導讀：車主指南整理了汽車尾翼的功能簡介的相關(guān)知識，為車主們在改裝自己的愛車提供個性化、專業(yè)化的最佳解決方案。

汽車尾翼是很多改裝汽車的重要項目，雖不是每輛車都有改裝汽車尾翼，但其存在也不是什么稀奇的事了，尤其是對于玩賽車的車主來說，汽車尾翼是個不得不改的部件，用以增大其性能。汽車尾翼主要有兩大功能：

功能一、提供下壓力。這是尾翼最重要的功能， 我們知道機翼的作用就是提供升力，空氣在流經(jīng)翼面的時候，下方流速慢于上方流速，根據(jù)伯努力方程，速度越大，壓強越小，那么就會產(chǎn)生向上的升力，而賽車的尾翼（以及方程式賽車的前翼），可以認為是機翼反過來，這樣可以提高下壓力，不僅可以保證賽車的行進穩(wěn)定性，而且可以保證足夠的抓地力。

現(xiàn)代一級方程式賽車在以300公里的速度行進的時候，可以產(chǎn)生相當于自身重量23倍的下壓力，在速度達到240公里的時候，產(chǎn)生的下壓力就可以讓賽車貼在天花板上開。

功能二、撫平車后亂流，減小行進阻力。這個功能是相對小一些的，在汽車行進的過程中，由于車后驟然出現(xiàn)空區(qū)，氣流會呈現(xiàn)紊亂的渦旋狀并且形成低壓區(qū)，而賽車前方則是正常壓力，這樣就會產(chǎn)生很大的氣阻，這就是為什么賽車要設(shè)計成流線型，撫平車后亂流也是很重要的一個因素，尾翼（還有擴散器）就是用于快速撫平亂流。

早期的一級方程式在地面效應時代前翼還有形成車下超低壓區(qū)的功能，那個年代賽車的性能之強悍絕對是現(xiàn)在的F1所無法相比的。當然，上面兩個作用更多的體現(xiàn)在賽車上，對于普通的轎車而言，尾翼其實是可有可無的。因為轎車根本開不了那么快的速度，除非想違章。

就算是玩改裝，甚至到賽道上遛彎的民用車，裝尾翼也更多是外觀上更具有侵略性，實際性能的改進是很有限的。方程式賽車那種空氣動力學怪物就不說了，就算是GT組別的賽車，除了尾翼，還有全尺寸的擴散器、前段空氣動力學套件等等，僅僅靠尾翼提供下壓力是絕對不夠的。