有所增加。不過(guò)，這也帶來(lái)了耐用性和在非鋪裝路面上的附著力強(qiáng)的特點(diǎn)，全地形輪胎是越野和公路性能兼顧的輪胎。

越野輪胎a/t和 t/a 的區(qū)別是a/t指的是所有的越野輪胎，而t/a只是主打越野的輪胎品牌百路馳旗下的一個(gè)系列，而且百路馳的t/a系列是屬于a/t胎的。a/t輪胎，全名為all-terrain，指的是能夠兼顧公路和越野路面上使用的四輪驅(qū)動(dòng)輪胎，總體表現(xiàn)是較為均衡的，相對(duì)于最初級(jí)的h/t越野輪胎，不管防刺穿能力還是越野能力，都有進(jìn)一步的提升。

全地形輪胎可以說(shuō)是越野愛(ài)好者使用最為廣泛的輪胎，但同時(shí)它也是越野胎中比較復(fù)雜的，有的側(cè)重于公路性能，有的側(cè)重于越野性能，也有的側(cè)重于泥地越野，它的意義在于在于全天候、全地形，相比普通輪胎抓地更好、更堅(jiān)固、更耐用的特點(diǎn)讓它成為了很多越野車(chē)主的升級(jí)首選。不過(guò)，在一般的鋪裝路面上不建議使用全地形輪胎。