高速開(kāi)車(chē)注意事項(xiàng)有哪些呢？有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)表示，在開(kāi)車(chē)上路之前一定要檢查好車(chē)輛的狀況。尤其是輪胎。若輪胎狀態(tài)不好，車(chē)子又再好的性能也是白搭。如果胎壓過(guò)低，輪胎行駛過(guò)程中可能會(huì)受到擠壓而導(dǎo)致變形，也會(huì)使輪胎溫度急劇上升，這時(shí)就比較容易爆胎。

還有就是盡量不要長(zhǎng)時(shí)間占用最外側(cè)車(chē)道。因?yàn)樽钭髠?cè)的車(chē)道是用來(lái)超越前方慢車(chē)的。如果長(zhǎng)時(shí)間占用，后方的車(chē)輛若想超車(chē)可能就不得不從中間車(chē)道超車(chē)，這樣很可能會(huì)導(dǎo)致交通事故。尤其要注意在高速公路上不能停車(chē)。如果沒(méi)有出現(xiàn)緊急情況，高速公路上是不允許停車(chē)的。假設(shè)不得已要在高速公路上停車(chē)的話，一定要將車(chē)子停放在緊急停車(chē)道上，并且要在距離車(chē)尾 150 米左右的位置擺上紅色的標(biāo)志牌，以提醒后方車(chē)輛。

提前做好行程規(guī)劃。有的司機(jī)在開(kāi)到高速之后由于不熟悉路況，就會(huì)邊開(kāi)車(chē)邊找路。此時(shí)司機(jī)開(kāi)車(chē)其實(shí)非常容易分心，很有可能會(huì)導(dǎo)致交通事故。要注意保持車(chē)距。高速公路上車(chē)子的速度都比較快，給司機(jī)反應(yīng)時(shí)間可能會(huì)比較短。因此在高速公路上駕駛一定要和前車(chē)保持足夠的距離，這樣就算前方出現(xiàn)狀況司機(jī)也能提前最好準(zhǔn)備。

跑高速輪胎氣壓多少合適

相信很多車(chē)主都聽(tīng)說(shuō)過(guò)，車(chē)子跑高速的時(shí)候輪胎氣壓應(yīng)該打高點(diǎn)。但是具體來(lái)說(shuō)跑高速輪胎氣壓多少合適呢？當(dāng)車(chē)子在高速行駛的時(shí)候，輪胎胎壓確實(shí)可以稍微打高一些，這個(gè)說(shuō)法是十分正確的。但是，這個(gè)做法的前提是，胎壓一定要確保是在規(guī)定的胎壓范圍內(nèi)升高，千萬(wàn)不得自作聰明，覺(jué)得要把輪胎的胎壓打得高出規(guī)定的范圍了。

一般汽車(chē)的胎壓要保持在220-260Kpa左右，在跑高速之前盡量把胎壓加注到250或是260Kpa左右即可。若胎壓過(guò)低的話，在跑高速時(shí)容易造成輪胎簾布層的的過(guò)度擠壓變形，伴隨著著車(chē)速的加快，甚至還可能會(huì)導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)駐波的現(xiàn)象，嚴(yán)重的講還會(huì)引發(fā)爆胎（高速爆胎死亡率幾乎是100%）。因此為了我們大家的行車(chē)安全，當(dāng)我們?cè)谂芨咚俚臅r(shí)候一定要確保汽車(chē)輪胎胎壓適當(dāng)?shù)某渥恪?/p>

胎壓，從嚴(yán)格意義講指的是輪胎內(nèi)部空氣的壓強(qiáng)。在汽車(chē)保養(yǎng)中發(fā)動(dòng)機(jī)扮演者汽車(chē)心臟的角色，發(fā)動(dòng)機(jī)損壞將導(dǎo)致汽車(chē)生命耗盡，而胎壓則象征著汽車(chē)的血壓，胎壓的高低對(duì)汽車(chē)的性能和動(dòng)力有著至關(guān)重要的影響。氣壓是輪胎的命門(mén)，過(guò)高或過(guò)低都會(huì)減少輪胎的使用壽命。

若氣壓過(guò)低會(huì)導(dǎo)致胎體變形增大，胎側(cè)易裂口，同時(shí)過(guò)度發(fā)熱會(huì)促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會(huì)因輪胎接地面積的增大從而加速胎肩的磨損。若氣壓過(guò)高，會(huì)令輪胎簾線因受到過(guò)度伸張而變形，從而胎體彈性會(huì)下降，令行駛過(guò)程中受到的負(fù)荷增大，若遇到?jīng)_擊則很容易發(fā)生內(nèi)裂或爆破，同時(shí)氣壓過(guò)高還會(huì)加速胎冠磨損，使耐軋性能下降。