與普通變速箱相比，手自一體變速箱的區(qū)別在于多出一個(gè)"M"擋，表示手動(dòng)模式。在手動(dòng)模式下，變速箱不再按照預(yù)設(shè)的邏輯和程序自動(dòng)換擋，而是由駕駛員手動(dòng)操作。駕駛員可以通過(guò)向前推桿來(lái)升擋，向后推桿來(lái)降擋，對(duì)于配備換擋撥片的車型，則可以使用右側(cè)撥片進(jìn)行升檔，左側(cè)撥片進(jìn)行減檔。與手動(dòng)擋不同的是，這種變速箱在換擋時(shí)無(wú)需踩離合。

要切換到手動(dòng)擋，只需將擋位調(diào)至"M擋"即可。在手動(dòng)模式下，簡(jiǎn)單地上下?lián)軇?dòng)換擋桿即可完成擋位的升降操作，而無(wú)需踩離合或剎車。這使得駕駛過(guò)程更加便捷和舒適。

手動(dòng)擋模式最適用的情況之一是高速超車。尤其對(duì)于那些動(dòng)力儲(chǔ)備不足或變速箱反應(yīng)較遲鈍的自動(dòng)擋車型來(lái)說(shuō)，提前降檔可以快速獲得所需的動(dòng)力，并且響應(yīng)速度可以與手動(dòng)擋相媲美。然而，在巡航模式下，車輛通常使用最高檔位以節(jié)省燃料，因此沒(méi)有必要切換到手動(dòng)模式。