導(dǎo)讀：車(chē)主指南整理了瑞風(fēng)車(chē)機(jī)油燈異常報(bào)警故障維修的相關(guān)知識(shí)，解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

【故障現(xiàn)象】

機(jī)油燈異常報(bào)警。有一輛現(xiàn)代瑞風(fēng)商務(wù)車(chē)行駛到３０００ｋｍ時(shí)，車(chē)主突然發(fā)現(xiàn)機(jī)油報(bào)警燈在怠速時(shí)閃亮幾下，由于車(chē)主剛從高速公路上行駛下來(lái)，十分擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)受損，急忙停在路邊打電話到特約維修站求援。

【故障維修】

待趕到現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)機(jī)油尺檢查，機(jī)油在標(biāo)定范圍之內(nèi)，起動(dòng)車(chē)輛試驗(yàn)，很長(zhǎng)時(shí)間不見(jiàn)機(jī)油燈亮，試著加幾腳油門(mén)后，在怠速情況下機(jī)油燈只是閃幾下，高速運(yùn)轉(zhuǎn)一切正常。當(dāng)時(shí)把發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油蓋打開(kāi)檢查，機(jī)油也能上到氣門(mén)室蓋，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷應(yīng)該是機(jī)油壓力傳感器故障，于是便更換一個(gè)機(jī)油壓力傳感器。

到了維修站，先用機(jī)油壓力表裝車(chē)測(cè)量，起初起動(dòng)車(chē)輛時(shí)機(jī)油壓力為１３０ ｋＰａ正常，待運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)兒后看到機(jī)油壓力慢慢下降到８０ ｋＰａ，加大油門(mén)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)３ ０００ ｒ／ｍｉｎ時(shí)，機(jī)油壓力表指示４２０ ｋＰａ，從測(cè)試情況來(lái)看都正常，當(dāng)時(shí)感到很不理解。是機(jī)油質(zhì)量不好，還是機(jī)油泵有問(wèn)題？

思考之中，想到剛才取機(jī)油壓力傳感器時(shí)感到一股吸力，拔出后有進(jìn)氣的嘯聲，感到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體內(nèi)缺空氣，于是把機(jī)油蓋打開(kāi)再觀察，機(jī)油壓力表一下升起到正常，看來(lái)故障點(diǎn)就在此，分析造成該故障的原因是曲軸通風(fēng)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題。

【故障排除】

先檢查了氣門(mén)室蓋連接進(jìn)氣歧管的排放軟管（位于節(jié)氣門(mén)后），其中單向閥和管道都正常，當(dāng)檢查曲軸通風(fēng)系統(tǒng)（節(jié)氣門(mén)前通往發(fā)動(dòng)機(jī)體的）進(jìn)氣膠管時(shí)，發(fā)現(xiàn)在與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管連接處，已被多余的膠皮堵住，通孔非常小。經(jīng)處理后，故障排除。

【維修總結(jié)】

由于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)氣不暢，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的真空度較高，吸勁較大，把發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體內(nèi)的空氣吸出，而通往發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體內(nèi)的進(jìn)氣量少，造成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓，機(jī)油泵泵油時(shí)阻力加大，使機(jī)油壓力降低進(jìn)而發(fā)生此故障。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于節(jié)氣門(mén)打開(kāi)，進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空度變小，吸力下降，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體內(nèi)的壓力影響并不大，故發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)檢測(cè)，機(jī)油壓力在正常范圍。