| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 湘E·5***1 | 2024-07-05 | 在交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡 | 100 | 未知 |
| 湘E·5***1 | 2024-10-27 | 在交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡 | 100 | 未知 |
| 湘E16*** | 2024-12-04 | 在交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內(nèi)的路段停車 | 100 | 未知 |
| 湘E16*** | 2024-11-21 | 在交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內(nèi)的路段停車 | 100 | 未知 |
| 湘E16*** | 2024-09-07 | 在交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內(nèi)的路段停車 | 100 | 未知 |
| 湘E16*** | 2024-11-14 | 在交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內(nèi)的路段停車 | 100 | 未知 |
| 湘E16*** | 2024-07-22 | 在交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內(nèi)的路段停車 | 100 | 未知 |
| 湘E16*** | 2024-08-20 | 在交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內(nèi)的路段停車 | 100 | 未知 |
| 湘E16*** | 2024-08-12 | 在交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內(nèi)的路段停車 | 100 | 未知 |
| 湘E16*** | 2024-07-05 | 在交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內(nèi)的路段停車 | 100 | 未知 |
| 湘E16*** | 2024-07-02 | 在交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內(nèi)的路段停車 | 100 | 未知 |
| 湘E16*** | 2024-09-02 | 在交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內(nèi)的路段停車 | 100 | 未知 |
| 湘E16*** | 2024-10-30 | 在交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內(nèi)的路段停車 | 100 | 未知 |
| 湘E16*** | 2024-11-28 | 在交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內(nèi)的路段停車 | 100 | 未知 |
| 湘E16*** | 2024-10-11 | 在交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內(nèi)的路段停車 | 100 | 未知 |
| 湘E8M*** | 2024-06-29 | 在交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內(nèi)的路段停車 | 100 | 未知 |
| 湘E8H*** | 2024-08-01 | 在交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內(nèi)的路段停車 | 100 | 未知 |
| 湘E8K*** | 2024-11-26 | 在交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內(nèi)的路段停車 | 100 | 未知 |
一般情況下，一旦發(fā)現(xiàn)被拍照了，不管是一次、二次、三次，就說明您的車被拍了。在這就給大家解釋清楚，我們上面所說的“閃”，其實是電子眼的補光操作。主要是想讓攝像頭拍照更清楚，以準(zhǔn)確無誤地捕捉違章時間、違章行為、車輛類型、車牌號等重要信息。
被“閃”中了，一定是違章被記錄了嗎？不一定的。我們平常在路上觀察到的電子攝像頭，一般有兩種類型，分別是違章攝像和例行登記。關(guān)于例行登記先解釋一下，這種電子眼的作用，目的是用于記錄車牌、車型、車流量等，有需要時，警察同志可以，借助這些記錄，追查案件，追蹤犯罪分子。另外一種，就是違章抓拍，只閃一次，可能只是記錄標(biāo)準(zhǔn)信息，但如果連續(xù)閃幾次，那有可能違章被記錄了。就拿闖紅燈來說，一般至少需要3張圖片作為判斷依據(jù)：1、車輛到達(dá)停止線前；2、車輛超過停止線時；3、汽車整車越過停止線后仍在繼續(xù)移動。
整個過程中電子眼每記錄一次，就意味著拍照取證1次。別的類型違章，如壓線、變道、超速等取證原來都是類似。
沒發(fā)現(xiàn)被拍照，就說明沒違章么？別想得太簡單了！有時候，即使閃光燈處于待機狀態(tài)，但抓拍工作還是會繼續(xù)。另外，隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)在有很多攝像頭壓根不需要“閃”，即使光線很差的時候，它們也能拍得一清二楚，他們也能拍得很清晰，在此，不厭其煩地再提醒一下車主們，駕駛車輛一定要遵守法規(guī)，一定不能靠運氣，黑科技那么多，連行人違章都能抓拍到，汽車就更不用說了。
