買電動汽車除了擁有不限號、不搖號、不限行等優(yōu)勢條件外，在后期使用過程中，電動汽車的經(jīng)濟(jì)型也超過了燃油車好幾個檔次。新能源車以電能作為燃料，雖說現(xiàn)在電費也不便宜，但相比已經(jīng)九連漲的油價來說，這電費就不值一提了。而且由于是電機(jī)代替發(fā)動機(jī)，所以在后期維修費用上，也會低廉不少。但又有人會擔(dān)心后續(xù)電動汽車換個電池要多少錢？

國軒高科是國內(nèi)排名前列的動力電池制造商，這家公司曾披露過電池的制造成本，它們的動力鋰電池成本約為0.8元/Wh，其中材料成本約占81.3%，能源成本、人力成本、制造成本占18.7%，售價約為1元/Wh。

也就是說，一個電動汽車用的50kWh的電池，電池廠商賣給汽車廠商的價格大概就是5萬元。當(dāng)然，材料不同、價格也會有一定的差異，譬如磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，但大體上是這么個概念。

但那只是電池給到廠家的價格，廠家到4S店，還要加一次價，4S店賣給用戶，還要再加一次價，最后加上人工費，價格可能就更高了。成本5萬的電池，可能良心點的廠家會要個7萬，黑一點的直接喊10萬了。

以大眾探岳GTE搭載的一塊電池容量為13kWh的三元鋰電池為例，照國軒高科電池制造商的制造成本來算，探岳GTE的電池價格是1.3萬元，加上人工、4S店溢價等等，差不多電池更換費用在2萬元左右，相當(dāng)于換一臺變速箱了。

當(dāng)然了，這只是按此前電池制造商爆出的制造成本計算，僅供參考；實際電池更換費用以經(jīng)銷商為準(zhǔn)。