| 車牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 川QBA*** | 2024-07-26 | 機(jī)動車通過有燈控路口時(shí)，不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的 | 100 | 2 |
| 川QBA*** | 2024-10-16 | 機(jī)動車通過有燈控路口時(shí)，不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的 | 100 | 2 |
| 川QBA*** | 2024-12-24 | 機(jī)動車通過有燈控路口時(shí)，不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的 | 100 | 2 |
| 川J·V***3 | 2024-09-02 | 機(jī)動車通過有燈控路口時(shí)，不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的 | 100 | 未知 |
| 魯Q·8***5 | 2024-06-30 | 機(jī)動車通過有燈控路口時(shí)，不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道 | 100 | 未知 |
| 魯Q·8***5 | 2024-11-10 | 機(jī)動車通過有燈控路口時(shí)，不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道 | 100 | 未知 |
| 新A·8***3 | 2024-11-09 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 未知 |
| 新A1M*** | 2024-12-24 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 2 |
| 新A·6***8 | 2024-09-01 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 未知 |
| 新A·2***5 | 2024-06-29 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 未知 |
| 新A·2***0 | 2024-11-29 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 未知 |
| 新A13*** | 2024-09-29 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 2 |
| 新A·3***5 | 2024-08-10 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 未知 |
| 新A·7***1 | 2024-11-08 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 未知 |
| 新A·9***C | 2024-10-24 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 未知 |
| 新A·Z***7 | 2024-08-01 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 未知 |
| 新A·B***3 | 2024-07-30 | 駕駛機(jī)動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 未知 |
| 新A·0***L | 2024-10-27 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 未知 |
| 新A·8***1 | 2024-10-04 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 未知 |
| 新A·Y***9 | 2024-10-07 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 200 | 未知 |
一般情況下，只要發(fā)現(xiàn)“閃”了一下，別理是一次、二次、三次，就表示你已經(jīng)被記錄了。在這里先給車主們科普科普，我們前面所提到的“閃”，其實(shí)是電子眼的補(bǔ)光燈在運(yùn)行。目的是想讓監(jiān)控錄像得更清楚，以快速準(zhǔn)確捕獲車牌號、違章類型等有效信息。
被拍照了，就一定是違章被抓拍嗎？答案是不一定！我們在路上看到的電子眼，通常有兩種類型，分別是違章攝像和例行登記。關(guān)于例行登記先解釋一下，這種電子眼的作用，目的是用于登記了車牌信息，車輛信息以及其它標(biāo)志信息，必要時(shí)，警方可以，借助這些數(shù)據(jù)，偵查破案，作為呈堂證據(jù)。另一種就是違章取證，“閃”1次可能是記錄信息，但如果連續(xù)閃幾次，很大概率是違章被抓拍了。以判定闖紅燈違章為例，一般需要以下3張照片才能定性：1、車輛還沒越過停止線；2、車輛越過停止線時(shí)；3、汽車整車越過停止線后還在移動。
整個(gè)過程中攝像頭每拍一次，就說明在取證一次。其他諸如壓線、變道、超速等都是類似的抓拍方法。
沒被“閃”到，就表示沒違章嗎？別想得太簡單了！如果光線充足，補(bǔ)光燈并不工作，但抓拍工作還是會繼續(xù)。另外，隨著抓拍技術(shù)的提高，現(xiàn)在有部份電子攝像頭壓根不需要“閃”，哪怕在晚上，它們也能拍得一清二楚，他們也能拍得很清晰，在此，不厭其煩地再提醒一下車主們，開車一定要“講規(guī)矩”，別抱僥幸心理，現(xiàn)在黑科技滿天下，連行人違章都能抓拍到，汽車違章，就更不說的了。
