1、首先，氫燃料電池技術(shù)相對于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和電動汽車技術(shù)還比較新穎和成熟度較低。這導(dǎo)致了氫能源汽車的生產(chǎn)成本相對較高。其次，氫能源汽車的零部件也相對較昂貴，包括氫燃料電池系統(tǒng)、氫氣儲存罐等。

2、此外，2022年上市的長安深藍(lán)SL03氫電版售價(jià)補(bǔ)貼后高達(dá)69.99萬元。目前豐田在氫燃料電池技術(shù)是處于領(lǐng)先地位的，但其推出的豐田Mirai以進(jìn)口形式引入中國后，售價(jià)也高達(dá)75萬元。

3、最后，由于生產(chǎn)、儲存和加注氫氣的基礎(chǔ)設(shè)施仍在建設(shè)中，氫能源汽車發(fā)展的規(guī)模相對較小，這也會影響其成本。因此該車型上市后將率先在廣州啟商業(yè)化示范運(yùn)營，后續(xù)才會向私人用戶開放。氫能源汽車目前在市場上的需求較少，這也導(dǎo)致在供需不平衡的情況下，研發(fā)成本無法被攤薄，規(guī)模效益無法發(fā)揮。